BMW 5-serie

Selger Bmw E34 med M50B25 turbo motor som jeg har eid siden 2016.

Velger å selge da tiden ikke strekker til lenger.

Aldri brukt på bane, kun som søndags bil.

Bilen er ikke vinterkjørt siden 2004.

Går veldig godt og sinnsyk rå lyd.

Det er en e34 520 94 modell i vognkort.

Skilt er levert inn, og den er ikke godkjent med skilt så blir mest brukt på prøveskilt.

Har det meste til å gjøre den original så man kan ta den på EU kontroll. Dette følger med.

Den er bygd om til 525 motor og drivverk.
Mye påkostet.

Motor er en vanos motor som er bygd om til non vanos.

Kan følge med ett BSE datasprut bygd opp av en lokal på Notodden, følger med mappeprogram og wireskjematikk.

Sitter nå ett Megasquirt 2, som er laget av en kjenning. Tunerstudio som mappeprogram, og følger med wireskjematikk.

Satt inn større radiator(ALU), med ekstern kjølevæsketank.

Motor:
Motor ble nybygget i 2019 med nye lager, simeringer, stempelringer og pakninger.
Gått uten feil siden 2019 på 98blyfri, lader 1.6bar og 2.0bar på det meste.
Planslipt blokk og topp.
Nytt register kjede kit.
Her er alt byttet ut.
Det meste er vasket og lakkert opp igjen.
Det sitter ikke vanos råder sammen med vanos stempler så komp forhold er rundt 8:1.
Det er original toppakning med ARP toppbolter, og dette fungerer meget bra.
Dobble innsugskammer.
Nytt grenrør i rustfritt stål.
Nytt håndlagd alu innsug.
Satt inn større alu radiator med ekstern kjølevæsketank i alu.
680cc (3bar) Siemens deka dyser, bensintrykkregulator og Bosch 044 pumpe.
Garret Gt3582R kulelagerturbo med vannkjøling.
Ekstern wastegate 44mm tial med screamer pipe.
3" eksosanlegg med dieselstuss bak, veldig fin lyd i dette.
Oljekjøler.
Stor intercooler.
+++++

Girkasse:
ZF M3 girkasse.
M20 svinghjul
Sachs 618 trykkplate
4 puck lamell

Drivverk:
Sveiset sperre.
Nylig overhalt diff.

Understell:
K-sport coilovers med camberjustering. Bolt on coilovers.
Sitter powerfleks foringer i det meste men ikke alt.
Bremser foran er k-sport 330mmx32mm 8 stemplet caliper, bak er slissa skiver med gule EBC klosser.
Svingradius er økt litt.

Følger med masse deler. Flere sett med hjul.
Så bør ha kassebil og henger for å få med alt.
Følger også med M52B28 veiv som var tiltenkt å bruke.

Karosseriet fikk ny lakk i 2011, da ble det tatt det meste av rust. Ble lakkert inni dører og bagasjerom. Nye dørlister.

Sitter på M-sport fanger foran, og M-sport sideskjørt og en org bakfanger.

Frontfanger er ikke strøken.
Er en eldre bil, så små ting må påberegnes.

Proffsota sideruter og bakrute.