Banner 33

Båten "Asterias" er en sporty glassfiber seiler fra 1976. Den er registrert i skipsregisteret med kallenavn LK7078.

Båten ble brukt som bolig fra 2001-2007. Den har forpigg med 2m liggeplass, samt to stk 2m sofaer i cabinen som også kan fungere som senger. Det finnes også en 2.5m stikkøye akterut på styrbord side, men den har er i dag ingen madrass. Ståhøyden i båten er ca. 185, og 190 under luka (ved kartbord og bysse). Båten er etterisolert for å redusere kondens og unngå kaldt skrog ved soveplasser.

Båten seiler godt. Den fikk nytt fullspilet storseil samt rullegenoa i 2004-2005. Båten kan fint seiles alene (med litt erfaring). Cockpiten er dyp og trygg. Båten har rorkult og løygang med storseilskjøte nede i cockpit.

Etter motorhavari i ca 2010 ble båten liggende i havn til 2014. Den fikk da ny elektrisk motor installert. Båten er dermed meget miljøvennlig. Null CO2 !

El-motor med 210Ah (48v) batteribank gir i dag en rekkevidde på ca 4 knop i 3 timer. Det er raust med stueplass, f.eks. under sofaene i cabinen, som har potensiale for ytterliger to sett med tilsvarende batteribanker. Batteribanken lades fra landstrøm.

Etter over 40 år på sjøen har båten en del "sjarm":
- Treverk i kabinen har noen fuktskader p.g.a tidligere lekasjer i vinduer og tak. En del dørhengsler trenger utskiftning.
- I riggen har styrbord sadlingshorn noe slærk, blokken i mastetopp for forseil-fallet har satt seg fast samt at spinnaker-fall og spribom-fall mangler.
- Det er noe skrangling i akslingen. Maks-temperatur på styringssystemet til motoren er litt uklar.
- Båten fikk dessverre plastpest-diagnose nivå 3 av Selfa AS (den 2018-04-30), d.v.s et nivå av pest som sannsynligvis ikke lønner seg å reparere på verksted. Selfa sier "Ingen båter er rapportert sunket p.g.a. plastpest... men en atlanterhavskryssing anbefales nok ikke med denne båten per i dag." Båten er altså fremdeles velegnet som bolig og turer langs kysten. Andre båteier rapporterer at en investering på rund 25 000 kr pluss noen måneders arbeidsinnsats kan restaurere skroget.

Følgende liste verdisetter inventar og utstyr på skuta:
* El-motor, ny høsten 2014, nypris kr 28 000
- Verdi kr 14000
* 8 AMG 6 volts 210 AH batterier + 30A 48v lader + monitor, ny høsten 2014, nypris kr 22000
- Verdi kr 11000
* Dickinson Newport Dieselovn med pipe, lite brukt, ny 2002, nypris kr 15 000
- Verdi kr 7000
* Furlex rullesystem til forseil, ny 2004, nypris kr 16 000
- Verdi kr 8000
* Rulle-genoa, ny 2004, nypris kr 15 000
- Verdi kr 6000
* Hovedseil, fullspilet, ny 2005, nypris kr 15 000
- Verdi kr 6000
* Toalett, ny 2016, nypris kr 1800
- Verdi kr 900
* Tau, ca 50 m totalt, nye 2016, nypris kr 5000
- Verdi kr 2500
* Gassovn, ubrukt eldre modell, installert 2017, nypris ca. 5000
- Verdi kr 2000
* Metall i jernkjøl og rigg
- Verdi kr 600
* Diverse løsøre i båten (se under)
- Verdi kr 1000

Anslått totalverdi: 58600,-

Båten selger derfor for kr 60 000,- eller høystbydende.

Båten ligger nå ved Trondheim seilforenings brygge F i kanalen.

Autopilot for rorkult Autohelm (eldre modell)
Garmin GPS 72 håndholdt (eldre modell)
Tau
Fendere
Anker og ankertau
Redningsbøye og redningsline
Flagg
Div. kjøkkenutstyr
Ekstra vann-dunker
Varmluftovn
DAB radio
Kjøleskap (220v)