Har vært på EU, kontrollseddel avbildet.
Feil av betydning ble da følgende:
*1 Støtdemper bak
*Noe oljelekasje på motor, mest sannsynlig svetting over lengre tid
*En opphengskule foran
*For høy CO verdi på tomgang (jager på tomgang, mest sannsynlig en bagatell for en som har litt peiling på disse gamle M30 motorene).

Resten av feilene er KUN lys relatert!
Fikk skryt på kontrollen av hvor rustfri bilen er :)

Vurderer salg av min 1983 BMW E23 728i manuell.
Bilen er gammel og har gått langt, så ikke forvent noe strøkent utstillingseksemplar..
Diverse feil av mindre betydning er det. Kupevifte bør byttes, fungerer av og til, lys i instrumentpanel virker ikke.
Motor tikker noe, justering av ventilene trengs, samt sikkert nye ventiltetninger (litt blårøyk ved høyt turtall og litt oljeforbruk).
Bruker ikke en dråpe vann.
Motor er ellers frisk, og drar veldig bra!
Er veldig behagelig å kjøre, ingen kakling eller ulyder fra understell eller drivlinje.
Kosmetisk bærer bilen preg av alder og km. Stand. Lakken er slitt, men det er svært lite rust på bilen! Det eneste av rust på bilen er et par plasser på hjulbuene bak. Ellers er bilen strøken under og kanaler, dører er rustfrie.

Gratis omregistrering og billig forsikring!

Sikkert mye jeg har glemt å få med..

Bilen starter og går som bare det, men kan bli kaldt hvis en skal kjøre langt, ettersom kupevifte ikke virker som den skal.

Kun seriøse henvendelser, da jeg har hatt mange useriøse..
Innbytte kan vurderes, men da i annen BMW.