Yamaha NYTRO MTX 162" MCX 190 Skinz

Beskrivelse

Meget påkostet Nytro MTX 162" vurderes solgt med meget tungt hjerte av Yamaha entusiast/mekaniker, kjøpt hos Zigo MC i Harstad i slutten av Desember 2010.

-MCX 190kit
-Grimspeed manuell boostcontroller
-Innovative AFR digital bredbåndslambda
-Challenger Extreme belte
-Avid NO SLIP drivhjul
-Skinz forstilling m/sfæriske lager i dempere
-Skinz frontfanger
-Skinz bakfanger
-Moflow vent kit
-WRP stigbrett innlegg
-OFT relocater kit på styrestamme
-OFT tether switch m/Jacobsen rollover ventil
-Goldfinger venstrehåndsgass
-CR Racing oillites foringer i forstilling
- Copper donuts mellom flexirør/eksos
- OEM Yamaha tøy flexi vindskjerm
- Oppdatert til ny type bensin rele
-45/36 variabel helix (MCX vekter i primær)
-Custom polypropylen foringer i ruller (holder bedre enn originalt)
-Starter saver (diode som viser når startrele legger ut)
-girt ned fra 22t til 18t
-Custom turbo block off plate
-Track rack ekstra bensinkanne 5l med festeskinner på tunell.
-Originalt trekk
-Fox Float hele veien rundt (originalt)
-Bukplate
-Helt nye Totaltek styrejern m/mere koromant enn original
-Helt ny reim

Scooteren er eid av meg siden ny og alt arbeid er utført av undertegnede.
Scooteren ble kjørt 100mil original før turbo ble montert.
Det ble ikke tatt noen snarveier ved turbomontering, eksosen ble tigget av proff sveiser og det ble tatt spesielt hensyn til at tilpasningen ble bra for å unngå at eksosen skulle stå i spenn. Alt av slanger er rutet på best mulig måte for å unngå gnag og ble også påført ekstra beskyttelse på utsatte plasser. Scooteren har fungert 100% problemfritt hele veien. Per nå er det montert en analog Autometer og en analog turbotrykksklokke. Har prøvd et par elektroniske men har kommet fram til at analog er mest holdbart.
Byttet samtlige lager i gearkasse og sekundær aksling/drivaksellager for 50mil siden.
Byttet lager i alle vendehjul og endeledd i forstilling for 2 år siden, fettet opp lager i vendehjul i fjor for å forlenge levetiden. Scooteren er nøye fulgt opp med full service hvert eneste år siden ny, uavhengig av kjørte kilometer. Jeg har nå byttet motorolje, filter, gearolje, justert kjedestramming, kontrollert variatorer, beltestramming/sporing, kontrollert lager i undervogn, kontrollert sleider, smurt understell og fettet opp drivaksellager. Beltet er tilnærmet strøkent. For ca 200mil siden ble pinnen i MCX oljeretur pumpen byttet av rutinemessige årsaker da jeg vet at disse slites, tennplugger byttet på samme tidspunkt. Byttet prefilter på snorkel i fjor. Foringer i OFT relocator byttet for noen år siden. Scooteren bruker ikke reimer!

Med Skinz forstilling og modifiserte stigbrett blir den en drøm å kjøre kontra original.

Scooteren er alltid lagret innendørs utenom sesong og når den har stått ute så har den hatt trekket på seg. Preservert før hver vinterlagring. Fremstår som meget hel og pen, noen bruksmerker finnes men ingenting sjenerende. Scooteren har aldri vært lånt bort uten at jeg har vært tilstede. Alltid varmkjørt før pådrag.

Jeg har lagt mye tid, penger og kjærlighet i denne scooteren men vurderer nå overgang til Sidewinder. Kan evt. tas som delbetaling mot Sidewinder.

Minus: Trekket er noe falmet og det er noen hull rundt styret (går ikke igjennom trekket).
Ved årlig service oppdaget jeg litt slakk i spindel foringer (bolten som holder skia).


Annonseselgere uønsket. Kun seriøse henvendelser.

Ring Joakim for en hyggelig scooterprat.
Tlf: 99584601