Ettermontert blant annet høy gjennomsiktig vindskjerm, bagasjeramme foran, støtfanger foran, A-arm-beskyttere i front, større hjul med grovere mønster, MC-speil, ekstralys på rattstamme, ekstralys på støtfanger og oppgraderte pærer i hovedlys. (1/35)

Meget høy bakkeklaring grunnet større hjul enn standard. Se detaljinfo om hjul og dekk under andre bilder. (2/35)

Kolpin våpenkoffert med allerede fastmonterte festebraketter medfølger. Meget hendig for jegere. (3/35)

(4/35)

(5/35)

Meget god fastmontert vinsj i front med trekkraft på 1360 kg. (6/35)

Ettermonterte A-arm-beskyttere i front. (7/35)

Meget god fastmontert vinsj bak med trekkraft på 1130 kg. Meget hendig i eksempelvis elgjaktsammenheng eller ved tømmer- og vedfrakt. (8/35)

Bakvinsj sett ovenfra, under det tippbare lasteplanet. (9/35)

Oppgraderte forhjul. Felgen er standard, men dekkene er 27x9-12. Standardstørrelse er 25x8-12. (10/35)

De fire bakhjulene er oppgraderte til 27x11-12. Standardstørrelse er 25x11-12, (11/35)

Kraftige lys i front. Det er ettermontert ekstralys på rattstammen og på støtfangeren, i tillegg til kraftigere pærer i hovedlys. (12/35)

(13/35)

Grunnet mye ekstra elektrisk utstyr slik som ekstralys og vinsj både foran og bak, er det montert et ekstra batteri under setet. Det skal godt gjøres å gå tom for strøm, og man opplever ingen utfordringer ved mye bruk av vinsj og ekstralys. (14/35)

For å slippe overopphetet bensin i bensintanken, er det ettermontert eksosbandasje og mer varmebeskyttelsesfolie på bensintanken. (Mer info under neste bilde). (15/35)

Etter at den ekstra varmeisoleringen ble montert, opplever man fint lite varmestråling mot deksler og høyrefot. Dette er eksosbandasje spesielt ment for ATV, altså som tåler vann og gjørme. (16/35)

Krevende myr- og gjørmeterreng skaper ingen bekymringer når man har kraftige vinsjer som sikring. (17/35)

Kilometerstand er 4028 (omregnet fra 2503 miles). (18/35)

6-hjulingen er kjørt rundt 231 timer. (19/35)

(20/35)

Våpenkoffert-riggen er montert på kanten av lasteplanet for å ikke oppta bagasjeplass nedi planet. (21/35)

Meget god bagasjeplass og trekkraft for tilhenger. (22/35)

6-hjulingen er så å si utelukkende brukt i utmarka på barmarkstraseer. (23/35)

De standard utstikkende baklyktene og blinkelysene er byttet ut med flate LED-lys. Dette er meget hendig i trangt terreng og tett vegetasjon, da det er liten sjanse for at lyktene støter mot tre eller annet. (24/35)

Ekstra LED-blinkelys på sidene av lasteplanet. (25/35)

På utsiden av lasteplanet er det ettermontert flere stroppfester som tåler sterk tilstramming. (26/35)

Grunnet større dekk enn standard, er det ettermontert spacere for å unngå at dekk berører ATVen på innsiden av hjulet. (27/35)

Dette følger med: Stabilisatorstag (som er skrudd av grunnet ønske om bedre terrengegenskaper), 1 stk splitter ny ubrukt reim, 1 stk brukt reim, 4 stk ubrukte plugger, 2 stk reservehjulmuttere, 1 stk ubrukt oljefilter, og et par traktorspeil som var stand (28/35)

En splitter ny og ubrukt radiatorgrill inkludert festeplugger og -skruer (ikke avbildet). (29/35)

6-hjulingen er oppbevart innendørs i garasje eller uthus gjennom hele året. (30/35)

Dette ble fikset på og oppgradert rett etter kjøpet sommeren 2013. Utført hos Polaris-forhandler Tana Scooter & MC. (31/35)

Det er foretatt en grundig gjennomgang nylig. Utført av Polaris-forhandler Autosalg. (32/35)

Vinsjen er til meget stor nytte i krevende situasjoner. (33/35)

Fenomenal laste- og trekkapasitet. (34/35)

(35/35)