BSA Rocket Gold Star
- Omregistrering
- Fritatt (avgifter)
- Årsavgift
- Les mer
- Årsmodell
- 1959
- Tilstand
- Brukt
- Tilstandsrapport
- Nei
- Slagvolum
- 650 ccm
- Reg.nr
- U5900
- Type
- Veteran
Beskrivelse
BSA Gold Star regnes med rette som en av verdens vakreste motorsykler. Denne sykkelen er et smykke som vekker både begeistring og beundring. Den ensylindrede Gold Star 500 var hentet direkte fra racerbanen, og var på mange vis en renraset løpsmaskin med skilter. Den var tilsvarende noe lunefull og ikke bestandig like praktisk til daglig bruk. Rocket Gold Star var derimot basert på den velprøvde tosylindrede BSA A10, noe som gjorde sykkelen snillere og langt lettere å leve med i det daglige. Samtidig var den utseendemessig svært lik 500’en, og representer på mange måter den opprinnelige og ekte Cafe Raceren.
Rocket Gold Star ble bare produsert i 1584 eksemplarer i årene 1962 og 1963. Dette gjør en ekte RGS til en sjelden og ikke minst dyr sykkel. Det ble derfor tidlig populært å bygge replika modeller av denne vellykkede sykkelen, og spesielt i England er det svært mange "uekte" RGS’er. Noen av dem er meget bra og velfungerende, men nokså mange er mindre bra.
Denne sykkelen er også en replika, men den hører absolutt til de bedre. Man må være en kjenner for å avsløre at den ikke er en "ekte" RGS. Samtidig utgir den seg ikke for å være noen eksakt kopi, her er det gjort avvik fra originalen der hvor det er funnet hensiktsmessig, først og fremst av hensyn til driftssikkerhet og brukervennlighet. Eksempler på dette er nyere TLS frambrems, elektronisk tenning, 12 Volt anlegg med elektronisk regulator, ledlys, tørrclutch og beltedrift på primærsiden. Den er også utstyrt med en del rustfri og aluminiumsdetaljer fra Barelycorn Engineering, oppgraderte SRM fjærer/innmat i forstillingen, SRM beltedrift til dynamoen, SRM sumpplate og ventilsmøring.
Sykkelen har vært demontert til minste skrue, og listen over nye deler, reparasjoner og oppgraderinger er lang. Den er mye påkostet, og samvittighetsfullt satt sammen. Det foreligger en fyldig perm med kvitteringer og underlag, samt bilder fra prosessen.
Noen stikkord utover det som allerede er nevnt:
· Bygget på en 1959 modell A7SS, med QD bakhjul/svingarm. 650cc motor med Super Rocket spesifikasjoner; Alutopp, store ventiler 8.25 stempler og 356 kam
· Ny Amal Concentric forgasser
· Nye veivstaker fra Thunder Engineering og Hepolite veivlager
· Nytt elektronisk tenningsanlegg fra BTH, batteriuavhengig/selvforsynende
· Alt av olje- og bensinslanger, wirer etc. er nytt
· Nytt originalt Lucas ledningsnett med tøystrømpe og originale Lucas loddesko
· Ny tank, etterbehandlet med etanolbestandig liner
· Nye skjermer, stag og ny sal
· Nye Avon Roadrunner dekk
· Nye originale Girling bakdempere
Sykkelen er nå nesten ferdig innkjørt, og den fungerer meget godt. Når det er sagt er sykkelen 65 år gammel, og det er viktig å være klar over at en gammel BSA krever en del mer oppfølging og vedlikehold enn en moderne sykkel og du bør ha tatt i en skiftenøkkel før du kjøper denne. Den selges som den er uten noen form for garanti og reklamasjon.
Vennligst ingen skambud og useriøse henvendelser. Seriøse bytteforslag vil bli vurdert, aktuelt kan være nyere HD, BMW, Moto Guzzi med penger begge veier.
Reklamasjonsrett ved kjøp fra privatperson
Normalt gjelder 2 års reklamasjonsfrist mot skjulte feil og mangler. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn det du hadde grunn til å forvente, basert på informasjon du har fått fra selger. Vær oppmerksom på at begge parter kan fraskrive seg reklamasjonsretten dersom dette er tydelig spesifisert i en kjøpekontrakt.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.