BMW 3-serie

Skal få ordnet noen flere og bedre bilder straks!

E36 som utånder tidløs konservativisme og tysk machoisme med riktig motor og girkasse samt helt grei km-stand selges fordi jeg ikke orker å gi mere penger til byherredømmet i form av bompenger, beboerparkering osv. osv. Nå har jeg kjøpt meg Buddy i protest, og jeg kunne kjenne utgiftene sank i takt med selvtilliten. Nuvel.
Dette er ikke en bil for miljøforkjempere eller folk som gjerne vil skli upåaktet hen. Klisje-alarm: Folk i alle aldre og samfunnslag snur seg etter dette fremkomstmiddelet. Får komplimenter fra både gammel og ung, rik og fattig, feit og tynn, svart og hvit, snill og slem, jada jada.

Bilens historie:
Den antas å ha startet sitt liv som utstillingsbil hos en eller annen bilforhandler i Oslo ettersom den ble produsert i juni men ikke ble nedfelt i biltilsynets liste over kjøretøy som var blitt rammet av engangsavgiften før på høsten og har en unik og iøynefallende fargekombinasjon.
Dernest flyttet den langt oppi nord til saltfrie vidder, deretter ned til Skien/Porsgrunn før den pakka sekken og dro til Sør-Trøndelag før den til sist ble hentet hjem av meg etter nesten 15 år som distriktsbeboer. Og utifra tidligere eieres bosted og at den ble produsert fire år før den første The Fast & The Furious-filmen skulle man tro at noen en eller annen gang på tidlig 2000-tall syns det var en kjempeidé å kline til med full Riegerstyling, 20" felger, skjermer i nakkestøttene, neonlys, lilla lakk med flakes osv, men det ser ut til at den har vært eid av forholdsvis voksne folk som har utvist et beundringsverdig måtehold hva styling angår. Tar dermed for gitt at den er pent kjørt.

Selv har jeg eid denne bilen i nesten fem år og tilbakelagt over 50.000 km. Jeg har generelt sett vært veldig fornøyd med den. Motoren maler som en nyfôret katt som blir klødd ved halerota. M52B20 er kjent som en evighetsmaskin og tar som regel ikke kvelden før den eventuelt tas med bak låven og skytes. Vant tilogmed en pris for beste motor på midten av 90-tallet en gang. Forrige eier og jeg har aldri kjørt på høyt turtall når motoren er kald og alltid foretatt et nærmest tvangstankebasert oljeskift hver 8.000 km.
E36 er kjent for å være en bil det er mye kødd med, men denne vil jeg si er et unntak da det eneste problemet jeg har hatt med bilen utenom vanlige slitedeler har vært et svært lite samarbeidsvillig AC-apparat som jeg nå endelig har fått skikk på ved å bytte både kontrollpanel, vifte, motstand samt fyllt på AC-gass. Puh...

Ekstremt sjelden egenskap denne bilen har:

Helelektrisk kalesje!
Dette er kanskje ikke så sjeldent som jeg gir uttrykk for men denne, hold dere fast, FUNKER! Innertaket sitter litt løst to steder men la oss være ærlige, hvor ofte har du egentlig taket oppe på en cabriolet? Dessuten følger det med en brukervennlig og fin hardtop i bilens farge som har en antatt gateverdi på nærmere 7.000 riksdaler i visse miljøer.

Kjøretøyet har per idag nesten ingen synlig rust. Det jeg vet om er at det er litt på høyre forskjerm, innenfor selve skjermen. Syns ikke hvis man ikke huker seg ned og studerer falsen nøye.
Venstre bakskjerm ble lakkert for noen år siden, og her kan man skimte antydning til litt rust, men dette er bare overflaterust. Ikke nødvendig med kapp og sveis.
Det er også litt rust på bakplata under den sorte gummilisten til bagasjerommet, men dette syns ikke hvis du ikke lukker opp bagasjelokket. Puss, grunn og lakk.
Under ser den stort sett grei ut, ifølge mekanikeren min. Litt brunt her og der, men den gikk igjennom EU-kontrollen i vår uten en eneste anmerkning, så så ille kan det ikke være.
Forøvrig er det verdt å nevne at bilen bare har blitt vinterkjørt sporadisk og alltid vært oppbevart i garasje i min tid som eier.

I 2016 ble det montert og lakkert nytt panser, grill, frontfanger og venstre forskjerm etter at en kollega skulle rekke polet og ikke tok seg bryet med å sjekke blindsonen og la rett over på vei ut av parkeringsplassen.
Han rakk, som du helt sikkert gjettet, ikke polet. Men nok om det.
I 2017 fikk jeg venstre bakskjerm lakkert på grunn av begynnende rust og den rusta fikk Abu Auto på Alnabru tatt rotta på før hele bakskjermen like gjerne kunne bli kappa ut og gjort til en del av en kunstinstallasjon oppført på anbud fra kommunen og i kunstnerstipendfinansiert hasj- og rødvinståke av en selverklært, genial kunstner i liten bygd som etterhvert ville blitt utsatt for hærverk og blitt innsmurt med avføring. (Denne digresjonen er faktisk basert på virkelige hendelser, søk det opp!)
I 2018 lakkerte jeg begge dørene og noe annet mikkmakk bare for å få bort noen småriper.

I panseret er det kun én steinsprut. Denne stammer fra en bitteliten stein som reiv seg løs fra det nedslitte helårsdekket til en åpenbart akkordlønnet baltisk budbilsjåfør med hjemlengsel i meget friskt driv på E6 sørover.
Hardtopen pådratt seg et par lagringsriper etterhvert som den har blitt dratt inn og ut gjennom boder og dører gjennom årene, men ikke noe alvorlig. Kan sannsynligvis rubbes bort.

Teknisk er den utifra hva jeg kan fatte og begripe helt i orden ettersom slitedeler er skiftet suksessivt. Jeg er BMW-entusiast, har kun brukt originale deler og har generelt tatt godt vare på bilen.
Har også samtlige kvitteringer på deler og arbeid utført i mitt eierskap. Det er ikke mye om å gjøre før jeg blir invitert på julebordet til GS.
Det har som tidligere påpekt aldri vært montert noe Mujaffa-styling, chromefelger og annet infantilt tullball. Med unntak av et diskrét og sportslig senkesett, M-tech frontfanger og et Scorpion effektanlegg er den helt original.
Felgene er 17x8 M-Contour både foran og bak. Fyller ut hjulbuene akkurat så mye at det ser stilig ut, uten å være upraktisk. Det er ikke dermed sagt at det bare er å vrenge opp en fortauskant med fullt rattutslag, da kommer det til å subbe. Dekkene holder en-tre sesonger til, avhengig av hvor tung høyrefot du har.
Den har også fått montert en Pioneer DAB+ radio som matcher interiørbelysningen og en middels potent basskasse med fjernstyring som man kan plage naboene og skremme husdyr med. Kan gå ned noe i pris hvis ikke kjøper ønsker å få med dette på kjøpet.
Du kan velge om du vil ha med 18" eller 15" vinterhjul. Gode dekk på alle 8 hjulene.
Den gikk gjennom EU-kontrollen i vår uten feil.

Selges fortrinnsvis til noen som i det minste har grunnleggende peiling på BMW og mekking samt forståelse for at jeg ikke kan gi to års garanti på en 22 år gammel bil. Den er ingen ungsau lenger og burde behandles med andakt og respekt. Så lenge du ikke kjører som om du har stjålet både bil og bensin, ikke gir full pedal på kald motor og sørger for å være nøye på oljeskift kan du ha en god følgesvenn i mange år fremover.

Ikke interessert i bytte.
Selger ikke i deler.
Skambud driter jeg i.
Hvis du prøver å prute uten å i det hele tatt ha sett bilen forbeholder jeg meg retten til å anta at du er en idiot og således ikke er en verdig eier av bilen.

Jeg selger bilen bare fordi jeg må, hadde det vært opp til meg hadde jeg beholdt den til jeg dævva. Men dessverre kommer alle pengene jeg kunne brukt på vedlikehold til å bli brent på bålet av byherredømmet nå som de har gjort alvor av truslene de fremsatte om bomringer og avgifter og alt i alt en hel haug med økonomiske avstraffelser fordi man er så frekk at man kjører bil med oljebrenner istedenfor å underkaste seg sykkel- og elektrisitetstyranniet.

Ikke ring. Send melding her eller til 926 17 899. Jeg svarer ikke når ukjente nummer ringer. Dette kan dere takke disse hersens annonseselgerne for. Og jeg sverger ved Torbjørn Jaglands engelskuttale at alle annonseselgere som planlegger å forstyrre mitt privatlivs fred ved å begå et forsettlig brudd på markedsføringsloven kommer til å bli sjikanert på det groveste og anmeldt til forbrukerombudet.

Kos og klem,
Mvh. Juul Weidemann