NY PRIS. FEIL PÅ BATTERIER. SOM DEN STÅR 42.000,-
LES DETTE FØRST:
Om du tenker å kjøpe bilen for å sette den på verksted for å fikse den så er dette ikke noe for deg. Om du i det hele finner noe verksted som har greie på denne type bil.
ER du IKKE kompetent til å reparere og forstå teknologien her så vennligst ikke ta kontakt, jeg får ufattelig mange spørsmål fra folk som ikke er kompetente/potensielle kjøpere. = Tidstyver
Bilen er i meget god stand med tanke på alt utenom batteri/ladestyring.
Den er IKKE kjørbar nå.= Må hentes på henger.
Feilen på bilen er på flere celler i batteripakken da den har stått lenge og ladestyringen må oppraderes. Har kjøpt et spoofboard som følger med og skal vere løsningen på ladestyringen.
Om det hjelper på forklaringen: Anse den som uten batterier.
Har du lest og forstått så langt er du hjertelig velkommen å ta kontakt. Les gjerne resten av annonsen.

Trafikksikker Amerikansk elbil selges.
Dette er en original elbil fra fabrikk. Ingen batterier i lastekassa.
Funker som en vanlig pickup. Nye batterier for få år siden.
Relativt gode kjøreegenskaper da batteripakken sitter under bilen og gir eit lavt tyngdepunkt.
Vektfordelingen er tilnærmet 50/50 som gjør den til en fantastisk god vinterbil.
Ingen sinke i trafikken med mer effekt enn dieselversjonen av Ranger.
Denne har ca 90 hk mot dieselens 78 hk. og dreiemoment fra botnen.
Holder lett 80 km/t opp Eiksundsambandet som i sin tid var verdens djupaste undersjøiske tunnell.
Har elektronisk toppfartsperre på 120 km/t.
Bilen er registrert for 3 men 3 voksne sit ikkje komfortabelt her. 2,5 funker derimot fint og det er mulig å skru av passasjer airbag når en har barn med.
Til tross for at dette er en relativt gammel bil var de forut sin tid og etter min mening var det få eller ingen som kunne måle seg med rangern før Leaf kom på markedet.
Eg tenker da både på trafikksikkerhet, rekkevidde ,effekt og teknologi.

Lades på vanlig enfase 16A kurs.
Bilen har vert i daglig drift inntil det oppstod en feil på ladestyringen som eg ikkje har tilstrekkelig kompetanse eller tid til å finne ut av.
Den har forøvrig gjort nytten da bomstasjonen i Eiksundsambandet er fjerna.
Originalt diagnoseinstrument og utfyllende manualer både elektronisk og i papirform følger med.
Tectylert for få km siden, bilen ser relativt bra ut og er i god teknisk stand.

Grunnen til at vi valgte denne typen bil var pga at vi ansåg det som direkte livsfarlig å køyre i Eiksundsambandet med ein elbil av dei typene som ikkje klarer å følge trafikken i motbakkane.
Det er nok fleire som har blitt ifråkjørt av denne i tofelten der enn omvendt. Det er berre synd at dei ikkje ser at det er ein elbil ;-)
Som politiet her: https://www.youtube.com/watch?v=qXPlfNBlGN0&x-yt-ts=1422579428&x-yt-cl=85114404

Det finnes litt info om disse bilane på nettet om du vil kikke litt:
http://fordrangerelectric.blogspot.no/
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Ranger_EV
www.elbilimport.no

Bilen har batteripakken nede for oppgradering av BMS. Så det er tilgang til samtlige batterier for kontroll om det er ønskelig. Vurderer salg som den står til fordelaktig pris til noen som vet forskjell på pluss og minus.

Galninger og selgere ser eg helst plager noken andre, ønsker ikkje å bytte i noke eller kjøpe noke som helst.
Dette er en salgsannonse.