BMW 3-serie

325I ALPINA DESIGNBIL

Totalpris 201 845 kr

Modellår

1988

Kilometer

145 483 km

Girkasse

Automat

Drivstoff

Bensin

Beskrivelse

Dette objektet selges på nettauksjon hos Auksjonen.no. Vennligst oppgi auksjonsnummer 404990 ved kontakt med oss.

For mer informasjon eller for å registrere bud kan du trykke på linken "Gå til denne auksjonen" som vises nedenfor knappen for å sende melding.

-----------

Om dette objektet:

ALPINA DESIGNBIL TIL SALGS

Selger opplyser:

KAROSSMALING OG VEDLIKEHOLD
Bilen ble kjøpt uten tegn til korrosjon, i originallakk, med tegn til normal bruk og touch-ups på høyre bakskjerm. Bilen for lakkering ble fullstendig demontert fra utsiden, inne i hytta og bagasjerommet.
På grunn av tilstanden ble motorrommet bare forbedret slik at de fleste fester og merker ikke var avtagbare. Maling ble utført i mange stadier i Novol Classic Car-programmet. Etter klargjøring av karosseri ble hele karosseriet og bagasjerommet dekket med flere lag epoksyprimer for å isolere den gamle malingen fullstendig og beskytte den tett mot korrosjon. Etter to måneder med tørking begynte prosessen med å påføre kitt på de nødvendige stedene og bearbeide dem. På slutten av denne prosessen ble 4 lag akrylprimer påført og bilen med alle dens elementer ble lagret på et tørt sted i 6 måneder. Etter denne tiden begynte trinnet med tørrsliping ved hjelp av lakksot på en blokk for å fjerne kantene og opprettholde en perfekt overflate. Etter denne prosessen ble det påført 3 lag p primer og bilen ble stående i ytterligere 2 måneder. Etter dette tidspunktet kunne siste forberedelse til maling begynne. Sliping var også tørt i de fleste flyene på blokka. Etter dette stadiet landet bilen i lakkeringskabinen, hvor det før påføring av den hvite basen ble påført det siste laget med våt-våt akrylgrunning og uten sliping flere lag med hvit base. Scenen ble avsluttet med maling med 3 lag klarlakk, også dette fra Novol Klascar-gruppen.
Malt på denne måten ble den lagret i to måneder. Etter denne tiden ble lakken matt på blokken med 2000 kornpapir, og deretter ble tre siste lag med lakk, synlig i dag, lagt på den.
Bilvedlikehold er delt inn i to trinn. Den første gikk ut på å fylle alle lukkede rom, profiler og hele undersiden av kroppen med voks etter demontering og vask. Vi vet fra mange års erfaring at bunndelen ikke kan dekkes direkte med noe bitumen, gummi eller annen ikke-gjennomtrengende konservering. Voks påført varm trenger inn i hver minste sprekk, og ved høy temperatur blir den reaktiv i det uendelige. Dette betyr at selv en ny, liten rustflekk blokkeres umiddelbart. Du kan legge et svart lag på bunnen bevart på denne måten for å beskytte den mot steiner og utvasking. Dette vedlikeholdet vil forbli aktivt for alltid. Denne bilen brukte 18 liter voks og 8 liter vedlikehold.
Først da ble alle opphengselementer, drivstofftank, deksler, hjulbuer osv. montert på karosseriet på denne måten.

Suspensjonen har blitt 100 % visuelt renovert: sandblåsing, pulverlakkering eller gullgalvanisering av klemmene og skruene, men alle gummi-, metallgummielementer, pinner, bærearmer, støtdempere, fjærer, lagre, nav, macperson-lagre og stenger har også blitt skiftet, bremseslanger, skiver, sylindre med klosser og sensorer. Ikke en eneste gammel del ble etterlatt.
Styresystemet ble også 100 % renovert ikke bare visuelt, men også teknisk: regenerering av styreutstyret, ny servostyringspumpe, nye stangender og stenger.

Nesten alt motorutstyr har blitt regenerert eller erstattet: regenerering av starteren, dynamoen og klimaanleggets kompressor, ny vannkjøler, utskifting av ledninger, tennplugger og tenningssystemet, regenerering av injektorer, utskifting av temperatursensorer, termostater, remmer, ruller, strammere, vann pumpe, pakninger, O-ringer, oljer, væsker, gassregenerering, utskifting av strømningsmåler, utskifting av drivstoff-, olje-, luft- og pollenfiltre, utskifting av gummivann- og luftledninger, utskifting av vakuumledninger, utskifting av deler av linjer og motorinstallasjoner vedrørende innsprøytningsskinne og sensorer, batteri, samt utskifting av visko i kjølesystem, radiator og vifte. I klimaanlegget ble følgende skiftet: radiator, kondensator, tørketrommel, høy- og lavtrykkssensor, noen kjølemiddelrør og nevnte kompressorregenerering. Det er umulig å liste opp alt, en detaljert katalog med kartotekkort illustrerer bedre omfanget av arbeid og deler.

For å aktivere vindusviskerne fullt ut ble alt demontert, rengjort og dyppet i oppvarmet fett, ellers griper mekanismen seg, skivene ble byttet ut. Lignende prosesser fant sted i mange deler av bilen.

Frontlyktene er sort-Hele-modellen, modifisert på et autorisert verksted, hvor de vanlige pærene ble byttet ut med LED fra Lexus, noe som dramatisk endret sikten om natten og lampens utseende. De resterende lampene har LED-pærer, noe som forbedret belysningen betydelig. Tellerbelysningen er også en ny LED-teknologi, med røde måleravlesninger som skinner fra bunnen. Dette er en flott visuell effekt som krever utskifting av skivene og modifisering av bakgrunnsbelysningen.

Også installasjon radioen ble erstattet sammen med den automatiske antennen og den høyeste radiomodellen som opprinnelig var montert på denne modellen.

Interiøret er i original perfekt stand, originalt Alpina-ratt, girspak og håndbrems. LED-bakgrunnsbelysning innvendig. Taktetning og krank ble skiftet ut med nye. Det er sjelden et soltak er fullt funksjonelt og tett.

4 elementer er uthevet på feildisplayet. Noe som ikke plager i det hele tatt, og dette er ikke faktiske feil. 3 posisjoner er lys - feil som vises etter utskifting med LED-teknologi. Det er ikke mulig å fjerne dem. Og 1 feil for motoroljenivåsensoren. Sensoren kan ikke kjøpes ny. Oljenivået er imidlertid riktig. Den øyeblikkelige drivstofforbruksindikatoren i turtelleren virker heller ikke. Og det siste er at dashbordet er sprukket på to steder. Dette er noe som ble til mens bilen sto i garasje i år.

Før auksjonen inviterer jeg deg hjertelig til å se bilen personlig og bli forelsket i den. Jeg selger av personlige årsaker. Bilen er i perfekt teknisk og visuell stand. JEG ANBEFALER :)

Ta kontakt ved spørsmål før bud.

Benytt knappen "Send melding til selger"

Ønsker du et uforpliktende tilbud om finansiering? Ta kontakt på kristoffer@auksjonen.no

Omregistreringsavgift dekkes av kjøper : Fritatt,-
Neste EU-kontroll: 21.09.2024
Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning. Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/

Viktig informasjon :
- Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst
- Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info
- Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning
- Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt!

For mer informasjon om objektet og budgivning besøk vår nettside Auksjonen.no

Objektet selges på nettauksjon på siden www.auksjonen.no, for direkte link til objektet trykk på linken som står under "send melding" Gå til auksjonen.

Vi tar dessverre ikke innbytte, kun salg via auksjon på vår side www.auksjonen.no

Om Auksjonen.no:

Auksjonen.no er Norges største nettauksjon for kjøp og salg av maskiner, utstyr og kjøretøy.

Vårt hovedkontor er i Tønsberg, og vi har totalt 95 ansatte.

Det siste året er mer enn 36 000 objekter solgt på auksjonen.no, og det ble registrert 2 200 000 bud. Vi hadde mer enn 12 millioner besøk på vårt nettsted.