Honda Nsx

LES TEKSTEN NØYE!

Drømmebilen selges med tungt hjerte! Grunnet byggeplaner og litt for mange andre drømmebiler i stallen så er det på tide å la noen andre få oppleve denne ultimate kjøremaskinen. Jeg har hatt bilen i snart ni år og har hatt enorm glede av den. Dette er på ingen måte noen utstillingsbil. Den har en rekke kosmetiske skavanker og trenger litt jobb og ny lakk for å bli strøken. Bilen er absolutt presentabel, men ikke en NSX for deg som bare vil vise deg frem. Dette er en bil for deg som vil ha en kjøreopplevelse som overgår det aller meste, selv langt nyere og dyrere superbiler.

Som kappkjører har jeg stor interesse for å maksimere det jeg har og finjustere små detaljer uten å bruke unødvendige penger på "bling". Målet mitt har vært å holde den så original som mulig, men samtidig hente ut mest mulig prestanda med enkle grep og optimale innstillinger. Selv med moderate modifikasjoner er dette den soleklart raskeste private NSX rundt Nürburgring Nordschleife med en bestetid på 8.03 BtG i trafikk ,

Bilen er utstyrt med TÜV-godkjente D2 Coilovere, Work Emotion felger, Advan AD08R gateslicks og spesialbestilte bremseklosser fra Freddy på Special Brakes i Nürburg, Den har også et Wings West kit med frontleppe og sideskjørt og en NSX-R instpirert bakspoiler.

Utover dette er bilen mer eller mindre original, men alt av slitedeler er byttet. Her er listen over hva som har blitt gjort i mitt eie:

-Nye bremseskiver og bremseklosser foran og bak (2019)

-Nye hjullager foran (2019) og bak (2024)

-Overhalte calipere foran og bak (2019)

-Nye bremseslanger (2019)

-Nye ytre og indre endeledd foran (2024)

-Nye drivaksler (2024)

-Nye bærekuler bak (2024)

-Byttet motor til en med 90k lavere km. stand (2019)

Jeg har vært nøye med vedlikehold og service og bilen har fått ny Castrol Edge 0-60w opptil flere ganger i året. Den har også fått ny original girolje.

Bilen har fungert helt fantasisk bra så lenge jeg har hatt den og jeg tør påstå at den er den beste bilen jeg noen gang har kjørt. og jeg har kjørt det meste. Hjulvinkler er et resultat av egen testing, da det originale oppsettet på disse bilene ikke er optimalt med moderne dekk med litt bredde på. Resultatet er en perfekt balansert bil som gir enorm trygghet og føles ekstremt stabil i alle situasjoner. Bilen er justert på cornervekter og har optimalt justert vektbalanse (cross weight på 50,1% og fem kg forskjell på hver side foran, for de som deler min interesse for slikt).

Jeg kan skrive side opp og side ned om denne bilen, men jo mer jeg skriver, jo mindre får jeg lyst til å selge. Ta heller kontakt om du er seriøst interessert. Prisen kan diskuteres etter at bilen er inspisert og prøvekjørt.

Bilen er pr. i dag avregistrert og uten gyldig EU-kontroll da den har vært svært lite brukt de siste fire årene. Den selges i utgangspunktet som den står, men kan leveres ferdig godkjent etter avtale. (Oppdatering: Time til EU-kontroll er bestilt og bilen vil leveres ferdig godkjent og registrert.)

Det følger gså med litt deler som f.eks. original spoiler, originale felger, originale dempere og fjærer, originalt reservehjul med feste, nye tåkelys og litt annet småtteri.

Kontakt meg gjerne for mer informasjon. Bilen kan sees og prøvekjøres like ved Gardermoen.