BMW 5-serie

Fin E39 selges da jeg ikke trenger den lenger
Olje- og filterskift utført før kvar sommarsesong, da eg aldri har oppnådd anbefalt oljeskift intervall.
Sommerfelger som står på bilen er av type Style 37 M-parallel 18"
Vinterfelger med piggdekk, BMW Style 32 17" Nokian Hakkapelitta 8
God mønsterdybde på både sommer og vinter.
15mm H&R Trak+ spacere.
Gjort mye i løpet av de 7 åra eg har eigd bilen. Perm med kvitteringer på alt som er gjort følger med.
- Nye bremserør, 2015.
- Ny Kamakselsensor, November 2016.
- Ny thermostat, November 2016.
- Nytt batteri Desember 2016, Bosch 95Ah.
- Reparert kanal venstre bak, September 2017.
- Nye bremseklosser(Bosch) framme, Mai 2017.
- Nye casterstag begge sider framme, Juli 2017.
- Nye powerflex foringer i stabstag framme, Juli 2017.
- Nye servoslanger samt pakninger, August 2017
- Ny oljefilterhus pakning (Inngåande mot motorblokk), Oktober 2017
- Nytt styrestag høgre framme, November 2017.
- Ny knirkeforing venstre bak, Juli 2018.
- Ny org radiator, viskosevifte og kjøleveske, Oktober 2018.
- Ny AC reim, Oktober 2018.
- Ny BM54 forsterker med innlagt bluetooth og 50W per kanal, kontra 25W som er org. (Oppgradert originalforsterker levert av Carphonics UK) Mars 2019 .
- Nye bremskiver og klosser framme, Mai 2019.
- Ny bunnpannepakning, olje og filter Juni 2019.
- Ny pakning på oljenivåsensor, Juli 2019.
- Nytt bensinfilter, Juli 2019.
- Nytt toppdeksel og pakning, Oktober 2019
- Ny kalipper høgre framme, November 2019
-Ny veivhusventilasjon (kald klima versjon), Juli 2020.
-Firhjulskontroll, August 2020.
-Nye luftbelger bak, Juli 2023
-Ny multireim pluss vifte Oktober 2023
- Nytt Batteri November 2023
- ny Calliper passasjerside fremme

-EU godkjent til 16.06.2025

Bilen vart i 2018 ombygd til manuell grunna problem med automatkasse, under ombyggingen vart mange ekstra deler skiftet med tanke på forebyggande vedlikehold;
- BMW ZF S5D 320Z, 5trinns manuell girkasse, ny Redline MTL olje.
- Fjernet "Clutch delay valve", gir bedre clutch respons og mindre sluring.
- Nytt dobbelmasse svinghjul, clutch og utløserlager merke LuK.
- Bakre simmering på motor og simmering på inngåande aksling på girkasse vart skifta.
- Nytt pilotlager
- Ny hardykobling.
- Ny mellomopplagring til mellomaksling.
- "Manuell" mellomaksling.
- 2,93 differensial med ny Febi 75W-90 olje.
- Dei fleste girforinger vart enten skifta til nye originale eller oppgradert poly versjon.
- "Shiftpins" for 5. gir og revers vart skfta til nye reviderte fra BMW som ikkje setter seg fast over tid. (Kjent problem).
- Nye slanger til clutch, org BMW.
- Vippepinne til utløser arm i rustfritt stål, originalt er den laget av plast og blir fort slitt ned.
- Original BMW ZHP girkule og skinntrekk.
- Ny girkasse travers, og nye girkassefester. - Foringer på pedaler vart skifta (Disse har ein tendens til å knirke når dei blir gamle).
- Nye gummiputer på clutch og bremsepedal.
- Nye pakninger og bolter mellom eksosmanifold og resten av eksosanlegg.


Har forøvrig gjort litt kosmetiske endringer.
- GS Bildeler M-sport fangar framme.
- Org M-sport fangar bak
- Hamann carbon leppe.
- Mtec V3 led pærer i angeleyes.
- Står på Supersport Black Evolution coilovers. Disse er innskrevet i vognkort.
- Justert ned luftfjæring bak med INPA diagnoseprogram + Supersport dempere .
- Omtrekt facelift M-sport ratt. - Lakkert opp igjen panser, November 2018.
- 2x 3" Rustfri bakpotte. (Original følger med)
- Innvendige dørhandtak med lys, hentet fra 7-serie E38.
- Nytt BMW emblem på panser.
12" subwoofer med 1500W forsterker følger med. (Høg prisklasse i sin tid)


Nevneverdige feil på bilen per dags dato:
-Rust på bakskjermer og bakluke, dette er behandlet med owatrol og lanolin for å redusere spredning.
- er også bittelitt svetting fra motor. D er veldig minimalt har aldri etterfylt.

Jeg er ikke intressert i innbytte med mindre d er facelift e46 330i