Saab 9-5

Tett motor uten oljelekkasjer.
Ny drivrem, packboks remskive og ventilhuspakkking, bytt nytt sjalusi til girkasse, bytt momentstags bussning, bakre motorstagsbussninger.
Saab:en blev kjøpt som rep objekt og selges som rep objekt.
En hel del bytt og nytt med kvitteringer som medfølger, i denne ellers veldig gode Saab med den beste og billigste av en Saab 9-5 mtp driftskostnader av alle motor alternativene.
Fast og stiv i dempere og bussinger, ingen ulyder.
I mitt eie har jeg servet den med tre oljeskift og filtre under 2600mil kjørt. Noen slanger, foringer og stag og nytt sjalusi til girspaken mm mm.
Byttet tennkasset, kupevifte med motstand. Tennplugger er byttet og sjekket nylig i ettertid. Noen slanger i motorrom er også byttet. Bytt brukt ballast til v.xenon lykt.
Ingen vetske lekkasjer mao tett motor, ingen olje lekkasjer.
Håndvasket i mitt eie.
Saaben står på ok 16” piggdekk med 3år gamle ripefrie og som nye felger.
Felger med orginale 17” sommerdekk, 2bra og to greie dekk.
En bulk v.foran(kan slås ut til sommeren ), litt parkerings riper, litt steinskudd og 2 eikenøtter i panser samt rust de vanlige steder. Ikke gjennomgående.
Bilen trenger en voks/polering og en underreds/rust behandling til et par tusen kroner. Også et skifte av girkasse olje trengs før el siden, 1300kr har jeg fått pris på.
Ryggesensor, elvindu, låser, 2nøkler med fjernkontroll og alt virker som det skal. Det elektriske virker godt.
Nyere bedre brukt og rustfritt eksosanlegg med fremre, midtre og bakre lyddemper(midtre og bakre demper koster 6800kr i Sverige plus arbeid og den fremre koster nok et par tre tusen, til opplysing ).
Går 78-80mil på full tank 98octan med snill høyrefot. Vart på forholdsvis lite verksteds besøk med denne bilen utenom vanlige slitedeler som måtte byttes.

Alarmen er avinstallert slik at man kan bruke fjernkontroll uten at bilen melder ifra om batteribytte i modul.
Ny vindurulle venstre foran til elvindu og Clips.
Jeg håper at denne Saaben vil leve i mange år til fremover. Det er den verdt da 2.0t og 1.9tid er dyrere i drift enn 2.3t-modellen.
En herlig symaskin av en Saab å kjøre. Umulig å kjøre av veien med og man flyr frem som i et flyplan. Tyst i kupen og går bra i motor og bra dempere å fjærer.
Bra lydanlegg, Pioneer.
Sikker, trygg og stabil bil.
Ingen direkte ulyder.
Kan kjøres med E85, bioetanol , gass, etanol osv. Den bruker 1l/mil til 13kr og man kan fylle i Sverige på vanlig bensin stasjon.

Selges til fordel for en annen Saab.
En grei Saab som ruller mange tusen mil til, og det billig.
Det er regnet og telt på totalkostnad på ca 25000km. og i mitt eie med service, brensel og forsikring så kostet Saab:en 30-40kr/mil.
E85 på tanken og 210hk inkludert. 185hk på 98octan. Og ikke vet jeg, men Saaben går dårligere og trekker mere brensel med 95octan(så føles ikke at det blir billigere ).

Ingen store arbeid eller service trengs.
En rustbehandling i underredet og lakkbehandling er aldrig feil på en gammel bil.
Tut og kjør!