Saab 900
Turbo 16V cabriolet
Beskrivelse
Saab 900 Turbo 16 V kabriolet vurderes solgt!
Dette er et unikt eksemplar som er i særdeles godt hold med original lakk, original type kalesje, og tilstand nesten som ny.
Den ser ikke helt splitter ny ut, men om du ikke visste bedre, kunne du ta den for å være 2-3 år gammel.
Bilen ble omtalt i Finasavisen Motor i august 2021:
https://www.bit.ly/Saab900TurboCab
Bilen ble importer av forrige eier som også eide bilen i 10 år. Forhandleren han handlet den av fortalte at den hadde hatt to eiere. Den første eieren bodde i Texas, og brukte bilen ganske mye de fire første årene. Deretter ble det veldig stille, med bare noen få tusen miles i året. Forklaringen på det var at den landstedbil i Arizona, og bare ble brukt hver gang eierne fra Indiana var på ferie.
Den første norske eieren, en genuin Saab entusiast, beholdt bilen i USA de første fem årene, og brukte den kun når de var på ferie der. I mai 2016 ble bilen tatt med hjem til Norge. Jeg kjøpte bilen våren 2021.
Så lenge bilen har vært i Norge, har den knapt fått lov til å bli våt annet enn når den har blitt vasket. Når den ikke har vært brukt, har den ikke bare stått i garasje, men under støvtrekk. Vinterstid har den vært lagret i oppvarmet garasje.
Av tekniske ting kan det nevnes:
Som følge av at bilen har historikk fra to av de tørreste statene i USA, alltid stått i garasje, aldri vært vinterkjørt og kun møtt vann når den har vært rengjort er den selvsagt er den rustfri.
Ved ca 110.000 km ble toppakningen byttet. Samtidig ble kalesjen byttet til samme toppkvalitet som Saab utstyrte den med. Det er stor forskjell mellom disse, og de billige kalesjene som vanligvis installerer når den originalen blir utslitt.
I 2016 bla alt av væsker byttet, inkludert giroljen hvorpå girkassen ble skylt. Oljen som ble byttet var fortsatt lyserød og luktet godt. Det ble videre byttet eksosanlegg hele veien forfra og bakover. Bremsene har vært demontert fullstendig. Alle gummideler i caliperne er byttet ut, og belegg er fjernet. Vakuumventilen i veivhusventilasjonen er byttet ut, og det ble utbedret en oljelekkasje som skyldtes bruk av uoriginal pakning på kjedestrammeren til registeret. Det ble også satt inn nytt batteri.
April 2021 fikk bilen helt nye ubrukte originale 16’’ Saab Aero felger med nye Vredestein Giugiard 205/50 16 dekk.
Mai 2021 Service med byttet olje, bytte og renest frostvæske, samt 4-hjulskontoll hos Leif Gjestrum Larsen AS (Norges eldste Saab forhandler). Tilbakemelding var at bilen så ut som ny under og at den nok var en av de peneste i landet!
Det ble også satt inn DAB adapter slik at man fortsatt kan benytte den originale "Clarion for Saab" stereoen med separat CD-spiller og equalizer. Høyalterene ble også byttet.
Oktober 2021 fikk bilen full understellsbehandling hos Oslo Antirust med Fluid Film.
Juni 2022 Service og EU-kontroll uten anmerkninger hos Leif Gjestrum Larsen AS.
I Juli 2022 ble hele interiøret renset og behandlet av Car Spa.
Så godt som alt det tekniske utstyret virker fortsatt, inkludert sentrallåsen, setevarmen og alarmsystemet med de originale fjernkontrollene, den elektriske radioantennen, elektriske speil, elektrisk heving og senking av kalesjen og vinduene, m.m.
Motoren går godt og drar som et uvær, og girkassen skifter som den skal.
Det eneste tekniske "rusket" jeg er kjent med, er som følger:
- Cruise control: Her er det et loddebrudd på kretskortet. Det skal være greit å utbedre hvis man har knebeskytteren ute.
- Elektrisk justering av høyden på bakkanten av passasjersetet fungerer ikke. Trolig handler det om motoren. Ellers funker alle delene av dette systemet: Høydejustering, frem-bak og seterygg vipp. Jeg har koblet fra elektronikken i setene for ikke å slite på det.
- Hengerfestet, som er godkjent fra SAAB for 1.500 kg hengervekt, står ikke i vognkortet.
- Air condition anlegget er bygget om til moderne, lovlig kjølegass, men det har en liten lekkasje.
Utover dette skulle det ikke være noe.
Ønsker du å eie en bil folk virkelig beundrer og som hverken er harry eller snobbete – da bør du ta en titt på denne! Det er ikke uten grunn dette omtales som "Arkitektenes drømmeklassiker"!
Selges kun til noen som ønker å ta godt vare på den.
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- 1 777 kr (avgifter)
- Pris eks omreg
- 247 223 kr
- Årsavgift
- Les mer
- 1. gang registrert
- 03.12.1994
- Farge
- Svart
- Interiørfarge
- Beige skinn
- Hjuldrift
- Forhjulsdrift
- Effekt
- 160 Hk
- Sylindervolum
- 2 l
- Vekt
- 1 250 kg
- Antall seter
- 4
- Karosseri
- Cabriolet
- Antall dører
- 2
- Antall eiere
- 4
- Bilen står i
- Norge
- Salgsform
- Bruktbil til salgs
- Avgiftsklasse
- Personbil
- Reg.nr.
- BU26092
- Chassis nr. (VIN)
- YS3AL76L6R7002483
- Sist EU-godkjent
- 17.06.2022
- Neste frist for EU-kontroll
- 30.06.2024
Utstyr
- Air Condition
- Airbag foran
- Alarm
- CD-spiller
- Cruisekontroll
- El.vinduer
- Elektriske speil
- Hengerfeste, fast krok
- Kassettspiller
- Lettmet. felg sommer
- Oppvarmede seter
- Radio DAB+
- Radio FM
- Sentrallås
- Seter i helskinn
- Sommerhjul
Selgers kjennskap til bilen
Er eller har motoren vært trimmet?
Nei
Har bilen heftelser/gjeld?
Nei
Reklamasjonsrett ved kjøp fra privatperson
Normalt gjelder 2 års reklamasjonsfrist mot skjulte feil og mangler. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn det du hadde grunn til å forvente, basert på informasjon du har fått fra selger. Vær oppmerksom på at begge parter kan fraskrive seg reklamasjonsretten dersom dette er tydelig spesifisert i en kjøpekontrakt.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.