Dodge Durango

Beskrivelse

2012 Dodge Durango Citadel 5.7 V8 HEMI med 7 seter

Siden dette er en mindre kjent bil enn mange andre som omsettes på markedet forklarer jeg litt om den. Dette må kunne kalles er "Euro-Amerikaner", siden modellen ble utviklet av Dodge sammen med Daimler da de lagde Mercedes-Benz GLS. De delte derfor plattform i mange år og har i så måte samme dimensjoner. Størrelsesmessig er den med sine 5,11m litt kortere enn dagens GLS, BMW X7 og Range Rover. Den er bygget som en bil (unibody) og ikke som en truck (body-on-frame), som gir andre kjøreegenskaper. Dette er definitivt stivt nok og vil ikke være en klassisk gyngete bil som man forbinder med gamle amerikanere. I USA vil den nok karakteriseres som en "mid-size crossover" og ikke som en "fullsize-SUV", slik som e.g. Chevy Tahoe eller Ford Expedition. Fordelen med dette er, med sin litt smalere bredde enn en truck, at det er fullt håndterbart å parkere den i trange parkeringshus her i Norge. Selv om den er stor blir man fort vant til den.

I sin 3. generasjon ble den lansert på markedet som 2011-modell i 2010. Det er fremdeles den samme modellen som produseres i dag. Bilen er fortsatt meget populær i USA der den selger stabilt godt med rundt 60.000 solgte biler årlig. Det ligger flust av tester på Youtube og jeg oppfordrer vel interessenter om å se noen av dem.

Dodge Durango kommer i mange utstyrsvarianter, der R/T og Citadel er toppmodellene. R/T er sportsmodellen (Race & Track), mens Citadel er komfort-varianten. Som toppmodell er den lastet med utstyr og jeg kommer tilbake til detaljer nedenfor. Kortversjonen er at den har ALT utstyr, unntatt tilhengerfeste, som eventuelt kan ettermonteres.

Den har blitt ivaretatt av gutta på Alfaset Auto der alle servicer er fulgt (og litt til). Bilen er fortsatt ekstremt tight og det er ingen skramling eller knirking noe sted. Bilen er også registrert på meg i det globale FCA-systemet selv om man offisielt ikke har importør i Norge. "Recalls" gjøres av et nettverk av verksteder globalt utenfor USA og denne har fått gjort sine av Fjellhamar Auto som er ett av alternativene i Norge. Bilen er 100% ajour med globale recalls som utføres vederlagsfritt som for hvilket som helst annet merke. Siste software-oppgradering er også installert i bilen. For de som er spesielt interessert er følgende recalls nylig oppdatert:

R71 - Bytte av ledningsnett og solskjermer i taket
V62 - Skifte av relè til drifstoffpumpe
T59 - Skifte av bremsekraftforsterker

Bilen er offisielt en 2013-modell solgt ny i Norge i desember 2013 av Nerland Autosalg (Chevy & Dodge). VIN-nummeret avslører imidlertid at det er en 2012-produksjon. Det var imidlertid i 2012 man gikk fra 5-trinns til 6-trinns girkasse som var en viktig oppgradering man bør ha med seg. Girkassen går stort sett i "drive", men kan overstyres ved behov. Det er imidlertig bilens motor, V8'ern fra Chrysler-konsernet, som kan få selv en ikke-entusiast til å smile. 364 hk maler helt fortreffelig og gir kraftoverskudd i massevis, enten man skal kjøre forbi eller cruise til fjells. Jeg kan forsikre at denne bilen byr på god kjøreopplevelse og et smil om munnen for både sjåfør og passasjerer.

Bilen har også lav-gir serie som kan brukes i svært ulent terreng. Denne har vel i praksis ikke vært benyttet av meg ut over å teste om det fungerer, men skal man langt utenfor allfarvei har man alltids muligheten. "Elefanten i rommet" er vel spørsmålet om forbruket på denne type bil, og her kan man jo like gjerne være helt ærlig på noe som er betydelig mindre avskrekkende enn man skulle tro. Jeg har et forbruk på drøye 1,1 l/10km på langkjøring og drøye 1,7 l/10km på småkjøring (da noe midt i mellom på blandet kjøring). Det kan trolig kuttes enda litt til om man reaktiverer funksjonen som kutter 4 sylindre ved behov. Jeg har deaktivert den da jeg ikke likte overgangene.

Uteseendemessig holder den sin alder meget godt og deler av bilen ser nesten ubrukt ut. Den er utelukkende håndvasket av bilens eier i hele perioden. Vårens poleringsøvelse er ikke utført enda, men det er utelukkende brukt topp-produkter til bilvedlikehold i mitt eierskap. Det betyr claybar fra Swisswax, avfetting med Prickbort og IronX LS, Såpe "Maxi Suds II" fra Chemical Guys, polish fra Scholl (S3 Gold Edition og S30+, påført med osclillerende maskin). Master Sealant fra Polish Angel. Skinnpleie fra Swisswax.

Andre utbedringer som bør nevnes: Frontrute byttet for et par sesonger siden etter stensprut. Nytt batteri våren 2020. Helt nye skiver og klosser foran byttet Februar 2021. Helt nye vinteredekk desember 2020 (Michelin X-Ice North 4 SUV), som gir denne bilen strålende grip i kombinasjon med lav støy. Helt nye vindusviskere satt på både foran og bak februar 2021 (Bosch).

Utstyr:

2013 Dodge Durango Citadel
V8 5.7 HEMI, 364 hk
6-trinns automat
Adaptiv cruisecontroll
Kollisjonsvarsling "Forward collision warning"
Break-assistant
Lane change warning (varseltrekant på speil)
Keyless go med Start/Stop
Remote Keyless Entry
Citadel crome-grill, speilhus, lister og emblem
Multifunksjonsratt i perforert skinn
Elektrisk justering av ratt, teleskop & opp/ned
uConnect telefonintegrasjon
Bluetooth telefoni
Klimaanlegg med 3 soner
Grøftelys
Xenon hovedlys
Automatiske fjernlys
Touch media/stereo multimedia
DVD-spiller
Navigasjon
ALPINE største stereo med subwoofer
AWD firehjulsdrift med lavgearserie
Ventilerte/perforerte Nappa skinnseter i sort med hvit stiching
Oppvarmede seter foran og på midt-raden
Avkjølte seter foran
Elektriske seter foran, med el. korsryggstøtte & memory på førersiden
Elektriske vinduer
Privacy-glass fra B-stolpen og bakover
El. Takluke
ESP antisladd og antispinn
TPMS dekkstrykksmåling
Interiørlister i sort lakkert treverk
Aut. avbl. speil inne og ute
Tauekroker foran
Originale Dodge-matter til sommer (parallelimportert av meg)
Alarm (med Panic-funksjon fra nøkkel)
Fjernstart med nøkkel, med justering av inneklima/seter/ratt på bakgrunn av temp
Automatisk bakluke
Fjernåpning av bagasjerom fra nøkkel
Parkeringssensor bak (ParkSense)
Ryggekamera med hjelpelinjer (ParkView)
Saftey-pakke med airbags osv
Voice command
Regnsensor
Takrails med integrert takstativ
3. benkerad
Automatisk nedfelling av hodestøtter på 3. rad
Split 60/40 av 2. rad. "Fold & Tumble-seats"
Gummi-matter til vinter
Stoff-matter til sommer
Gummi-matte til bagasjerom
20 toms originale Dodge-felger (sommer)
Goodyear Eagle F1 SUV sommerdekk
18 toms Matrix-felger (vinter)
Michelin X-ice North 4 SUV piggdekk
USB og 12V chargers in midtkonsoll og bagasjerom
Power-lock bensinluke
Tekst hentet fra forrige eier

Selges for kunde i kommisjon - Vi tar innbytte i bil, bobil og vogn.

Finansiering:
• Nedbet. over 10 år:   5 099,- pr. mnd.
• Nedbet. over   7 år:   6 687,- pr. mnd.
• Nedbet. over   5 år:   8 826,- pr. mnd.
• Nedbet. over   3 år:   13 846,- pr. mnd.
Priser er basert på våre finansieringspartneres rente. Dette er kun priseksempler, kontakt oss for nøyaktig pris.


VI TAR INNBYTTE, ALT AV INTERESSE!
Forsikring/finans via våre samarbeidspartnere

ÅPNINGSTIDER:
mandag - fredag 10.00 - 16.00
tirsdag 10.00 - 19.00
lørdag 11.00 - 14.00

KOLLEKTIVTRANSPORT;
Henter på Sola eller nærmeste tog/busstasjon.

GODKJENT AUTOREG-FORHANDLER;
Kjøretøy kan registres alle dager/tidspunkt.

FACEBOOK: - Se våre tilbakemeldinger her!
www.facebook.com/dinbruktbil/