Toyota Avensis

Da er desverre dagen kommet der eg ser meg nødt til å selge den trofaste Toyota'en min med tungt hjerte.

Eg har eid bilen siden januar 2021 og har dullet og stellt med den siden, og tør nå å påstå at dette kanskje er den best veldholdte avensisen på markedet akkurat nå!

Bilen er en drøm å kjøre med en fantastisk 6 trinns manuell girkasse, og den fineste fargen avensis har blitt levert med. Den har full service historikk hos merkeverksted fra den var ny, og har fått ekstra mye kjærlighet av meg. Storservice nettopp utført!

De siste to servicene har eg utført på den selv, da eg er en sertifisert Toyota tekniker :)

Når eg selv kjøpte bilen var toppakningen dårlig, og bilen brukte frostvæske. Dette er en stor jobb som koster rundt 50.000 - 60.000 kr på merkeverksted da motor må ut av bilen for å skifte toppakning. Dette gjorde eg selv (på verksted vel og merke) i sommerferien min og hadde då tid til litt ekstra når motoren først var ute. Hele motoren må demonteres under denne jobben så eg skiftet derfor ALT av pakninger i hele motoren, og rengjore alle kanaler, innsug, ventiler og det som lot seg rengjøre. Toppen ble tatt med til et profesjonellt cnc verksted der den ble planslipt, før alt ble satt sammen igjen med forsterket toppakning. Siden eg hadde treversen foran nede på gulvet, slipte eg av all rusten oppå og under, og der eg kom til inni, før eg lakkerte den med rustgrunning også fyllte hele treversen med tectyl innvendig og utvendig. Motor fremstår som nyoverhalt og har gått som en klokke både før, men også etter dette, men nå uten å bruke frostvæske. Då var bilen gått 221236km.

I februar i år skulle bilen på godkjenning, og fikk feil på bærearm foran venstre side, bærearm bak begge sider, og rust bremseskiver foran. Eg skiftet då alle bærearmene og skiver + klosser foran. Bærearmene fyllte eg selvfølgelig med tectyl, innvendig og utvendig så man trenger aldri å måtte tenke på å bytte de igjen. Bremsene bak ble skiftet også en gang men eg husker ikkje eksakt når, da ble også kalipper skiftet venstre side bak.

Bilen var ganske bra for rust når eg overtok den, men eg liker å ta alt eg ser så eg har slipt og fjernet mesteparten av overflaterusten som er under, gjenstår trevers bak og kanaler. Dette er som sagt bare litt overflate rust, ingenting farlig!

Etter dette har eg montert et heftig stereoanlegg i bilen da eg er veldig glad i musikk, når det ble gjort måtte eg montere en forsterket dynamo på motoren for å levere nok strøm til anlegget. Alt av stereoanlegg vil bli fjernet og bilen satt tilbake til original stand før overlevering, med mindre du ønsker å kjøpe det med så kan dette selvfølgelig avtales. Forsterket dynamo blir der den er så om du skulle ønske å koble opp ekstra utstyr av noe slag så trenger du ikkje å tvile på at den tåler det. Desverre vil bilen bære noen ''arr'' etter anlegget, eg har skjært ut hull til høyallerene i dørtrekk og et lite hull til kabler i bagasjerom.

Utvendig er bilen veldig pen i forhold til de fleste avensiser man ser langs veiene, det er ingen store bulker eller skader og fremstår som strøken fra avstand, men noen merker er det.

Eg har brukt bilen mye på langtur og følte til slutt at 126 hestekrefter ikkje holdt for meg, eg valgte derfor å ta bilen til et tuningverksted der bilen ble chippet. Motoren yter nå hele 166 hester og 400 Nm! Det var dag og natt forskjell og anser nå bilen som sprek :)

Dette er et stort pluss om man skal trekke henger eller campingvogn, men kan selvfølgelig fjernes før eventuelt salg! På grunn av chipping er dpf hult ut, så man trenger aldri å bekymre seg for tett dpf ved mye kortkjøring som er et kjent diesel problem, men dette gjør også at bilen kan sote felt ved pådrag, noe kanskje ikkje alle liker.. Dette kan fjernes visst man fjerner chiptuningen i hjernen.

Det eneste negative eg vet om bilen er at fjærbeinslager begge sider foran har begynnt å lage litt lyd ved sving i lav fart, og bør byttes. Tenner til xenon lys venstre foran er dårlig så lyset slukker etter 1-2 minutter. Ved forrige service kontrollerte eg også turbo og såg at skovlene på turboen har fått en liten bend helt i enden, det var ingen slark i turbo og enn så lenge virker turbo helt fin sånn som den skal, men på grunn av dette har bilen en liten pipelyd når turboen spoler, høres ut som en supercharger.. Kan vere ufarlig?

Bilen blir levert på originale sommerhjul som snart trenger nye dekk, også følger det med originale vinterhjul med nye vinterdekk. Vinterfelgene er pusset ned også lakkert to lag i bilens farge før de fikk ett lag med svart lakk over, ser veldig bra ut! Hjulene som bilen er avbildet med kan også følge med, men mot tillegg i pris, her er felger nylakkert i en nydelig bronse farge og dekk helt nye!

Bilen er i daglig bruk så km stand vil snart bikke 240.000km og rulle videre.

Bilen kan besiktes når som helst, men vil ikkje vere leveringsklar på dagen med mindre dette blir godt avtalt på forhånd da det tar noen timer og plukke ut anlegg og montere originalt. Planen er å sende bilen inn for innvendig vask før overlevering, men dette blir ikkje mulig før tidligst uke 37.

Det ble en veldig lang annonse så det kan hende eg har glemt noe i farten, så visst du lurer på noe er det bare å ta kontakt så kan vi slå av en hyggelig Toyota prat :)

Bilen blir solgt uten noen form for garantier på grunn av chiptuning og usikkerheten min rundt levetiden på turboen - ikkje har eg økonomi til å kunne stå ansvarlig dersom noe skulle dukke opp i ettertid heller.