Skoda Favorit

| NY PRIS! | ØSTEUROPEISK SJELDENHET | KUN 99.000 KM | VELHOLDT | UNIK SJANSE | 62 HK | TSJEKKOSLOVAKIAS SVAR PÅ VW GOLF | ENKELHET SATT I SYSTEM |

 
Da Skoda skulle erstatte den aldrende og kanskje antikvariske Skode 105/120 med hekkmotor og bakhjulstrekk for å ta steget inn i den moderne bilverdenen, var det Skoda Favorit som skulle ta rollen. Her fikk Skoda hjelp av Bertone med designet, og gikk inn i den moderne verden med overgang fra bakhjulstrekk til forhjulstrekk med tverrplassert motor foran. Den gang var Skoda eid av kommunistregimet i daværende Tsjekkoslovakia, og hadde sin premiere i Brno i 1987 etter noen års utviklingsarbeid. Skoda Favorit ble en av sentraleuropas mest populære biler, og ble også eksportert til mange land, herunder Norge.

Engelske Retromotor har beskrevet bilen slik:

The Favorit was parked at the crossroads of 120 years of Skoda history. It lacks the character and charm of the rear-engined Skodas of old, but it represented the dawn of a new front-wheel drive future. As a result, the Favorit is wonderfully predictable and perfectly adequate. It’s a very easy car to drive, with a decent enough five-speed gearbox (a big selling point at the time) and terrific all-round visibility.

L&R Youngtimers AS har hentet dette eksemplaret fra Danmark. Skoda Favorit er utstyrt med en 1,3 liters 4-sylindret motor med 63HK, noe som etter datidens standarder var meget akseptabelt for en bil som i størrelse kun var litt mindre enn datidens Ford Escort.

Bilen har en meget kledelig Apollo rød lakk (kode8302), og det å sette seg inn i bilen er som en entre en tidsmaskin. Her du tilbake til en enkel, men dog svært praktisk standard. Bilen ble produsert før Berlinmurens fall, og dette er som å gjenoppleve årene da Europa fortsatt var delt. Bilens enkelthet er i seg selv genial, idet du her har et interiør som er preget av østblokkens sans for enkelhet. Her har du selvsagt ikke utstyr som vi i dag regner som gitt. Klimaanlegg, fartsholder og ESP er eksempel på utstyr som du ikke finner her. Og stereoanlegget? For mens dagens moderne biler gjerne svinger seg med Bose-anlegg og noen hundre watt, snakker vi i denne Skodaen enkelhet tatt ut til det Skoda i dag i sitt reklamespråk kaller Simply Clever; for i denne finner du innstegsmodellen fra datidens Blaupunkt. Uten kassettspiller og med mono radio. Du finner en digital klokke i kupeen, og det er vel hva Tsjekkoslovakia definerte som luksus på slutten av 80-tallet. Men til gjengjeld får du sjarm i pose og sekk. For når så du sist en slik langs veien? Sannsynligvis på 90-tallet, mens disse fortsatt rullet på norske veier. Nå er det dessverre få igjen, så denne vil nok høste mange blikk og nostalgiske følelser hos de som hadde etablert autofile interesser på 80-tallet og utover. Vi tror denne vil bli en interessant youngtimer og etter hvert klassiker, og den fortjener et godt hjem videre som vet å verdsette denne tidskoloritten fra en svunnen tid.

Er du interessert i å oppleve en tid da Europa var delt og kommunismen fortsatt rådet bak jernteppet, bør du ta en telefon til Roger Isaksen hos L&R Youngtimers AS. Han har hatt gleden av å gjenoppleve østeuropeisk sjarm, og kan fortelle deg mer om denne Skodaen som kanskje blir ditt neste sjarmtroll?

NB ! Visning etter avtale denne står på fjernlager. 
..

Hvorfor velge en youngtimer  som nettopp Skoda Favorit?

Jo, fordi det er nettopp denne typen biler som får deg til å smile og glede deg til hver biltur! Dette er bilen du tar med deg på tur, akkurat de dagene du skal nyte det å kjøre bil fra en annen tid. Fra tiden da ESP, DAB+, adaptiv cruisecontrol og LED-lys fortsatt var ukjente fenomener. Med en slik klassiker kan du gjenoppleve bilene du drømte om. Eller kanskje var det noen i familien som hadde nettopp en slik bil? Den enkeltes motiv for å kjøpe en spesifikk modell er veldig ulikt. Felles er imidlertid gleden over å gjenoppdage bilene fra en svunnen tid. Bilene er der fortsatt! La de gode minnene få liv, ved å eie en klassisk bil! En klassiker har ikke verditapet til en nyere bil. Tvert imot vil de aller fleste oppleve en pen verdistigning over tid. Selvsagt krever en godt voksen bil vedlikehold og litt ekstra stell, men den jobben er for de aller fleste ren glede som betaler seg i form av en pen verdiøkning over år.

Visste du også at en bil som defineres som veteran også har gratis omregistrering og kun ca. kr. 500,- i trafikkforsikringsavgift? Og at forsikringer også er svært gunstige, siden veteraner brukes sjeldnere enn hverdagsbilen?

Som kunde hos L&R Youngtimers skal du føle deg trygg og ivaretatt. Vi sørger for teknisk gjennomgang av alle våre biler, og bilene prises fornuftig ut fra tilstand og historie. Det er viktig å være oppmerksom på at en klassiker som dette ikke er fabrikkny bil uten lyter og risiko for feil, og at det ikke kan gis garanti på biler i dette segmentet. Vi gjør alt vi kan for å legge fram korrekt historikk for hvert kjøretøy.

En klassiker vil selvfølgelig ha bruksmerker og slitasje, alt ut fra alder, tidligere vedlikehold og generell pleie i sin levetid. Noen vil også kreve påkost hvis du ønsker en bil nærmere det vi kaller mint condition, altså perfekt tilstand. Vår intensjon er å selge deg en fin bruksklassiker som du kan nyte på tur, ikke å selge en bil som er så flott at du ikke tør å ta den med på kosetur! For også biler med noen års historie skal kunne nytes og gi glede; de skal ikke stå i utstilling og tørke ut!