Skoda Felicia

| ØSTEUROPAS VW POLO | UNIK KILOMETER PÅ 37.000KM  | EU-GODKJENT TIL MAI 2022 | PRAKTISK ALL-ROUNDER OG YOUNGTIMER I EN BIL |

 

Skoda Felicia ledet merket inn i en ny tidsalder, og på denne modellen begynner eierskapet til VW å vise sin tilstedeværelse. Med den tidligere modellen Skoda Favorit var Skoda med ett blitt moderne med forhjulstrekk med tverrplassert motor foran. Med Favorits etterfølger Felicia bygget Skoda videre på et moderne konsept, og modellen løftet virkelig merket frem i lyset som en pålitelig og solid all-rounder. For Skoda er nemlig en av verdens eldste bilfabrikker, og merket har overlevd to verdenskriger og et kommunistregime i det gamle Tsjekkoslovakia. Og med VW i førersetet, fikk Skoda både stordriftsfordeler og enda bedre detaljkvalitet. Med ett var Skoda blitt et bilmerke å ta med i vurderingen når neste familiebil skulle velges.

Bilen er attraktiv både for de som søker en sjarmerende bruksbil, og for de som søker en youngtimer til kosebruk som er mer og mer sjelden. Vi er sikre på at denne bilen med såpass lav kilometer vil by på mange mil med glede og sjarm for begge kundegrupper. Og kommer du på et Cars&Coffee med denne, vil du ganske sikkert få gleden av hyggelige kommentarer og positiv oppmerksomhet.

Denne konkrete bilen har hatt gleden av å være garasjebil de siste 15 årene, med unntak av en Norgesferie i 2020 og jevnlig bruk det siste året. Den har kun 2 tidligere eiere. Med 1,6 liters motor på 75HK og en egenvekt på knappe 1000 kilo, holder denne greit følge med normal trafikk. Stasjonsvognløsningen og stor bakluke gjør at den oppfyller også de praktiske krav som en eier måtte ha. Dens anvendelighet gjør den til en flott bil for daglig bruk om man ønsker dette.

Utseendemessig ser man at Felicia har fått et tysk preg på designet, og når du setter deg inn i bilen går dine tanker lett til VW. Mange av bryterne og ratt er hentet fra delelageret hos VW. I størrelse er Felicia som sin samtidskonkurrent Ford Escort, men var fornuftig priset som en mindre Ford Fiesta. Og bilen nyter godt av solide tsjekkiske håndverkstradisjoner koblet med VWs eierskap, idet både design og kvalitet på eksteriør får skryt.

Engelske RAC skriver følgende om Skoda Felicia i sin vurdering:

On the move, the Felicia feels as solid and safe as a Volkswagen, thanks to a slippery bodyshell (with a drag coefficient of just 0.34) which apparently is some 45% stiffer than that of its Favorit predecessor. Skoda is rightly proud of its staple model. Indeed, you could guess that from the way that Felicias proudly display the company's logo no fewer than 10 times. It's just as well then that every single finished car is driven over a test track under six different road conditions before it leaves the factory. This procedure, which underlines Skoda's commitment to quality, is normally only used for luxury cars.

Leker du med tanken på å kjøpe en praktisk og rimelig bil som etter hvert kan bli en sjelden youngtimer, er Skoda Felicia et godt alternativ. Roger Isaksen hos oss elsker faktisk Skoda, og han har bred salgserfaring med Skoda-modeller over flere år. Han vil gjerne fortelle deg mer om nettopp denne bilen, og inviterer gjerne på en hyggelig prøvetur. I våre hyggelige lokaler har vi alltid en god kaffekopp klar, og vi er entusiaster som gjør alt for at du skal oppleve det lille ekstra som kunde.

 

 



 

L&R Youngtimers har begrenset kunnskap om denne bilen, og bilen selges derfor også til en lavere pris enn tilsvarende biler av samme årsmodell gjennom vår low-budget-avdeling. Bilen er brukt og har en kilometerstand og tilstand som tilsier at du kan forvente kostnader til vedlikehold og reparasjoner, og bilen kan ikke sammenlignes med en entusiastbil eller nyere bil med full historikk.

Biler som omsettes i L&R Youngtimers sin low-budget-avdeling er for eksempel biler som er utenfor garanti, uten full historikk og/eller med høy kilometerstand. De bilene vi vanligvis selger er biler – gjerne entusiastkjøretøy - som vi kjenner godt og selv har kjørt, oppgradert og gjennomgått grundig før salg.

Denne bilen er ikke definert som et entusiastkjøretøy til tross for sin lave kilometerstand. Den selges derfor uten garanti og uten annen dokumentasjon enn det som fulgte bilen da vi fikk den inn for salg.