BMW 3-serie

BMW E46 M3 SEDAN, bilen BMW aldri lagde. 

Bilen ble bygd om i 2008. Utgangspunktet var en 318i, donorbilen var en strøken M3 fra Italia. Begge bilene ble totalt demontert. Karosseriet ble bygd ut med nye originale M3 skjermer. Disse passet ikke direkte over fra coupe'en, så det ble lagt ned ekstremt mange timer i karrosseriarbeid. Her ble også bakdørene bygd ut slik at det ble en fin overgang fra bakskjermen. Karosseriet ble så hellakkert i fargen Le Mans Blue, men med en dyp svart farge på tak og speil. Hele bilen fikk også et ekstra lag med klarlakk.

Hver eneste del, ned til den minste skrue fra donor M3'en ble møysommelig vasket eller byttet ut med nye deler før bilen ble skrudd sammen igjen. Nesten alle delene fra M3'en ble brukt. Kun noen få deler som blant annet teppe i baksetet og taktrekket med lister passet ikke over i sedanen, dette ble kjøpt nytt. Alle vinduer på bilen ble også byttet ut med nye. Målet var å lage en M3 sedan slik den hadde sett ut om BMW hadde laget den selv.

I tillegg har bilen oppgraderinger for ca.150.000kr med blant annet:

Recaro sportster cs seter

StopTech 6 stemplet 355mm bremser foran (Nye bremseskiver og klosser akkurat byttet)

StopTech 4 stemplet 355mm bremser bak

StopTech Stainless Steel Brake Line Set

PFC 99 Racing Brake Pads foran

Pagid yellow Brake Pads bak

KW V3 Coilover justerbare dempere

Turner Motorsport Front Adjustable Camber/Caster Plates

Turner Motorsport rear subframe reinforcement kit

Turner Motorsport Bullet Nose Wheel Studs

ESS E46 M3 E-Flash ECU Tuning Software

BimmerWorld Silicone Throttle Body Boot

Pipercross Innsatsfilter

SPAL 16" Low Profile Fan

Powerflex Black Series svingarmsforing bak

GS-performance Støtdemperlager bak

GS-Performance foring bærebru foran

GS-Performance girkasseforing

Karbonfiber bakluke

Karbon diffuser

H&R Spacere foran og bak

Walbro bensinpumpe

Michelin Pilot Super Sport Dekk

Bilen har SMG girkasse. Girkassen er lik som på en manuell M3, men med hydraulisk clutch, styrt elektronisk med paddles på rattet, noe som gir veldig raske girskift. I motsetning til nyere dobbeltclutchkasser der du nesten ikke føler girskiftene, er denne mye mer brutal å gir deg et skikkelig slag i ryggen under raske giringer på høyt turtall. Dette gir en god følelse og gjør at den passer spesielt bra til banekjøring, eller inspirert kjøring på veien. Men den kan også gire silkemykt hvis du vil det, alt styres med gasspedalen.

Bilen er godkjent ombygd med M3 motor i vognkortet. StopTech bremser, KW coilover dempere og M3 felger og dekk er også godkjent i vognkort. EU kontroll ble tatt 23.09.2020.