Fiat Coupe

Fiat 2300S Coupe Ghia 1964.

Fiat 2300 S Coupe ble tegnet av Ghia i 1959 og ble første gang presentert for publikum på Torino Motor Show i 1960.

En 2300S Coupe har vært innom fire produsenter før den ble overlatt til første eier. Fiat bygde chassis, motor og drivverk, Ghia bygde karosseriet, OSI monterte sammen bilen og Abarth polerte innmat, tunet motoren og prøvekjørte hver enkelt bil 100 km.

Min S versjon av 2300 Coupe har en rekkesekser motor som yter 140 Hk med god hjelp av to doble Webere. Motoren er konstruert av Aurelio Lampredi som også har konstruert et stort antall Ferrari motorer. Toppfarten er 195km/t.

Girling skivebremser på alle fire hjul assistert av to separate bremsekraftforsterkere av samme type som ble brukt i Ferrari 250 sørger for at bilen stopper.

Min 2300S er en Serie 1 og ble produsert i 1964. Den ble solgt ny av Fiat Neckar i Tyskland i 1966. På 80-tallet ble bilen nylakkert i den originale rød-fargen. Den har et sort interiør, et fantastisk flott Nardi-ratt og dashbordet er raust utstyrt med store Veglia instrumenter. Interiøret forøvrig er preget av luksus med fly-type fot-støtte for passasjer, imponerende klimaanlegg med separat vifte for det store bakvinduet, mye interiør-lys og mange fiffige løsninger.

Doningen har fem horn. To elektriske for bruk i tett bebygde strøk, to kompressorhorn for bruk på landeveien og ett vakum-horn for å skremme vettet av taxi-sjåfører som ikke bruker blinklys.

Fiaten fremstår som pen, solid og har ingen rustskader. Den har en eldre restaurering fra 80-tallet som har holdt seg godt da bilen har vært lite i bruk de siste 20-årene.

Jeg har full ovsikt over eier-historikken. Fire eiere i Tyskland og to eiere i Norge etter at bilen ble importert til Norge i 2006. I de årene jeg har eid bilen har jeg klart å finne alle manglende deler fra flere verdensdeler. Bilen er derfor helt komplett. Jeg har skrevet en liten blog om bilen som kan studeres nærmere her:

https://www.cuoresportivo.no/topic/32680-fiat-2300-s-coupe/

Etter at jeg har overhalt bremser, motor og det elektriske anlegget så fungerer bilen svært bra. Jeg kjørte bilen til Fiat 2300S Coupe treff i Tyskland i 2018 og bilen oppførte seg helt eksemplarisk. Ved høye hastigheter går den som et tog.

Bilen befinner seg i Oslo sentrum og er stadig å se i byens gater.

Sist godkjente EU-kontroll var i sommer. Den er nå registrert som historisk kjøretøy og er fritatt for fremtidig EU-kontroll.

Jeg tror prisen jeg har satt er nøktern og jeg håper inderlig at bilen kan forbli i Norge.

Det følger med endel deler, mye litteratur, verkstedhåndbøker, originale brosjyrer, brukerhåndbok og masse kontaktinformasjon.

Ta kontakt for å få mere informasjon og/eller for å avtale visning av bilen.