- Byttet til Nye 444cc dyser
- tettet vakuum lekkasje
- Alle rør i motorom er byttet og pulverlakkert sorte .
- Den skal nå på dyno
- Ny dumpventil
- Nye bakdekk
- Alle orginal deler medfølger
- Ca18det
- Bn sport wide bodykit Godt tilpasset .
- Ferdig Ombygd i 2011 og lakkert i Ferarri ( rosso corsa rødfarge)
- Horsham stage 3.
- walbro 255 bensinpumpe.
- 444 skylinedyser
- z32 lmm
- 600mm intercooler
- Garret gt 2860 RS portet og polert.
- Grenrør
- 3" luft inn,
- 3" eksos hele veien. 4,5" potte.
- 2stk 16" kjølevifter
- ettermontert oljekjøler.
- Letta svinghjul
- Clutchmaster trykkplate.
- Boret og slissede bremseskiver fremme.
- Orginal innmat i motor. Byttet til ny overhalt blokk for 3 år siden. bare kjørt ca. 5000km etter dette.
- ny Bensinstrykk regulator
Understell:
- Powerflex i alt av foringer
- Sandblåst og lakkert stort sett alt av deler i understell.
- Byttet ut diverse caster/ camber stag.
- 1.5 way kaaz diff. 10.000kr!
- K-Sport coilover
- 18" Zito Thunder felger.
- Ny lamdasonde
- Ingen rust
- Følger med en haug med papirer og kvitteringer
Bil og motor har hatt godt vedlikehold, og selvfølgelig jevnlige oljeskift på motor, gir, og diff.
Ikke vinterkjørt .
Bilen ble importert inn den 04.07.2008 .
den har vært i norge i 10 år da( da kan den regges med hk)
Du må på biltilsynet og få HK inn i vognkortet før bilen blir eu godkjent ( 2'er på eu godkjenning)
den var nylig på eu bare for å sjekke og der fikk den feil på trim (må til biltilsynet)
og senkesett .
vi skal sette på orginal fjærer osv og du må fikse biltilsynet selv før eu .

Det haster ikke for meg å selge bilen , bare så det er klart .
Litt pruting er lov ved kjapp handel

Send en melding om du er interessert
takk