Riviera 925 FB - SISTE MULIGHET FØR OPPLAG OG UTSETTELSE AV SALG TIL VÅREN (Innbytte av daycruiser i prisklassen 200' - 250' som delbetaling mulig) FAST AKSLING - BAUG- & HEKKTHRUSTER - MYE UTSTYR!!

PRISEN ER SATT NED FRA 760.000,- TIL 695.000,- SALGET UTSETTES TIL VÅREN TIL HØYERE PRISANTYDNING IGJEN OM IKKE SOLGT INNEN UTGANGEN AV OKTOBER. (IKKE MULIGHET FOR VISNING ETTER 29. OKTOBER)

INNBYTTE MULIG (Daycruiser 22 - 25 fot i prisklassen 200' - 250')

Båten er sjøsatt første gang i 1998 og registrert hos Sjøfartsdirektoratet fra den var ny (Skipsregisteret NOR). Det vil bl.a. si at bankene gir båtlån med kun pant i båten, til tilnærmet boliglånsrente. Du slipper altså pant i annen fast eiendom! Registrering i Skipsregisteret er en svært møysommelig prosess, da all historikk og tekniske data på båten må foreligge, og alle eiere på båten må ha signert på skjøte ved overdragelse til nye eiere. Det er heller ikke alle båter som teknisk oppfyller kravene til å bli registrert i Skipsregisteret NOR, og således der dette også en god attest på båtens kvalitet! Dette er norsk kvalitet på sitt beste og Riviera 925 har av mange båtblader blitt omtalt som Norges peneste båt!

Det sitter en Volvo Penta TAMD 41P på 200hk i båten. Det er minimum av hva man må ha i denne båten, men fungerer fint. Den gjør 19-20 knop på maks når nystoffet, medstrøm og hjemlengsel, og marsjer på 16. Nå på slutten av sesongen med mye groe gjør den 16 på maks og marsjer på 14. Forbruket ligger på ca 1,7 liter pr. nautiske mil på marsjfart (3300 omdr.) D.v.s. 23,8 liter i timen. Gjennomsnittet ligger selvsagt betydelig lavere, ettersom vi stort sett ligger i 8 - 10 knop, og da er denne svært økonomisk.

Motoren er den mest driftssikre som Volvo Penta har laget i 41-serien. 41P er den siste i rekken før ny motorserie kom - altså en gjennomprøvd og godt utviklet modell, som alle mekanikere jeg har snakket med skryter og har svært gode erfaringer med.

Det har aldri vært antydning til startproblemer, ulyder eller røyk på denne motoren. Det har kun vært startproblem to ganger med denne og begge gangene var det vår egen skyld at vi brukte litt mye strøm uten å koble til landstrømmen :-D

I sjøen er båten svært god. Den tar sjøen mykt og behagelig - en drøm i forhold til planende båter. For denne har fast aksling, som både gir rimeligere og enklere vedlikehold, og kjølen gir svært god stabilitet. Motoren sitter også sentrert i båten, for perfekt vektbalanse. Ligger lett i sjøen og graver seg absolutt ikke ned i hekken i like stor grad som en del andre halvplanende båter. Den er svært presis på roret, og i her kan du legger over full sving under fart uten at båten krenger det minste. En stabil sjøbåt som du føler deg trygg i selv i skikkelig ruskevær. Her er det ingenting som skrangler selv når du kjører baugen midt i mot grov sjø! Må prøves!

Skuta har mange pene detaljer som f.eks. ekte hudseter i hele førercockpiten, teak med nautisk stjerne, og nye grå tepper i kabinene, og det er nydelige avlutninger på alt av listverk.

Båten er særdeles lettmanøvrert, med både hekkthruster (sidepropell bak) og baugpropell foran. (Så vidt jeg vet er dette den eneste av denne Rivieraen av denne årsmodellen i Norge som har hekkthruster montert. Dette er en kjempestor ekstra fordel med denne båten. Her snur du båten 360 grader rundt med kontrollbryteren på dasjbordet. Her slipper matrosen å krabbe krundt på dollbordene for å ta imot når du legger til brygga. For ikke å snakke om hvilken kontroll du har på båten om du er alene i båten - da er hekkthruster uvurderlig!

Skuta er brukt flittig både i fjor vinter og hele sommersesongen. Var på land et par måneder våren 2016 for oppgraderinger og vedlikehold.

Den ligger på sjøen i Moss til slutten av oktober, og seriøst interesserte er velkommen til en hyggelig visning og prøvetur.

Her kan du lese hva båtbladene skriver om Riviera 925

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=92302983&fks=92302983

Riviera 925 FB er ofte foretrukket som et godt alternativ til Viknes, Saga, Nimbus eller Viksund da den kommer meget godt ut både prismessig og på moderne design - rett og slett kvalitet og mye båt for pengene!

DENNE BÅTEN ER SPEKKET MED UTSTYR:
- Volvo Penta TAMD41P kun gått drøye 1100 timer (siste service mai 2017, det tas service hver vår hvor all filtre, impeller, reimer, sinkanoder, olje og kjølevannbyttes. Alle servicedeler byttes uansett om det ser slitt ut eller ikke).
- Gearkasse tatt ut og tot. overhalt hos Wahlberg Marine AS
- Baugpropell
- Hekkthruster (montert 2017)
- Hydraulisk styring
- Hydrauliske trimflaps
- Radar
- Autopilot
- Kartplotter
- Ekkolodd
- Lyskaster på taket (elektrisk joystick)
- CD-spiller/Radio
- VHF
- Håndholdt GPS
- Beige sittegruppe i ekte hud (ikke skai!)
- Elektrisk og manuell lensepumpe
- Dobbelt gasskokeapparat (helsveisede rør, og gassbeholder ute på akterdekk)
- Stort toalett med eget dusjhjørne og WC
- Landstrømsentral (2 x 10A)
- Inverter (omformer fra 12V til 220V gir lading for for eksempel motiltelefoner i alle 220V kontskter rundt om båten under fart)
- 3 stk. gode 100 Ah batterier (1 x startbatteri + 2 x forbruk)
- Batterilader 30A (ny juli 2017)
- Ankervinsj (med frislepp og kjetting)
- Vindusviskere på begge frontruter, med vindusspyledyser
- 10 kw defroster
- 5 kw Webasto dieselvarmer
- 2 x 200l dieseltanker
- Ferskvanntank 250 l
- Septiktank 125 l
- Bysse/kjøkkenbenk i salongen oppe. Stor benk og rikelig med skuffer/skaper
- Varmtvannstank (220V og varme fra motor når motor er i gang)
- Ny skroggjennomføring og kuleventil for sjøfvannsinntak (okt 2016)
- Stor solseng på flybridge
- Strøken kalesje (alle sømmer sydd over og to ekstra hjørnevinduer sydd inn i 2017)
- Lys grått overtrekk på flybridge
- Badeplattform med tauluker, snapdaviter og ekstra anker
- Ekte teak i førercockpit med nautisk stjerne
- Teak på flybridge og akterdekk (slipt ned i 2017)
- To lukkede soverkabiner med ståhøyde og god skapplass
- Diger lagringsplass under akterdekket med hydrauliske luker
- Lett adkomst til motor fra alle kanter
- Ekstra filtre, reimer, impeller m.m. følger med
- Diverse tauverk, fendere og båtshake
- Varmevakt for lunk om vinteren
- TV-antenne på targa
- 12V uttak i kabin og på flybridge for lading av nettbrett/mobil
- Skroget er glatt og fint - ble primet om for et par sesonger siden
- Helt nye koksgrå tepper med gummiert underside i frontkabiner
- Steady 260 jolle med 4 hk Suzuki 2-takter