PROSJEKT 50KVM FULLISOLERT BOLIG PÅ SJØEN

Aluminium hovedskrog (2x torpedo (støpt alu baug/hekk) + steg (massiv Sandwich kollisjonssone forrerst); hver side med 7 adskilte volum, herav 4 tankrom, 1 kollisjonssone + 1 lagerrom; aluminium baugskrog m GRP/Sandwich skipskiste oppå, lagerrom inni. Hoved- og baugskrog boltet på GRP/Sandwich (Divinycell) 175mm dobbelkurvet bunnplate. Overbygg (karosseri) i 40/50mm GRP/ Sandwich m Lexan tinted vindu; 2 aluminium sidedører, 2 fortøyningsdører; stor skyvedør m isolerglass akter. Hvit topcoat på alle ytre flater. Maskiner montert midtskips i toppsteg begge sider, driver ned ved 175mm tannrem til spenningsfri syrefast SS prop aksel lokalisert sentrisk i hvar torpedo; trustlager umiddelbart i forkant av propeller; driveline dimensjonert for up til 270Hk. 2x20" 4-blad bronse propellere / 2 ror m hydraulisk tilkobling. Sidedekk rundt om med alu guiderail til å holde seg fast i. Pullerter 2x SS fordekk, 4x alu kabinsider og 2x alu akterdekk. Aluminium rekkverk akter. Mast m lys & antenne VHF. Vindusvisker ved styreposisjon.

Hydraulisk manuell styring, 2 ror. 4x Rustfrie trimplan foran/bak. 1880 lit tank-kapasitet á 4 aluminium tenker på hver side/ 200 lit diesel dagtank. Store lagervolum i sideskrog akter og senterskrog foran. Full maskininstrumentering medfølger, 2-spak Morse gir & gass controls, Silva digital log. Navigasjonslys og VHF antenne (montert). Profesjonell kvalitet elektrisk distr panel (montert). 2x 79 Hk Peugeot Citroen 1,9 lit Diesel Engines m ny marinisering og nye marinegir (montert), 2x tannrem, prop-akslinger, propellere og ror på plass. Glass skyvedør akter; 2 sidedører. Innredning påbegynt (kfr vedlagte innredn-plan): Main dekk & sunk floors på plass, styre-konsoll installert, sitteflater støpt (delvis; Day Saloon P & Sb), 1 toalett installert, maskiner og drivverk fysisk på plass, elektrisk opplegg delvis på plass. Fartøyet har integritet og kan flyttes på sjøen.