Viknes 830

Båten har innenbordsmotor med fast aksling og ror. Ca 430 motortimer.

Når toppfart så er drivstoff forbruket ca 30 liter i timen. I cruisefart ca 7-8 knop bruker den ca 10 liter i timen.

Toppfart nå med ekstra vekt på badeplattformen med 50 hk påhengsmotor og motorkasse (ca kg 150 - 200) samt ekstra vekt for soltak og løftekroker, er ca 12 knop. Dersom man demonterer dette utstyret vil det ha god innvirkning på farten.

Fueltank 30 l. fordelt på 2 tanker, en på hver side.

Yahama 4 takter 50 HK montert på hekk som back-up løsning. Denne kan medfølge mot tilleggsvederlag. Nypris kr. 82.500. Påhengsmotoren kan kjøres paralellt med hovedmotor og gir da 2 knop ekstra fart. Dersom man ikke bruker hovedmotoren, så kan båten kjøre bare på påhengsmotoren og den gjør da 3,5 knop. Påhengsmotoren kan kjøres på autopilot eller man kan stå bak på hekken hvor det er styrekonsoll. Braketten som yahamamotoren er festet på kan skrus av.

Båten hadde storservice i 2021 og oljeskift ble gjennomført sommeren 2022. Båten har gått svært lite etter det. Båten var oppe på slipp sommeren 2023 og ble da vasket og ny vannlinje satt, bunnstoffet samt nye anoder montert. Båten har lagt på sjøen i vinter i privat kaianlegg med daglig tilsyn. Båten leveres nå "as is" i Stavanger. Ny eier må påregne å selv rubbe rust etter løftekroker samt vaske og polere båten.

Sittegruppe i styrhus samt enkelt høykvalitets sete i styreposisjon. Sengeplass til 2 pax i lugar under dekk og i tillegg en soveplass under sittegruppe i styrhus. Adkomst til denne via luke. Dette rommet har vært benyttet som lager så ny eier må utstyre denne soveplassen med dobbelmadrass før det er egnet for overnatting.

Dekk med soltak.

Bysseløsning: Pantry med gassbluss, kjøleskap med liten fryser samt vask.

Bad: Består av wc og vask. Dusj er ikke montert. Himling i toalettrommet er delvis åpent inn til skroget (se vedlagte foto i annonsen)

Båten har ikke landstrøm, men det er mulighet for å koble strøm til varmtvannsberederen. Normal oppvarming av varmtvannsbereder er motorkraft og da varer varmtvannet i ca 1 døgn. Relativt nye batterier. Det medfølger ikke batterilader. Slukkingsapparat medfølger, og i tillegg er det montert en nødspak (mulig sprinkling?) og derfor har vi "hukket av på " brannslukkingsanlegg i annonsen.

Det er baugpropell på båten. Trimflaps har ikke vært i bruk på flere år, må påregnes å repareres. Det er lensepumpe, både manuell og elektrisk. Videre er det elektrisk toalett med spyling. Trykkvannsanlegg med trykkvannspumpe.

Båten er bygget som surveyfartøy med dertil stillegående motor og tilpasninger som eksempevis 4 løftekroker. Disse er balansert og tilrettelagt for løft med 1 vaier.

Løftekrokene går ned i skroget, trolig ved ankerluken, ikke inn i kabinen.

Kassen på akterdekk er laget for å sette en generator oppi. Motorkassen på akterdekket er laget for å ha god lufting for motoren i tropiske farvann samt ha arbeidsbenk for surveyutstyr.

Båten er spesialbygget for tiltenkt formål, men fungerer godt til f.eks. fiske, dykking og har åpen hekk med plattform. Skal båten benyttes som fritidsbåt så bør den utstyres med kalesje, sete bak etc.

Spesifikasjoner, faktura for når service er avholdt etc. kan oversendes på mail. Send i såfall sms til mobilnummer + 47 940 12143 med din mailadresse. Det kan være elementer i leveransebeskrivelser etc. som avviker fra hvordan båten fremstår.

Selger er Northern Research Shipping AS i Grimstad og båten har siden 2017 vårt på utlån b.la til Subsea 7 i Stavanger og selger har derfor begrenset kjennskap til båten.

Båten ligger nå i Grimstad.

Dersom båten selges til privatperson så vil det påløpe moms på 25 % i tillegg til kjøpesummen.