Sunbeam

Beskrivelse

Sunbeam Yachts er kjent for å lage kostbare kvalitetsbåter. Det er et middels stort verft i Østerrike (og Tyskland fra 1998) og har bygget båter siden 1952. Opprinnelig var de en møbelfabrikk fra 1838, og var en av de første med serieproduksjon av seilbåter i plast (1962). Møbeltradisjonene er ivaretatt med utsøkt innvendig trearbeid. Sunbeam 34 ble kåret til “European boat of the year” i sin klasse da den ble lansert i 2008 i konkurranse med Hallberg-Rassy 342 og Najad 355.

I "SEILAS"(januar 2007) blir Sunbeam omtalt som et mellom europeisk svar på Hallberg-Rassy og Najad. Sunbeam 34 omtales som en "luxury sport cruiser". Turbåt med sportslig preg. Kraftig bygget, tåler mye vind, dyp cockpit som i kombinasjon med vindskjerm og stor sprayhood gir god sikt og behagelig seilas i ruskevær. Konstruktør er Georg Nissen som også har tegnet mange Contest modeller (www.Nissen-yachtdesign.de).

Standard

Prisbelønnet kvalitetsbåt med dekksalong og fastmontert vindskjerm.

Båten har nettopp vært på slipp for vårklargjøring, polering og stoffing.

Regelmessig service og med flere nyere oppgraderinger.

• Kjøpt ny i Norge
• 3 eiere
• Godt utstyrt
• Ny Genoa i 2020
• Ny Axiom 9 Kartplotter 2023
• Yanmar 40hk
• Regelmessig service
• Ny belg 2023

Sparcraft performance 9/10 rigg. Brede salingshorn gjør riggen mer stabil. "Tapered" mastetopp, dvs at den smalner mot toppen for bedre trimmuligheter og mindre vekt. Løpende rigg er skiftet til dyneema. Opplegg for både singleline og dual line revesystem. Furlex 200 forstagsrulle. To innfellbare trinn i mast for å lette arbeid på storseilet.

Enkeltlaminat og håndlagt glassfiberforsterket isopolyester skrog. Båten har ikke limt "innerliner", men er støpt i enkeltlaminat med forsterkningsramme for stivhet og styrke. Samme byggemetode som Hallberg-Rassy bruker på sine modeller (HR342 og HR340).

Håndlagt 0.8-0.9 mm gelcoat. Epoxy primet under vannlinje på verftet. 8mm heltre teak på dekk og cockpit. Teakstavene er vakuum limt. Ingen skruer. Rekkestøttene er støpt inn i skroget og faren for lekkasje er eliminert. "Conticel 80g" sandwich materiale i dekk. Dette er vannbestandig og trekker ikke fuktighet ved evt. lekkasje. Sunbeam 34 har livstidsgaranti mot delaminering og lekkasje ved dekk-skrog sammenføyning.

Planløsning

Sunbeam har sin opprinnelse i en møbelfabrikk. Disse tradisjoner er ivaretatt. Meget pen innredning i heltre sapeli mahogni. Lys og luftig salong med sittebenker og bord. Benk i salong brukes som sete til kartbord. To store "skylights" i dekket slipper inn mye lys. Blende rullgardiner på dekksvinduer i forpigg og salong.

Rømningsluke fra akterlugar til cockpit og nattlys langs benker og i leider. Ventilasjonskanaler mellom kabin "tak" og dekk.

L-formet pentry. Godt med benkeplass.

2 store kabiner. Romslig kabin i forpigg med dobbeltkøye. Stor akterkabin med dobbeltkøye. Ekstra soveplasser på benkene i salong.

Bad med separat dusjrom. Full ståhøyde. Utblås av varmluft i dørk samt luke i dekk for utlufting gjør det enkelt å tørke vått tøy.

God høyde oppunder dekk, og godt med oppbevaringsplass i hele båten.

Sjøegenskaper

Båten er smal og skarp i forskipet. Det gir den gode egenskaper på kryss og myk gange i motsjø. Stevnen er relativt rett for å være en båt utviklet midt på 2000 tallet. Dette gir lengre vannlinje og økt fart. Tyngden og 2080kg kjøl med blybulb gjør den stødig i mye vind. Båten er fra fabrikk satt opp med single line revesystem (reves fra cockpit). Dette er bygget om til dual line system som gir bedre kontroll på reveline strekk. Kan tilbakeføres til single line system hvis ønskelig. Dypt ror og ikke for bredt akterskip som løfter roret opp av vannet gjør at denne båten ikke mister styring på skarp slør i mye vind. Alle skjøter er ført tilbake til cockpit og båten er enkel å seile short og singlehanded.

Båten er bygget etter Germanische Lloyd spesifikasjoner. Det innebærer kontroll av både tegninger og byggeprosess. CE kategori A (ubegrenset fartsområde).

Motor og utstyr

Yanmar 3jH4E 40 hk. Kun 1360 timer. Marsjfart fart for motor 6.5-7 knop. Max: 8 knop.

Fullstendig service (oljer + filtre) hvert år + impeller, vifterem, kontroll av blandebend, skifte av kjølevæske, gjennomspyling av sjø og ferskvann kjølesystem etc. etter behov. Diverse slanger skiftet. God tilkomst til motor fra alle 4 kanter. Lys i motor rom.

Båten ligger i Bergen og kan vises der etter avtale med megler.

Ta kontakt for mer informasjon eller avtale om visning

Christian Stensby
T. 46660635
M. christian@akeryachts.no

Utstyr

• Forseil 105% genua (29 kvm), dacron cross cut (ny 2020)
• Storseil Doyle dacron fullspilet 35 kvm (2008)
• Eldre forseil som reserve
• Harken 32 på hyttetak
• Harken 44 til genoa, two speed selvskjøtende
• Spinnlock og Harken dekkustyr/avlastere (spinnlock XTS)
• Port i manntau (med solide dobble stolper på begge sider)
• Spribom
• Fall og reveliner byttet til Dyneema der det er hensiktmessig (2017)
• Raymarine Axiom 9 Kartplotter (2023)
• Navionics kart til plotter (2023)
• Raymarine Ray73 VHF med AIS Rx – koblet til kartplotter
• Raymarine ST6002 autopilot på rorstamme
• Raymarine ST60 seilinstrumenter
• Kjøl med blybulb
• Jefa RP200 rattpidestall og styresystem
• "Quicklock" låsing på ratt
• Skinn på ratt
• Reservestyring, rorkult som settes rett på rorstamme
• Høykvalitets selvjusterende rorlager (Jefa)
• Sparcraft performance 9/10 rigg
• "Tapered" mastetopp
• Furlex 200 forstagsrulle
• To innfellbare trinn i mast
• Lowrans 1000W ankervinsj med fjernstyring
• 50 m 8mm kjetting (ny 2023)
• Racor dieselfilter system med primer
• Lekkasjealarm
• 2 stk. elektriske lensepumper (2x1700l/t)
• Ny belg (2023)
• Flexofold propell
• Landstrøm lader Quick SBC advanced pluss 300 (30 amp)
• 450Ah Lithium batterier (3 x 150 Ah)
• 12v ladeuttak for telefoner/nettbrett etc
• 5 x 230v uttak
• Webasto airtop 3500 varmeapperat
• Isoterm kjøleaggregat (med egen Zn anode og effektiv varmekjøling til sjø)
• VHF jordingsplate (dynaplate) på skroget
• Fastmontert vindskjerm
• Sprayhood (bør byttes)
• Cockpittelt med full ståhøyde (bør byttes)
• Teak på dekk og cockpit
• Toalett (2017)
• Plass til 2x2 kg flasker i drenert gassbrønn
• Gassanlegget trykktestet i 2017
• Magnetstyrt stengeventil på gassflasken (Truma)
• Cockpitbord
• Eno komfyr
• Corian benketopp i bysse
• Anker 15kg German Wasi Bugel (rustfritt stål)
• Ekstra paraplyanker akter
• Ankerline til hekkanker
• 5 kg + 2 kg brannslukkings pulver
• 2 stk røykvarslere
• Daviter i syrefast
• Jolle fra 2021
• LED navigasjons lys
• Hovedsakelig LED lys innvendig
• TV tallerken antenne i mastetopp
• Diverse frostvakter til vinterbruk
• Alle puter/madrasser vasket/renset av profesjonelt firma i 2017
• Fendere og tauverk
• Baugstige
• Kran til kjølevanninntak byttet 2017
• 1 dieseltank syrefast (110 L)
• 2 stk vanntanker syrefast (290 L)
• Varmtvannstank byttet 2017 (20 L)
• Septiktank i syrefast (55 L)

Ta kontakt med din Aker Yachts megler for:

* Gratis verdivurdering av nåværende båt

* Finansiering

* Frakt - båten kan leveres på ønsket sted

* Forsikring med motorhavari inkludert

* Securemerking

* Sensar Marine SmartBoat system

* Skipsregistering

* Registering i Småbåtregistret  

Selge båt?

Aker Yachts AS er Norges største båtmeglerfirma og våre dedikerte meglere opererer i hele Europa og USA.

De fleste kjøpere ønsker å kjøpe fra et firma, da dette gir en ekstra trygghet for både kjøper og selger.

Vi har en stor portefølje av potensielle kjøpere i vårt unike CRM system!

Som et seriøst ansvarlig selskap tar vi hånd om hele prosessen fra A-Å.

Ta gjerne kontakt for referanser.

Aker Yachts AS har også tilgang til å legge ut båter for salg på internasjonale sider som;

www.yachtworld.com, www.theyachtmarket.com, www.boats.com www.inauta.com oa.

Kontakt meg for en gratis verdivurdering av din båt.

Denne estimeringen vil være ditt første skritt mot et vellykket båtsalg!

Kjøpe båt fra utlandet?

Gjennom vårt internasjonale nettverk skaffer vi de fleste båter til meget gunstige priser.

Vi ordner hele prosessen med frakt, import, fortolling og registrering.

Selger betaler vår provisjon, slik at dette er en gratis tjeneste for deg som kjøper.

Ta kontakt allerede i dag for å få informasjon om din drømmebåt!

Ansvar

Aker Yachts AS benytter sikker klientkonto til innbetalinger, og forestår oppgjør til selger når båten er overtatt og akseptert av kjøper.

Megler tar forbehold om eventuelle feil i annonsen, herunder også feil i utstyrsliste.

Opplysninger om båten er gitt i god tro, og i henhold til selgers opplysninger og egenerklæring.

Selger har opplysningsplikt for eventuelle feil og mangler på båten. Dette fremgår av selgers egenerklæring. Maksfart er opplyst fra fabrikant, og/eller selger, og må anses som teoretisk da farten påvirkes av trim, vindforhold, bunnstoff, groe, vekt etc.

Vi anbefaler kjøper alltid å besiktige, kontrollere, prøvekjøre, teste båt og oppnådd fart med kvalifisert fagmann.

Aker Yachts AS er kun en mellommann og er ikke part i kontrakten. Aker Yachts AS har ikke kjennskap til tilstand på båt, motor, gir, aksel, drev eller utstyr utover det som er oppgitt i selgers egenerklæring.

Aker Yachts AS eller Megler har ikke ansvar for selgers opplysninger om båten/utstyret som er gitt av Selgeren. Kjøper er gjort uttrykkelig oppmerksom på at Megler opptrer kun som mellommann for Selgeren, og Megler er ikke solidarisk ansvarlig med Selgeren.

Dersom det foreligger feil eller mangel er dette et forhold mellom kjøper og selger.

Forholdet mellom Selger og Kjøper reguleres ellers av gjeldende norsk kjøpslov eller forbrukerkjøpslov.

Fartøyet er tilbudt for salg, endringer i pris eller tilbaketrekning av oppdrag kan komme uten forvarsel.

Oppgitt pris i annonsen er en prisantydning, og selger forbeholder seg retten til å akseptere eller forkaste ethvert tilbud.