Sunseeker Predator

De siste 8 årene har vi jobbet med en visjon om å sjøsette verdens første utslippsfrie hurtiggående superyacht, basert på en hydrogen/batteri-elektrisk drivlinje. Visjonen for prosjektet har vært å få fartøyet opp i 35 knop, samt oppnå en akseptabel rekkevidde, utelukkende basert på utslippsfrie løsninger. Prosjektet har kommet et godt stykke på vei, men det trengs nå andre eiere for å ta det helt i mål.

Båten det er snakk om er en 95 fot Sunseeker Predator 2004 modell, tidligere omtalt som «Gaddafi båten», se siste medieoppslag i Kystens Næringsliv.

Båten ligger tørt i en hall ved BMV verft på Laksevåg i Bergen. Grovarbeid med installasjon av drivlinje fra Servogear er utført. Det er lagt til rette for, og kjøpt inn 2x 1,5 MW elmotorer som gir en samlet effekt på 3 MW. Aksling og gir er installert, mens elmotorer foreløpig ligger på lager. Hydrogen/batterisystem er ikke kjøpt inn, men det har vært dialog med Enova og Innovasjon Norge, og man ser at det finnes gode støtteordninger for denne typen prosjekter. Det foreligger også en studie som viser hvordan et hydrogen/batterisystem kan se ut. Studien er utarbeidet av noen av de fremste teknologiselskapene på Vestlandet. Det vil også være mulig å sette inn mer tradisjonelle energiløsninger, dersom man ikke ser nytten av en utslippsfri drivlinje.

Det gjenstår også ferdigstillelse av innredning, både over og under dekk. Kostnader til dette arbeidet er estimert til 6-10 MNOK, alt etter valg av standard og løsninger. Her har man innhentet tilbud fra aktører som kan gjennomføre denne typen arbeid, men for kyndige personer er det også mulig å gjøre mye av arbeidet selv. Det er tre kabiner foran i båten samt et stort rom i senter, som enten kan deles opp eller benyttes som et samlings/møterom med plass til ca. 30-40 personer.

Båten selges gjennom overdragelse av 100% av aksjene i Green Yacht AS, org nr 917 219 109. Det er også mulig å diskutere salg av deler av selskapet, eller gjennomføring av en emisjon, hvor de eksisterende eierne blir med videre i mer passive roller.