8 meter Ångbogseraren (The steam tug) s/s ÖRNEN (Signal: SFE-2556)

Beskrivelse

Price/Pris SEK 500.000 exkl. svensk moms (VAT) (SEK 625.000 inkl. svensk moms (VAT))

_________________________________________________________

Ångbogseraren s/s ÖRNEN (Signal: SFE-2556) - The steam tug s/s ÖRNEN (Signal: SFE-2556)

Built in 1903 at Lundby Mekaniska Verkstad in Gothenburg.

The ship has undergone extensive renovations over the years and is in very good condition. The goal has been to recreate the ship in as close to original condition as possible.

The vessel has been rated for 12 passengers. The vessel is currently out of commission but it should be simple procedure to recommission it. The vessel has all the necessary navigation and life-saving equipment required for the passenger certificate.

At the front of the bow, aft of the anchor box below deck, the ship has a nice toilet space with a low-flush toilet that is connected to a holding tank (approx. 200 litres).

Aft of this is the very fine saloon. With a small kitchenette. Two spacious sofas with a table in between. The backrests can be folded up to obtain a total of four berths. There is a wardrobe under the stairs. Water tank approx. 150 litres.

Wheelhouse. Here there are electrical centrals, alarms, control panel, large plotter with radar. VHF with gmdss. All electricity is in a classic clean style. Other electricity is hidden as much as possible. Batteries and battery charger under bunk. Original compass and ship's clock.

Aft of the salon is the engine room.

Original Scottish steam boiler. Very easy to burn.

Original compound steam engine of 104 hp with stephenson's slide control and jet condenser. Machine in very good condition.

The boiler is coal-fired and has a suitable "villa oil burner" which can be used when the boiler is heated. There is also a Kjellander burner, which was used on the ship before it was rebuilt for coal burning, which can be used if you want to rebuild liquid fuel burning.

There are two duplex pumps. One for bilge and one for feed water. Injector for feed water. County ejector.

For power supply there is a turbine with generator.

The engine room is nicely furnished with cupboards and a bench.

Aft of the engine room is the aft saloon. In this there are two sofas with a folding table. Four people can sleep in this salon.

Farthest aft there is a small space for spare parts etc.

The ship has a nice stand for winter cover. (The chapels of this one are getting worn).

The ship has a full set of inflatable life jackets. There are two life rafts (10 people).

There are 8-10 fire extinguishers.

The ship is 16.44 meters long and 4.39 meters wide. About 2 meters deep.

During the autumn of 2023, the ship has been sandblasted and bottom painted.

Byggd 1903 vid Lundby Mekaniska Verkstad i Göteborg.

Fartyget har genom åren genomgått omfattande renoveringar och är i ett mycket fint skick. Målsättningen har varit att återskapa fartyget till i det närmaste originalskick.

Fartyget har varit klassat för 12 passagerare. Fartyget är nu avställt och det bör vara enkelt att ställa på det igen. Fartyget har all erforderlig navigations och livräddningsutrustning som krävs för passagerarcertifikatet.

Fartyget har längst fram i stäven, akter om ankarboxen under däck, ett fint toalettutrymme med en snålspolande toalett som är kopplad till en hålltank (ca 200 liter).

Akter om detta ligger den mycket fina salongen. Med ett litet pentry. Två rymliga soffor med ett bord emellan. Ryggstöden kan fällas upp för att erhålla totalt fyra kojer. Under trappan ned finns en garderob. Vattentank ca 150 liter.

Styrhytt. Här finns el-centraler, larm, kontrollpanel, stor plotter med radar. VHF med gmdss. All el är i klassisk stilren stil. Övrig el är dold så mycket som möjligt. Batterier och batteriladdare under brits. Original kompass och skeppsklocka.

Akter om salongen ligger maskinrummet.

Original skotsk ångpanna. Mycket lätteldad.

Original kompound ångmaskin på 104 hk med stephenson’s slidstyrning och strålkondensor. Maskin i mycket fint skick.

Pannan är koleldad och har en passande ”villaoljebrännare” som kan användas när pannan värms upp. Det finns även en Kjellanderbrännare, som användes på fartyget innan det återbyggdes till koleldning, som kan användas om man vill återbygga eldning av flytande bränsle.

Det finns två duplexpumpar. En för länsning och en för matarvatten. Injektor för matarvatten. Länsejektor.

För strömförsörjning finns en turbin med generator.

Maskinrummet är trevligt inrett med skåp och en bänk.

Akter om maskinrummet ligger aktersalongen. I denna finns två soffor med ett uppfällbart bord. I denna salong kan fyra personer sova.

Längst akter ut finns ett litet utrymme för reservdelarar mm.

Till fartyget finns en fin ställning för vintertäckning. (Kapellen till denna börjar bli slitna).

Fartyget har full uppsättning uppblåsbara flytvästar. Det finns två livflottar (10 personers).

Det finns 8-10 brandsläckare.

Fartyget är 16.44 meter långt och 4.39 meter bred. Ca 2 meter djupt.

Under hösten 2023 har fartyget slipdragits och bottenmålats.