(1/37)

Seacraft Super Van Craft

Super Van Craft 47" 1965

Pris 500 000 kr

Båten står i: Norge
Tilstand: Brukt
Type: Yacht
Merke: Seacraft
Modell: Super Van Craft
Årsmodell: 1965
Lengde i fot: 47 fot
Bredde: 360 cm
Dybde: 135 cm
Motor Inkl.: Ja
Motorfabrikant: Thornycroft - (BMC)
Motortype: Innenbords
Motorstr.: 230 hk
Maks fart: 11 knop
Drivstoff: Diesel
Vekt: 14 000 kg
Materiale: Annet
Farge: Hvit
Soveplasser: 10

Sjekk Småbåtregisteret

Beskrivelse

Dett er ikke en Seacraft som det står i beskrivelsen, men en Super Van Craft (Finn.no har ikke denne som et valg). Båten er en verftsbygget båt fra Holland med varmvalsede stålplater.

Jeg har hatt denne fantastiske båten i over 25 år, men nå trenger den en ny eier. Pga.. diverse fysiske skavanker klarer jeg ikke å vedlikeholde den slik skuta fortjener, så slik båten fremstår nå bærer den dessverre en del preg av det. Den bør derfor anses som et oppussingsprosjekt. Så vidt jeg vet har en tidligere eier benyttet den som en bobåt, så kan være velegnet til det.

Båten består av forpigg med tre køyer, bysse, sovekabin på babord side foran med 2 køyer. Stor salong midtskips med uttrekkbar dobbeltkøye. Akter kabin med 1 dobbeltseng og en enkeltseng. Toalett med vask og dusj.

Byssa har 3 gassbluss og stor kjøleboks (~135l). Dieselvarmer på 6Kw for salong og akter kabin i tillegg til varmluftsvifte fra kjølevann, samt varmtvannstank. Det er 2 motorer -Thornycroft på 115 Hk. Disse er begge blitt totaloverhalt (pakket om). Dette er mariniserte BMC motorer og er enkelt og svært billig å få reservedeler til. Den har en diesel tank som tar omtrent 1600 liter diesel, og tilsvarende vanntank.

Det har blitt gjort en god del stålarbeid opp igjennom tiden, bl.a. med å bytte ut store deler av kjølsvinet og byttet/lappet noen plater. Båten er ikke original, da forrige eier erstattet spray Hood og kalesje med en kahytt. Dette ble ikke fagmessig utført, så bør enten byttes/restaureres eller tilbakeføres til original.

Av andre ting jeg kommer på i farten som bør gjøres, i tillegg til generell oppussing er at nating på teak dekk er sprukket opp flere steder, så må enten repareres eller nates om. Pushpit er i dårlig forfatning og må repareres/byttes. Pullpit er blitt restaurert nå i år.

Båten har to styreposisjoner, en i salong og en på øvre dekk. Det er gjort en stor oppgradering ved å installere stabiliseringsstag akter (skvalpekjøler). Dette har medført at båten er ganske stabil i sjø på tross av at den er relativt slank.

Jeg har seilt Skandinavia rundt med denne båten flere ganger, men har i de senere årene bare benyttet den i nærområdet. Har planlagt å ta opp båten i slutten av september, så kan besiktiges på land etter det.

På grunn av de to motorene er båten forbausende lett å manøvrere med litt trening. Båten er langkjølet med tykk blykappe og som stikker dypere enn propeller og ror. Den relativt korte dybden gjør at man også får tilgang til fortøyningsplasser som andre båter av denne størrelsen bare kan drømme om.

Edit: Lagt til noen gamle bilder fra glansdagene.

Utstyr

Komplett reserve motor i deler. Nye sylinderforinger, stempler, pakninger m.m. 300W solcelle anlegg 4 nye batterier Marine AGM 440A 1000W inverter 230v 30 amp lader Kjøleskap 135l dieselvarmer 6Kw vifte motorvarme varmtvannstank 3 gassbluss daviter servostyring m/joystick Kartplotter

Reklamasjonsrett ved kjøp fra privatperson

Normalt gjelder 2 års reklamasjonsfrist mot skjulte feil og mangler. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn det du hadde grunn til å forvente, basert på informasjon du har fått fra selger. Vær oppmerksom på at begge parter kan fraskrive seg reklamasjonsretten dersom dette er tydelig spesifisert i en kjøpekontrakt.

Les mer om reklamasjonsrett på FINNs hjelpesenter.