Færing Toroms

2 Motors Unik one of a kind Bindalsfæring, nordlandsbåt.

Verdens eneste hybrid Bindalsfæring??

Satt sammen i løpet av vår/ sommer 2021 av mann med 40 års bred erfaring i teknisk/ mekanisk arbeid.

Malingskoder og annen relevant informasjon er nedtegnet, instruktiv lettfattelig tegning av komplett ledningsnett er også kjekt å ha.

Båten er sjøklar og alt arbeid i forbindelse med modifikasjoner er sluttført.

Jeg har ikke båtplass og henger tilhører andre og skal leveres i høst.

Var vel litt vel optimist med tanke på oppbevaringsmulighetet i vinter og på sikt så velger derfor å selge.

Kjøper i nogenlunde nærhet av Oslo kan regne med bistand fra meg om noe inntreffer. 

To elektriske utenbordsmotorer på 54 pund "thrust" hver seg var innkjøpt fra Biltema.

De ble demontert, delt opp og bygget inn i skroget som bilder viser, planen var at det ikke

skulle vises at den var motorisert når den lå i vannet.

Motorene er individuelt opphengt i svingbare armer og støtdemperne er ikke der for pynt.

Skroget er så lett bygd at uten brakett med stor flate mot skroget og demping av slag gjennom motorhuset ved ev grunnstøting kunne det fort oppstå skader.

Noe opplegg til ror fantes ikke så alt er bygget fra bunn dels etter eget hode men tro mot

det originale designet.

Båten har aldri hatt det vi kaller "bunnstoff"

Den ble satt ut og tatt inn etter hver bruk enten på "brua" eller inn i nøstet så faren for groing var liten.

Det har i stedet alltid vært brukt tjære!

Så jeg har gitt den tradisjonelle farger innvendig og utvendig med 1K alkydmaling og tjærebredt 3-4 ganger utv.

og fortsetter ved behov.

Fremdriften er matet med totalt 312Ah 12V

Hver motor har egen batteribank med 5 X 24Ah som ligger i to rekker midt i båten, dekkes av deksler som på bildet. I tillegg et 72Ah i baugen som begge motorene kan kobles til paralelt og tjener som reserve.

10 stk 24 Ah batterier kjøpt nye våren 21.

72Ah i baug ukjent alder men fungerer 100% Båten var første gangen på vannet

i beg av juni.

Siden har det vært 8 - 10 turer frem til nå, det har vært mye grubling og testing av div løsninger på plasseringer, motorstyring, lekkasje og egentlig det aller meste men

kan ikke regne med at ting er 100 med en gang når alt blir gjort fra skratch på prøv-feil-prøv igjen måten 😎

Vektøkning er totalt ca 150 kg slik at totalvekt er rundt 250kg. båten er slank og lettdrevet så det er akseptabelt.

Maks fart rundt 7 - 8 knop.

Var forrige dagen ute i godværet og ville være alene i båten for å sjekke kapasiteten på fulladet batteribank.

Reiste ut fra Bestumkilen/Sjølyst via Huk, Framhuset Bygdøy, over til Akershus festning, Aker brygge og Kongen marina + småkjøring.

Hadde da vært ute totalt 4.5 timer, litt på full pupp men mest på økonomiske 2/3 effekt!

Hadde ennå en del saft igjen i batteriene men valgte å legge den på Kongen, ta bussen til Sjølyst og hente bil m henger.. 🙄

Forstår plutselig bedre begrepet "rekkeviddeangst" 🤔  

Den 17 fot store Bindalsfæringen er bygget på tredvetallet og har vært i familien siden ny.

Det er en s.k. " toroms" båt som betyr 2 par årer. De kan også lett rigges med enten råseil eller sneseilrigg som er å få tak i på feks FINN.

I 2005 ble den hentet fra "Salten" i namdal'n og gården Søråa hvor min mors familie kommer fra etter at den siste av to ungkarsonkler gikk bort.

Jeg var selv nede i nøstet og dro den ned til sjøen, staket den over bukta og fikk ved hjelp av venner flyttet den til midlertidig lagring.

Pga omstendigheter fikk jeg ikke hentet og påbegynt den før i år.

Det er en staselig skute med klare drag til langskipene når den kommer glidende totalt lydløst da motorhusene ligger under overflaten. Når den i tillegg dufter av tjære så er det ikke mer å si..

Det er tomler opp og så og si alltid noen som vil snakke, lurer på ting og/eller ta bilder 😎

Ta kontakt ved int. så skal vi finne en dag for

felles visning ved utsettrampe Maritim Sjølyst.

Besiktigelse på henger og utsett med prøvekjøring.

Henger kan etter avt brukes av kjøper for frakt til egen destinasjon.

PRIS!! En liten nøtt da det er en unik farkost!

             Men jeg vet hva den har kostet meg

              både i kroner og timer så et sted

må jeg starte.

               SELGES FOR KR. 25 000.-