Vastkustjulle

Beskrivelse

Sjarmerende liten treseiler som behøver litt arbeid før sommeren. Frida er kravellbygget med kobberbehandlet furu på askeribber. Har lang kjøl av jern som stikker ca 90 cm dypt. Masten er høy, ca ti meter. Med doble salingshorn, to forseil og en liten baugspryd er hun en staselig skute.

Det er primært dekket som bør få ny duk på seg før hun settes på vannet. Gjenstår også noe arbeid i cockpit, det er i all hovedsak montering av demontert innredning.

Dekk: Da vi kjøpte Frida var det lagt glassfiber og epoxy på dekket. Dette er ikke en god løsning for heltre dekk og hadde begynt å sprekke opp. Vi besluttet å gå tilbake til lerretsduk, som er det originale valget for denne typen båt. Uheldigvis kjøpte vi for tynn duk og denne begynte også å ta skade etter et par sesonger. Duken er nå fjernet og ny duk (cotton duck) er kjøpt inn. Det er en grei jobb, men det tar litt tid å feste alle lister med skruer og plugger for å få det fint.

Cockpit: Under en hard Jibb i 2019 løsnet løygangen og tilhørende dekksbjelke. Bjelken er byttet og montert, men planken som løygangen sitter på må boltes fast. Benkene mot kahytten ble også demontert i forbindelse med dette arbeidet for å få bedre plass til å jobbe.

Motor: Da vi kjøpte båten satt det en utenbords motor på den. I 2017 fikk vi bygget en Gøta 6 HK fra fabrikken i Osby. Motoren fungerte greit en sesong men vi fikk problemer med toppakningen som trolig skriver seg fra at det kom vann i bensinen ved regnvær. Dette førte i sin tur til for høy forbrenningstemperatur som tok toppakningen ved to anledninger. Dette pluss det faktum at malingen flasset av motoren gjorde at vi tok den ut av båten i fjor sammen med bensintanken, og den står nå på verksted for restaurering. Gøta motorene er festlige innenbords totaksmotorer med en morsom historie, men de bråker som en liten traktor. Motoren kan følge båten mot et tillegg i prisen. Dersom motoren skal tilbake i båten bør også motorfestene byttes. Disse er i stål og har sett bedre dager.

Båten kan fint brukes uten motor. Det er en seilbåt og den funker best som det. I og med det korte skroget seiler hun ikke så fort, men hun seiler til gjengjeld svært godt. Hun får fin fart i liten vind og trives aller best i litt frisk sidevind med tre seil oppe. Dette er en gammeldags båt uten vinsjer eller andre hjelpemidler. Frida kan fint seiles alene, men det er definitivt greiere å være to. Det er også mulig å være flere ombord, men på langtur blir dette fort veldig trangt.

Seilene trenger også litt stell. Storseilet funker, men hadde hatt godt av noen sting i toppen. Genaker fikk seg en flenge som jeg ikke har sett så nøye på, trolig kan den teipes. Fokk og klyver er i god stand. Det er også et bomtelt som funker, men er slitt.

Båten var ikke på vannet i 2020. Mest fordi vi har fått to barn og har flere trebåter som trenger oppmerksomhet. Den står på Hvaler på Krikeøy i et eget garasjetelt, med utstyr og tilbehør. Det er mulig å gjøre båten ferdig her før sjøsetting. Skroget har noen sprekker etter opplaget, men av erfaring trutner hun greit og blir svært tett etter kort stund på sjøen. Bordgangene over vannlinjen bruker naturligvis litt lengre tid på å krype helt sammen. de første turene bør derfor være av det forsiktige slaget.

Opplagshenger følger salget dersom det er ønskelig. Den er ikke lovlig for transport på vei, men blir brukt fra teltet og ned til havna på Skjærhalden der hun pleier å gå på vannet.