Fjord 21 Weekender

21 Fjord weekender med Volvo Penta AQ170 fra 1976 til salgs. Utrolig velholdt original klassiker fra 70 tallet. Tror ikke det er mange der ute som har blitt tatt så godt vare på som denne.
21 Weekender ble lansert på slutten av 60 tallet, og ble veldig populær på grunn av sin smarte løsning med hevet førerpossisjon og en minikabin under som utnyttet plassen maksimalt.
Denne båten har gått på de Svenske sjøene (ferskvann) før den ble importert til Norge for 2 1/2 år siden. Det betyr at den har sluppet unna tøfft sjøklima mesteparten av sin levetid
Dette gjenspeiles på drevet og motoren som viser lite spor av korrosjon og rust. I tillegg har motoren vært utstyrt med Martec lukket kjølesystem(ferksvannskjøling) fra den var ny. Kanskje ikke så viktig for en båt som går i ferskvann, men fordelen er at man hele tiden har glycol -blanding som sirkulerer i motoren og hindrer rust og korrosjon. I tillegg til at man får en jevnere temperatur-fordeling av kjølevannet i blokka.
Timetelleren sier at motoren har gått ca. 850 timer som ikke er mye på 41 år. Men det kan faktisk stemme. Når toppen ble demontert for å sjeke status på motoren viste det seg at slitasjen var minimal. Toppen ble levert til en Volvo ekspert i Sverige for sjekk.
Han fant ut at det var antydning til sprekkdannelse mellom et par av ventilsetene, så løsningen ble å sette på en nyoverhalt topp for å være på den sikre siden. Dette innebar også nye ventiler, ventilseter og styring. Samtidig med at motoren fikk ny topp ble alle gamle slanger til kjøling og drivstoff byttet ut. Forgassere og bensinpumpe ble sjekket og nye mebran og pakninger ble byttet. Motoren gikk problemfritt også føre denne servicen ble utført , men 40 år gammel gummi er ikke helt å stole på. Også manifold og eksosbend ble sjekket for korrosjon og tykkelse på støpegodset. Det var en god del å gå på, så jeg så ingen grunn til å bytte ut.
Det følger også med en splitter ny original Volvo Penta manifold (dyr), og et ekstra eksosbend med båten , så det betyr at man har reservedeler for å holde båten på vannet i mange år til.
Det er litt artig at man fortsatt kan beholde den originale motoren i båten. Dette er en 3 liters rekkesekser (B30) som alltid starter og går veldig pent og rolig, så jeg har ikke sett noen grunn til å endre på det.
Interiøret både ute og inne er originalt , og har klart seg forbausende bra uten synlig slitasje. Alt i god gammel 70 talls stil som kler båten veldig godt, så det ville være synd å gjøre noen endringer her. Jeg tror at verdien ligger i å holde båten så original som mulig.
280 drevet ser også ut til å være i god stand. Det har blitt trykktestet uten å finne lekasje. Drivknuten virker tight og fin uten noe synlig rustdannelse. Og gearingen fungerer problemfritt.
Båten har mye utstyr som toalett med septikk, Wallas varmer, Isoterm kjøleboks, pentry med kokeapparat, vanntank med dekkspåfylling, ekkolodd og trim-plan.
I tilegg til startbatteri , har den 2 stk. forbruksbatterier.
Kalesjen som har full ståhøyde er veldig bra. I tillegg følger det med 2 havnepresseninger. Den grønne som jeg vanligvis bruker, og den originale orange Fjord presenningen som dekker hele båten, men som begynner å bli litt sliten. Antagelig er den fra 70 tallet.
Det følger også med 2 stk. nye "Fjord Emblem" som jeg overlater til ny eier å montere.

Dregg
Fendere
Førtøyningstau
Reservepropell
Pentry med kokeapparat
Ferskvannstank
Isoterm kjøleboks under dørken
Wallas varmer
Toalett med septikk
Ferskvannskjøling motor
Trim plan
Badeplattform med stige
Havnepressening
Kalesje (ståhøyde)
Halonanlegg og brannslukkingsapparat
Ekkolodd