Zeekr 7GT - Kinesisk prisbombe
Zeekr 7GT imponerer med luksus, høye ytelser og ladeeffekt, men du må opp på den dyreste utgaven for å få nordmenns favoritt.
Ragnvald Johansen
26. jan. 2026
I et lokale på Ryen i Oslo trekkes duken av Zeekr 7GT, for anledningen kledd i fargen «Mystic Lilac», eller mystisk lilla på norsk. Og det er ikke fritt for at linjene sender tankene ut av døren og bortover veien til Porsche, som holder til like i nærheten. Designen til Zeekr 7GT plukker opp elementer av både Porsche Panamera og Taycan, men mikser det sammen med noen kjente trekk fra SUV-en Zeekr 7X slik at den får en egen identitet.
«Hidden Energy»
Zeekr er et av merkene til Geely, som også er storeiere i Volvo, Polestar, Lotus og et par andre merker. PR og markedssjef for Zeekr Norge Lars Fredrik Fløymo kan fortelle at Zeekr 7GT er designet i Gøteborg, og at linjene skal uttrykke formspråket de kaller «Hidden Energy».
480 kW
Den skjulte energien består av 800 volts intern arkitektur, som skal gjøre det mulig å lade med hele 480 kW effekt, dersom du finner en kraftig nok hurtiglader. I så fall vil det ifølge produsenten ta 13 minutter å øke kapasiteten fra 10-80 % på den rimeligste modellen «Core», med 75 kWh LFP-batteri.
Det skal gi en rekkevidde på 519 km, og den innebygde laderen på 22 kW skal bruke 4,5 timer på øvelsen 10-100%. Denne basismodellen har kun en elmotor som driver bakhjulene med 310 kW - 421 hk - og 440 Nm. Det skal sørge for at 0-100 km/t tar 5,3 sekunder og en toppfart på 210 km/t.
Fullt utstyrt
– Vi har valgt å lage en komplett pakkeløsning for det norske markedet, og basismodellen koster 399.900 kroner fullt utstyrt og ferdig levert. Det er ingen pakker med tilvalg, det eneste du kan legge på er tilhengerfeste for 19.700 kroner og eventuelt en annen farge, sier Fløymo. Og det virker unektelig som mye bil for pengene, når en begynner å se nærmere på hva som følger med.
Fjerner ørevoks
Forsetene og baksetene er elektrisk justerbare, frontlysene er av typen LED-Matrix som automatisk tilpasser seg møtende trafikk, og det store panorama glasstaket er standard på alle utstyrsnivå. Dersom du øker budsjettet til 498.400 kroner får du det store batteriet på 100 kW, og 655 km rekkevidde. Elmotoren er den samme, og det betyr at også denne kun har drift på bakhjulene. Stereoanlegget vokser til et nivå som kan fjerne ørevoksen til samtlige passasjerer, setene kles opp med nappaskinn, og på frontruten vokser det frem et head-up-display på voksne 35 tommer.
Flest med firehjulstrekk
Bilen som vises frem i dag er toppmodellen Privilege AWD Launch Edition, og som navnet tilsier får denne versjonen en elmotor foran også som sørger for firehjulstrekk. Frunken minker fra 65 til 32 liter, og prisen øker til 599.900 kroner. Bagasjerommet er likt på alle modellene, og skal ta 456 liter. I tillegg oppgis hengervekten til 1.600 kg for samtlige utgaver. Med doble motorer øker effekten til 475 kW - 646 hk - og 710 Nm. 0-100 km/t går unna på 3,3 sekunder, men rekkevidden synker til 558 km.
– Vi selger absolutt flest biler med firehjulstrekk, så det blir spennende å se hvordan markedet tar imot dette utvalget av modeller, sier Fløymo.
Ikke 007
Den dyreste versjonen har også et annet triks på lur, nemlig elektriske dører. Selv om denne modellen faktisk heter Zeekr 007 GT i hjemlandet Kina, er det absolutt ikke snakk om noen form for avansert adgangskontroll med elektrosjokk mot skumle film-skurker. Med et lett trykk på håndtaket svinger døren opp av seg selv, og lukker seg igjen når du er vel på plass i setet.
Pluss i boka
Førersetet er stort nok til fullt utvokste bil-journalister, og det blir pluss i boka for at sitteputen kan forlenges ved å trykke på en knapp, slik at den støtter opp under lårene. Det føles komfortabelt å sitte der, men dette var en statisk visning, så inntrykk fra landeveien må komme senere. Det er også plass til voksne i baksetet, men det er ikke noen egne kontroller for klimaanlegg og temperatur på andre rad.
Kommer i sommer
Alt i alt gir Zeekr 7GT et svært positivt førsteinntrykk, med elegant design og mange fine detaljer. Fløymo opplyser at de hittil har solgt litt under 1.500 biler her i landet siden etableringen for et år siden, men regner med å øke det ganske betraktelig med denne modellen. Antallet steder det går an å få tatt service skal dobles fra 9 til 18, og garantien kan forlenges fra fem til ti år ved å følge programmet. De første bilene forventes å komme til landet i løpet av sommeren.