Ukens klassiker
Av og til dukker det opp biler til salgs på finn.no som er noe litt utenom det vanlige. Et eksempel er gateversjonen av bilen som for alltid forandret rallysporten.
Ragnvald Johansen
3. nov. 2025
Ukens klassiker er en femsylindret godbit som vekker minner fra rallysportens gullalder. På slutten av 1970-tallet jobbet Audi med utviklingen av et militært kjøretøy, utstyrt med firehjulstrekk. Noen av de tyske ingeniørene bestemte seg for å prøve ut systemet i en vanlig familiebil, og de oppdaget raskt at den fikk mye bedre grep på glatt underlag som grus og søle. Dette ble starten på teknologien vi i dag kjenner som Quattro.
Fikk fjernet regel
Audi greide å få fjernet regelen som forbød biler med firehjulstrekk å delta i internasjonale rallyløp, og stilte til start med Audi Quattro i 1981. Etter å ha høstet erfaringer i den første sesongen, dominerte Audi rallysporten i de påfølgende årene, og alle konkurrentene måtte skynde seg for å utvikle egne biler med firehjulsdrift for å ha noen sjanse.
Win on Sunday - Sell on Monday
Et ordtak fra motorsportens verden lyder; «Win on Sunday - sell on Monday». Mens rally-teamet fylte opp skapet med stadig flere pokaler, solgte Audi en sivil utgave av racerbilen bygget for gatebruk. Den gangen var det ikke så mange modeller å navn å holde styr på, og bilen het ganske enkelt Audi Quattro med stor Q. For å indikere hva slags bil det er snakk om nå til dags, kalles denne modellen ofte ofte for Audi Ur Quattro, der det tyske ordet «Ur» betyr opprinnelig.
Fartsetappe
Den femsylindrede motoren gir bilen en helt særegen snerrende lyd, som gjør det lettere å late som du er Stig Blomqvist på vei oppover en smal grusvei i Spania, med fjellveggen på den ene siden og et stup på den andre. Undertegnede var så heldig å få lov til å sitte på med Blomqvist i hans originale rallybil, på nettopp en slik fartsetappe i 2021.
Den koselig svenske bestefaren lot det stå til, og da turen var over kom en representant for Audi bort, kastet et blikk på det kritthvite fjeset mitt, og sa at de hadde lege tilstede dersom jeg trengte oksygen.
Sjeldne saker
I utgangspunktet hadde Audi kun planlagt å bygge 400 eksemplarer av Audi Quattro, for at rallybilen skulle godkjennes for racing. Men det viste seg å bli en populær modell, og i årene fra 1980 til 1991 produserte de nesten 11.500 stykker.
Løpsbilen kom også i en utgave kalt Sport Quattro med kortere akselavstand, bredere sporvidde og mer effekt. Det ble kun bygget litt over 200 av dem, og prisene for dem gjenspeiler hvor sjeldne de er.
Rullende bilhistorie
Et rullende stykke bilhistorie med sterke overtoner av rallybil kan virke fristende, særlig for de av oss som får oppgitt resultatet av blodprøven i oktan. Ukens klassiker har tydeligvis fått mye kjærlighet og godt stell, med oppgraderte komponenter av forskjellige slag.
Vær allikevel oppmerksom på at dette er en klassiker, eller for å si det på en annen måte, en ganske gammel bil, og originale deler fra avdelingen kalt Audi Tradition kan vise seg å koste mer enn slitedeler til en moderne bil.
Entusiast-bil
Mange av oss har også blitt vant til utstyr som ikke fantes i 1984, for eksempel kamera og sensorer når du skal parkere, førerassistentsystemer som holder deg på veien, og GPS. Du bør derfor ta en skikkelig prøvetur, for å kjenne etter om det føles like kult som det ser ut. Dette er en entusiast-bil, og vil nok gi mye glede for den rette eieren. Og hvem vet, det kan jo også vise seg å være en god investering dersom prisene stiger i de kommende år.