VELOMOBIL, Quest nr 154 bygget i 2006 av velomobiel.nl i Nederland. Med denne får du mye igjen for tråkket. I hastigheter over 23 km/t føles det som å bli dytter framover. Det er lett å holde 40 km/ på flat vei. De virkelig spreke kan holde 60.... Det er en ideell sykkel til og fra jobb. Den rommer full camping utrustning inni eller en trekvart handlevogn med varer. Vekten på sykkelen er 36 kg. Det betyr at den er langsommere oppover bakke ,men ikke så langsom som vekten skulle tillsi. Motholdet mot seteryggen gir mye kraft til tråkket. Noen flere fakta: Odometeret har nådd 9600 km 27 gir 3x9 Krank og sete kan tilpasses folk mellom 180 og 200 cm. Drivverket er innebygd, skjermet for skitt og støv,og slites derved lite. 2 x 20 tommer forhjul med trommelbremser. 1 x 26 tommer bakhjul.Alle 3 hjul har fjæring. Presis styring med en stikke hvor man har sram girskifter,knapp til Elektrisk horn og brems med parkeringsfunksjon. Sykkelcomputer og knapper for front, bak og blinklys samlet på venstre side. Speil på begge sider. Det finnes en vimpel for bedre synlighet. Min erfaring i trafikken er at jeg med velomobil blir tatt mer hensyn til enn på vanlig sykkel. Å kunne følge trafikken bak i speilene er betryggende. Med 0pp til 4 mil hver vei til jobb vil velomobilen kunne gjøre det mulig å sykle i stedet for å kjøre. Den aerodynamisk gode formen er laget i glassfiber, med litt karbon og kevlar. Den er robust der det er nødvendig og tynn der det kan spares vekt. Etter noen års bruk og noen uønskede hendelser er det foretatt noen reparasjoner og forbedringer. Dette er bruksspor som ikke på noen måte forringer funkjsonen. Mange velomobileiere utnytter wow- efekten til å ha betalt reklame på sykkelen. Helfoliering er mulig istedet for lakk. Prisen på en nysykkel vil være ca 70000 kr levert fra Nederland. Det finnes noe over 30 velomobiler spredt rundt i hele Norge, i verden kanskje 4-5000. Av Quest er det laget nær 800. Ta kontakt for utfyllende info og prøvekjøring.Her finnes litt fler bilder og tekst.http://www.velomobil.no/torstein_hagen.htm