Saab 900

En av Norges råeste SAAB 900 T16 selges med tungt hjerte.

Motoren ble totalrenovert for 4 år siden (ca. 15 000 km), samtidig ble hele karosseriet omlakkert til Viggen blå (lightning blue), med svart lakkert Aero styling Bilen har også den store (whaletail) spoileren. Sommerdekkene er 17" BBS Challenge felger med 215/45-17 dekk, vinterdekk sitter på 15 SAAB Turbo felger. Bilen har kun gått 143 000km siden ny, men motoren har gått enda kortere siden renovering. Bilen er ikke vinterkjørt det siste året og veldig sjeldent kjørt i regnvær, den står nesten alltid parkert under tak. Den har også avtakbart hengerfeste. Bilen er 99 % rustfri.

Motoren er blitt balansert, porta original topp, underspyling av olje på stemplene (tatt fra en 9000 motor), videre er det montert 9000 intercooler med spesiallagde inn- og uttak, åpent luftfilter som sitter rett innenfor forskjermen, 3 bars bensin trykks regulator er montert, har nylig montert 3 JT eksos hele veien fra turboen og ut (bilen er original uten katalysator), ladetrykket ligger konservativt like over 1 bar og vil si cirka 220 hk og veldig mye dreiemoment, bilen drar veldig godt. Men det er mulighet for å hente ut veldig mye mer, med bytte av bensin dyser og turbo får man fort 280hk.

Nylig har jeg montert nye slissete bremse skiver foran og bak, Greenstuff bremseklosser og montert nye kalippere fra SAAB 9000 (kraftigere enn original) foran. Bilen har det nye typen 900 chassiset, altså med håndbrekk på bakhjulene. Har også akkurat montert Bilstein sport dempere og Kilen fjærer (senker bilen 25mm), dette gjør bilen veldig god å kjøre, og det er heller ikke noe problem med fartsdumper eller lignende. Girkassen er fortsatt orginal men den er i veldig god stand, ingen ulyder og veldig lett å få i gir.

Innvendig harden skinnseter, elektriske vinduer, elektriske speil, soltak, MP3 spiller med 2 høytalere foran (men det lagt opp ledninger for basskasse bak). Turbomåler, oljetrykk og oljetemp er montert i midtkonsoll. Originalt Momo sportsratt, originalt turbo ratt følger også med. DEFA Warm up og alarm, med display i bilen som viser utetemp og batterispenning, fjernstyrt sentrallås.

Karosseriet er egentlig fra 1985 og den startet livet som en 900i, men støtfangere, lykter grill, hjuloppheng, motor og girkasse er alle fra 1990 900 Turbo 16v. Bilen er registret og godkjent med turbo motor, men den er fortsatt utrolig billig å forsikre, jeg betaler kun 1500 kr i året. Bilen selges grunnet studier.

Dette er helt klart en av de mest strøkne 900-ene som finnes. Kan også legge med et sett med bensin dyser som holder til 280hk ved rask avgjørelse. Svarer hurtig på mail, sms og telefon, bare å spørre hvis det er noe du lurer på.