Honda XLR 250

Selger ein 1989mod Honda XLR250, denne skal være hentet fra USA i sin tid.
Litt ting har blitt byttet av forrige eier for å få den til å sjå litt mindre trist ut, men stort sett alt originalt følger med, hendler, lykt, skjermer, etc, så de som liker å ha alt originalt får med stort sett alt de trenger.
Har lakkert heile sykkelen med skikkelig 2k primer og lakk (syre og epoxy og full pakke)
Dekkene (Michelin Sirac) er nesten nye og hjullager og gummiputene bak er byttet. Har fått tak i litt mandigere 520 drev og o-ring kjede, så dette burde holde ganske lenge.
Motoren starter som regel på første tråkk og lager ingen rare lyder. Girkassen girer veldig fint og lager heller ingen lyder.

Kjapp oppsummering over ting som er gjort/kjøpt:

XR's Only kjedeguide
520 kjede og drevsett
Nye Michelin dekk og nye slanger (nesten nytt knastedekk bak følger med)
Alu/gummi håndtak
Handguards
Hendler i rød alu
Honda styrepute
Montert ny tenningslås
Led baklys og blinklys
XR's Only bakskjerm
Framlykt og forskjerm stod på når eg kjøpte sykkelen
Nye bremseklosser foran
Alle 3 hjullagre bak er nye
Nye dempeputer i bakfelg
XR's Only gummibelger på gaffelen
Ny tennplugg
Lakkering av tank og all plastikk
Nye dekaler

Sykkelen er i god stand og har blitt stelt fint med så lenge eg har hatt den, har skiftet olje 2-3 ganger siden eg kjøpte den for snart et år siden. Svetting/oljeforbruk ser ut til å være minimalt.
Fjæringen bak har blitt byttet ut til litt større og kraftigere med justeringsmuligheter, gaffelen var ganske nyoverhalt når eg kjøpte sykkelen. Gikk også over alle leddene i Pro-linken bak og kjørte litt smøring i dem.
Selger sykkelen no fordi eg vil over på litt meir sport/touring type sykkel.

Nås stort sett til alle døgnets tider og utider på 45269720
Skambud og merkelige bytteforslag blir ikkje besvart.

Video av kaldstart:
https://www.youtube.com/watch?v=itD4IRww3v0

OBS: denne sykkelen kan kjøres med A2 lappen sjøl om den er registrert som tung sykkel. Dette er fordi antall hester og vekt/effekt forholdet er innenfor maksgrensene til A2 sykler på maks 35kw og 0,2kw per kg, denne sykkelen har 0,18kw per kg.

§ 3-3.Førerett i klasse A2
Førerett i klasse A2 gjelder for:
1. Motorsykkel med eller uten sidevogn hvor motorsykkelen har en effekt på høyst 35 kW og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,2 kW/kg

Dette blei eg fortalt av BT når eg skulle prøve å nedklasse sykkelen (for å få større kjøpergruppe når eg skulle selge den igjen), derfor har eg bare latt den stå registrert som tungsykkel.

Hvis du likevel vil ha sykkelen nedklasset til mellomtung, trenger du kun å vise den hos Biltilsynet på teknisk kontroll (dette blei eg fortalt av de på teknisk avdeling hos BT i Haugesund)