Tesla Model S

Pent brukt Tesla Model S 85 D vurderes solgt. Bilen er tilnærmet strøken og fremstår som ny.

Bilen har følgende utstyrstilvalg:

- Tech / Autopilot
- Ultra Hi-Fi lydsystem
- Sorte skinnseter
- Matt abachi-tre interiør dekor
- Vinterpakke m/oppvarmet ratt
- Dobbeltlader (lading med opptil 22 kW ved bruk av type 2 kabel og 400V 3fas 32A ladepunkt)
- 19'' Nokian vinterhjul uten pigg

I tillegg har bilen deler av det som ved bestilling i dag er del av premium interiør og belysning pakken, da dette var del av Tech-pakken da jeg bestilte. Bilen har altså:
- Elektrisk heving og senking av bakluke
- Tåke- og kurvelys
- Lysende dørhåndtak

Felger til sommer- og vinterhjul er like. Sommerdekk er Michelin Pilot Sport 3. Bilen er aktivert for Supercharging (standard på 85D).

Videre følger det med:
- rødt og blått ladeadapter til original ladekabel
- en ekstra original ladekabel (ha en på fast plass i garasjen, i tillegg til en i bagasjerommet)
- et sett med forskjellige overganger som muliggjør lading fra:
- 400V 3fas 32A rødt stikk (gir samme ladehastighet som fra 400V 3fas 16A, dvs 11kW)
- 230V 3fas 32A blått stikk (utnytter kun 1 fasekombinasjon, men gir 7.2 kW)
- 230V 1fas 20/25A komfyrstikk (gir hhv 4.6 eller 5.7 kW)
- 230V 1fas 16A blått stikk (kan lade med 16A i stedet for 13A, gir 3.6 kW)
- 230V 32A skjøteledning
- Originale Tesla gummimatter, 6 stk (inkl. bagasjerom, oppe og nede)

Da jeg valgte utstyrskonfigurasjon valgte jeg bort luftfjæring, takluke og bakovervendte barneseter. Dette fordi disse utstyrstilvalgene også medfører enkelte ulemper:

- Vanlig tak gir mindre støy, ikke kulderas, ikke behov for ekstra solavskjerming, samt at det er garantert mugg- og lekkasjefritt. Låser seg heller ikke i åpen posisjon, og bilens vekt og tyngdepunkt blir lavere.

- Luftfjæring er veldig kjekt å ha når man har behov for ekstra bakkeklaring, men lager en del lyd og kan også medføre betydlige kostnader dersom noe skulle gå i stykker etter at garantien har gått ut. Dessuten synes jeg vanlige fjærer gir bedre/riktigere/mer sportslig kjørefølelse. Dette kjenner man godt forskjell på ved aktiv kjøring på svingete vei.

- Uten bakovervendte barneseter i bagasjerommet blir det plass til mer bagasje, da man får et ekstra rom under det flate bagasjeromsgulvet.

Pris som ny ved bestilling i dag er enten 793.600,- eller 817.700,- norske kroner avhengig av om man vil ha med eller uten premium interiør og belysning pakken. (Denne bilen har en del av premium-pakken, men ikke alt.) I tillegg kommer ettermontering av dobbeltlader, da dette ikke kan bestilles fra fabrikk lenger. (Pris for ettermontering av dobbeltlader er ca. kr. 22 000,-.) I tillegg kommer også det som er nevnt under "videre følger det med", dvs. ekstra ladekabel, adaptere, matter, mm. Disse tingene har vel en nypris på rundt 10 000,-. Total pris ved kjøp av alt nytt i dag blir da enten 825 000 eller 849 000,-.

8 år, ubegrenset kilometer, batteri og drivenhetsgaranti fra 8. juni 2015.