Særegen 40 fots båt i aluminium med flybridge

Særegen 40 fots båt i aluminium med flybridge selges.

Hva gjøres når en ikke finner sin drømmebåt? Da lager man en liten modell med ideer fra forskjellige hold, inntil man føler alt stemmer. Så lages det tegninger som skaleres til passende størrelse og får de vurdert av skipskonstruktør. Deretter bygges drømmebåten. Det var dette Torbjørn Nygård gjorde, og det ble denne båten, ferdigstilt i 1985. I bladet Båtmagasinet’s første utgave i etableringsåret 1985, var denne båten en av hovedoppslagene, under tittelen "Speedwaykjøreren Torbjørn Nygaards drøm”.

Dette er ”hytta på sjøen” for allslags bruk, året igjennom om det måtte være ønsket. Den er også ett år brukt som helårsbolig. Jeg har hatt gleden av å ha denne båten i eie siden høsten 2007 og har med blandede følelser bestemt meg for å gå over til mindre båt da behovet har endret seg og jeg ikke har tid eller helse til den som tidligere. Som beskrevet under så er det noen punkter til forbedring, men for den som ser potensialet er dette en mulighet til et kupp.

Dette er en cabincruiser med luftig og god plass innvendig som utvendig. Det er soveplass til 4 personer, eller 6 dersom man tar i bruk salongen. Til sammen er det 19 sitteplasser fordelt på hele båten, ute og inne. Hovedsalong har plass til 6-8. Uansett hvor man beveger seg ombord er det god plass. Båten har 2 ferskvannskjølte diesel innenbordsmotorer Volvo TD70 koblet til ZF girkasser. God høyde i salong og styrehus. Båten bærer preg av å ha gjennomtenkte løsninger både mht interiør og skrog. Det er spesiallagde detaljer som beslag, rekkverksstøtter, smarte dorge/fiskstangholdere.

Båten har vakker håndlaget mahogniinnredning med spesielle detaljer av tremosaikk. Salong i rød velur bestående av vinkelsofa, to lenestoler og et særegent salongbord med oppbevaringsrom.

Om ønskelig kan også slepebåten selges med for et tillegg. Slepebåten er en 2000 modell Bombard Commando C4, svært robust gummibåt med en 1999 modell Johnson 35hk påhengsmotor.

Teknisk informasjon:
• 40 fots cabincruiser i aluminium med flybridge.
• 2 sovekabiner, toalett & bad med dusj, septiktank, pentry og salong.
Lokk på beholder for vannuttak fra dusj har en liten sprekk og lekker litt ved bruk.
• 2 ferskvannskjølte innenbordsmotorer, Volvo TD70-B ã 205 hk, tilkoblet ZF V-gear.
Det er en liten vannlekkasje på babord motor, men den holder arbeidstemperaturen nå motoren ikke stresses.
Motorene har kaldstartfunksjon som gjør at de starter umiddelbart selv i kaldt vær.
• Trimplan, elektrisk sidethruster (ny 2013), hydraulisk styring.
• Landstrøm og dieseldrevet 220 VAC aggregat på 4,5 kW.
Har ikke fått aggregatet til å gi strøm i år, virket i fjor. Antakelig dårlig kontakt på kabelsko.
• Ankervinsj i baug, 24 VDC, 1400 W, med kjetting og syrefast anker.
• Ankervinsj i hekk, 24 VDC, 800 W fri-fall med tau med galvanisert anker.
• Solcelle 100 W med separat batteri for kjøleskap.

Romslig badeplattform med badetrapp.
Fendere, tauverk.
Kompass, logg.
Ekkolodd.
Fishfinder. Mangler tilkobling på flybridge.
Radar, kartplotter og autopilot. Ikke brukt de senere år, men fungerte ved sjekk for et par-tre år siden.
Satelittnavigator.
Radio med CD og aux-inngang.
Dieselvarmer.
Gass kokeapparat med to bluss og avstengt boks for gassflaske med utlufting.
Kjøleskap m/frys.
Varmtvannsbereder.
Trykkvann.
2 ekstra propeller
Teppe i kabinen, nytt 2013
Uteteppe på flybridge, nytt 2014