MG IM5

Denne bilen selges via Rebil salgshjelp – en løsning der Rebil hjelper privatpersoner å selge bilen sin selv. Rebil tilrettelegger for prosessen, men er ikke part i kjøpsavtalen. Når du tar kontakt, kobles du direkte med eieren av bilen for å avtale visning og pris. Alle svar fra selger vil komme til deg på e-post, så sjekk gjerne mailen din jevnlig.


Selger nå en rålekker MG IM5 100 kWt Performance med firehjulstrekk, firehjulsstyring og rundt 770+ hk. Dette er en bil som kombinerer supersportbil-ytelser med luksuskomfort på en måte som virkelig overrasker folk.


Her får du teknologi og utstyr som normalt finnes i biler til langt høyere pris. Dette er ikke “den gamle MG-en” folk kjenner til. IM-serien er MG sin premium-satsing utviklet for å konkurrere mot langt dyrere biler fra blant annet Tesla, Porsche og Mercedes.


• 100 kWt batteripakke
• Rundt 770+ hk
• Firehjulstrekk (AWD)
• Firehjulsstyring
• Crab mode / diagonal kjøring
• 0–100 på rundt 3 sekunder
• Over 700 Nm moment
• 800V plattform
• Opptil 400 kW hurtiglading under riktige forhold
• Svært rask ladehastighet på langtur
• Metallic grå lakk
• Dobbelt isolerglass for ekstremt støysvak kupé
• Premium surround lydanlegg med kraftig og fyldig lyd
• 20-høyttalers premium lydsystem
• Vinter- og sommerdekk av beste kvalitet
• Sportsseter med høy komfort
• Oppvarmede og ventilerte seter
• Oppvarmede bakseter
• Trådløs Apple CarPlay og Android Auto
• Stor ultrabred skjermløsning
• Moderne ambientebelysning i hele kupeen
• AI-basert parkeringssystem
• Selvparkerende funksjoner
• Kamera- og assistentsystemer i toppklasse
• Svært god rekkevidde
• Meget god plass og komfort
• Ekstremt lavt støynivå i kupeen
• Lav luftmotstand som gir bedre effektivitet og mindre vindstøy


Dette er en bil som føles helt spesiell å kjøre. Den er brutal når du ønsker det, men samtidig utrolig komfortabel på langtur. Bilen føles nesten som en blanding av Tesla, Porsche Taycan og Mercedes EQE — bare til en langt hyggeligere pris.


Firehjulsstyringen gjør enorm forskjell i praksis. Bilen blir overraskende lett å manøvrere på trange plasser, samtidig som den ligger ekstremt stødig i fart og gjennom svinger. Den har også crab mode, som i teorien lar bilen bevege seg diagonalt — en helt vill funksjon som virkelig viser hvor teknologisk avansert bilen er.


Kupéen er utrolig stille takket være dobbelt isolerglass og svært god støydemping. Selv på grov asfalt og motorvei er støynivået imponerende lavt. Dette må egentlig oppleves for å forstå hvor komfortabel bilen faktisk er.


Lydanlegget er også noe helt for seg selv. Premium surround-anlegget fyller hele bilen med kraftig og klar lyd, med skikkelig bass og fylde uten å bli skarpt. Her koser man seg virkelig på tur.


Designmessig skiller bilen seg kraftig ut fra mengden med aggressive linjer, lav sportslig profil og eksklusive detaljer. Folk snur seg etter bilen fordi dette fortsatt er en ganske sjelden og lite utbredt modell i Norge. Her har man muligheten til å skaffe seg noe unikt før “alle andre” oppdager hvor rå disse bilene faktisk er. Det er litt kult å komme kjørende i noe folk faktisk legger merke til og spør om, i stedet for den samme bilen som står på hvert gatehjørne.


Bilen fremstår svært pen og er godt tatt vare på.
Kilometerstand kan øke noe da bilen er i daglig bruk halve året.


Prøvekjøring anbefales sterkt — denne må oppleves ⚡



Har bilen kjente feil, mangler eller synlige skader?

Nei



Er det gjort større reparasjoner?

Nei