Mercedes-Benz SL-Klasse

Dette objektet selges på nettauksjon hos Auksjonen.no. Vennligst oppgi auksjonsnummer 599319 ved kontakt med oss.

For mer informasjon eller for å registrere bud kan du trykke på linken "GÅ TIL DENNE AUKSJONEN" som vises under "Nyttige lenker".

-----------

Om dette objektet:

1998 Mercedes-Benz SL600 V12 6.0 Cabriolet, EU OK til 05.2028



Selger opplyser:

Fantastisk kjøremaskin, samlerobjekt, entusiastbil, investeringsobjekt eller hva du vil kalle dette smykket. Uansett, Mercedes SL med V12-motor er ikke spesielt vanlig, og den lavmælte musikken fra de 12 lekne stemplene trekker litt ekstra på smilebåndet når de slipper kreftene løs.

Bilen kjøpte jeg i Alabama USA, Mars 2021, og fikk den til Norge en drøy måned senere. Det er en 1998-modell, men produsert og solgt høsten 1997 så vidt jeg vet. Har stått vinterlagret innendørs, men har brukt den mye om somrene, nesten som min daglige bil da fristelsen når været er bra, ikke er til å motstå... Bilen er aldri vært restaurert, kun tatt godt vare på i alle år. Tidligere eier var en tannlege som jeg forstod døde, og så overtok naboen bilen etter å ha siklet etter den i mange år. Så fikk han noen økonomiske utfordringer og da var det min tur. Nå har jeg imidlertid kjøpt en nyere Mercedes SL, så da blir det for mye med denne også så nå er det noen andre som vil få gleden av å la smilebåndet få utfolde seg i sola. Denne har også AMG-designet skjørt og fangere som løfter bilens utseendet ytterligere.

Bilen er akkurat EU-godkjent til mai 2028. Har også for sesongen skiftet motorolje/filter og olje på girkassen og luft-filtre. Bilen har vanlig sølv metallic lakk som fortsatt er veldig bra, endrer seg mye i lyset når en tar bildene. Noen merker finner man selvfølgelig, og riper under frontleppa som er lav. Skinnet er stort sett veldig bra (helt fantastisk til å komme fra USA), men slitasje finnes.

Sjekket skatte-etaten og der står det at bilens ny-pris i 1997 var hemningsløse 2,7 millioner kroner i Norge... Var vel drøye 10 årslønner den gangen. Da kunne du kjøpe deg villa ved sjøen med egen brygge, eller titalls nye Volvo'er om en ville for den summen.

Har også original Hard-top, selvfølgelig i bilens sølv-farge til den samt at jeg kom over et sett med bakseter i riktig skinn og farge som jeg ikke klarte å la være å kjøpe som også følger med om kjøper ønsker det. Vinterdekk er det selvfølgelig ikke til bilen, men ettersom felgene som stod på da jeg fikk bilen, var utrolig kjedelige, kjøpte jeg det settet med brukte AMG-felger som står på nå (noen merker er det jo på dem, 255/35-18 foran og 275/35-18 bak), og som koster en liten formue i seg selv, men personlig syntes jeg de kler hverandre utrolig godt, bilen og felgene.

Soft-toppen er noen år, men den er tett og fungerer.

Mercedes ingeniørene har fått slippe løs de også når de har utviklet dette mesterverket og kunnet lage en motor så god som mulig i stedet for så billig som mulig! her er det spandert hver sin coil på hver av de tolv sylindrene slik at en slipper de to fordelerne og den leamikken som v8'en har.

SL 600'en har flotte kjøreegenskaper, den ligger veldig godt på veien, samtidig som den er komfortabel og stillegående, noe man vanligvis ikke forventer av eldre entusiast/veteranbiler.

Ettersom jeg ikke er tekstforfatter, så spurte jeg AI hva han mente om bilen:

Det aller beste med Mercedes SL600 er den enorme og silkemyke V12-motoren, som gir en helt unik kombinasjon av rå kraft og ekstrem luksus. Modellen representerer høydepunktet av ingeniørkunst fra Mercedes-Benz, spesielt gjennom den ikoniske R129-generasjonen fra 90-tallet og den påfølgende R230-generasjonen på 2000-tallet.Her er de viktigste høydepunktene som gjør SL600 så spesiell:

Den legendariske V12-motoren
Silkemyk gange: Motoren har en nesten vibrasjonsfri gange og er ekstremt stillegående ved vanlig kjøring.

Enormt bunndrag: Enten du kjører den originale 6-liters sugemotoren (R129) eller den senere 5,5-liters biturboen (R230), leverer den et massivt dreiemoment som flytter bilen uanstrengt.

Rå lyd: Ved akselerasjon åpner lydbildet seg opp til en dyp, eksklusiv og avhengighetsskapende V12-sang.Kompromissløs luksus og komfort

Fineste materialer: 600-modellen var topputgaven. Dashbord, dørsider og solskjermer er trukket i ekte skinn, kombinert med eksklusivt treverk.

Avansert understell: Bilene ble levert med sofistikerte hydrauliske understelsystemer (som Active Body Control), som eliminerer krenging i svinger samtidig som ujevnheter i veien strykes helt ut.

Konge på motorveien: Kombinasjonen av støydemping, motorkraft og tyngde gjør den til en av historiens beste biler for uanstrengte langturer.

Status som tidløs klassiker.
Toppmodellen: Ved å eie en SL600 har du flaggskipet. Den kostet opp mot det dobbelte av en standard SL med sekssylindret motor da den var ny.

Samlerobjekt: Velholdte eksemplarer stiger i verdi fordi bilprodusentene ikke lenger lager slike mekaniske mesterverk med naturlig aspirerte eller store V12-motorer.Vurderer du å kjøpe en spesifikk årsmodell av SL600, eller ønsker du å vite mer om forskjellene mellom R129- og R230-generasjonen?

Original og rustfri urestaurert bil som ikke vet hva veisalt er, men det er selvfølgelig spor etter de 29 årene og km den har vært på veien.

Så selv om den både vekker oppmerksomhet og begeistring og samler mange komplimenter på biltreff, er dette en bil som brukes både til bryllup og til hverdags, men altså ikke i feilfri utstillings-stand, det er en bil som har vært i bruk i mange år og blir veteran ganske snart. Kom gjerne en tur til Tønsberg, prøv den og se selv!



Omregistreringsavgift dekkes av kjøper: 1942,-
Siste EU-kontroll: 26.05.2026
Neste EU-kontroll: 11.05.2028



FINANSIERING OG FORSIKRING?
Ønsker du å motta tilbud om finansiering og/eller forsikring av dette objektet? Send meg en mail på

INNBYTTE?
Vi tar ikke innbytte, men selger gjerne din nåværende bil til markedspris gjennom vår åpne auksjonsløsning. Ta kontakt for verdivurdering, så hjelper vi deg med en smidig salgsprosess!


Informasjon over kan være feil og er kjøpers ansvar å sjekke opp før budgivning.
Send SMS til 2282 eller sjekk http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/

OBS! Kjøretøy må være EU-godkjent før eksport.

Viktig informasjon :
- Alle tinglyste heftelser slettes ved salg med mindre annet er opplyst
- Feil om EU godkjenning kan forekomme så kontakt vegvesen for rett info
- Les tilstandsrapport/egenerklæring/beskrivelse før budgivning
- Vi tar ikke innbytte- men vi selger gjerne for deg, så ta kontakt!

Skal objektet finansieres må det være EU-godkjent. Ta kontakt med oss for nærmere informasjon før budgivning.


EXPORT:

If this object is exported buyer must contact seller BEFORE making a bid making sure documents for export can be provided or are available. This is buyers responsibility.


For mer informasjon om objektet og budgivning besøk vår nettside Auksjonen.no - Norges største nettauksjon.

Objektet selges på nettauksjon på siden www.auksjonen.no, for direkte link til objektet trykk på linken "Gå til denne auksjonen" som finnes under "Nyttige lenker".

Bedrifter og privatpersoner kan selge hos Auksjonen.no. Les mer på https://info.auksjonen.no/selge-hos-oss.

Om Auksjonen.no:

Auksjonen.no er Norges største nettauksjon for kjøp og salg av maskiner, kjøretøy og utstyr.

Vårt hovedkontor er i Tønsberg, og vi har totalt 140 ansatte.

Det siste året er mer enn 50 000 objekter solgt på auksjonen.no. Vi har daglig rundt 55.000 besøk på vårt nettsted, og mer enn 5 000 nye registrerte brukere hver måned.

Vi ønsker å skape en smidig, trygg og enkel opplevelse for både kjøper og selger. Når maskiner, kjøretøy og utstyr selges gjennom oss har vi system, rutiner og erfaring som sikrer nettopp dette.