Mitsubishi Outlander

Sjelden utgave av outlander, ble kun solgt 147 av disse ny i norge i sin tid.. Det er samme motor som er brukt i Evo 8-9. Alt arbeidet som har blitt gjort av forrige eier har blitt gjort på bilverksted. Bilen yter ca 300hk slik den er tunet i dag. Den har litt rik blanding, for å være på den sikre siden.

MYE påkostet (ca 120.000 siste 4 år) Evolander (Evo 8 -9 motor med mye Evo-deler) selges pga endret behov.

Her er noe av det som er gjort:

- Walbro 255hp bensinpumpe. Drillet ut retur til tank for å få riktig bensintrykk.

- Justerbar bensintrykksregulator

- Elektronisk 3-ports boost controller fra Evo X

- Større og mer nøyaktig MAF (luftmassemåler) fra Evo 8

- Blow-off Valve fra Evo 8 (slipper turbotrykk ved girskift)

- IGR7A-G NGK laser iridium tennplugger

- 565cc dyser fra Subaru WRX

- Omprogrammert ECU med bærbar PC og dedikert programvare (Ecuflash + Evoscan), lader rundt 1,2 bar (0,6 originalt). Effekt ikke målt, så oppgitt hk kan avvike. Dette kan justeres ned til originalt veldig enkelt. Pc med adapter og programware følger med.

- 3" downpipe og eksos hele veien bak. 200 cellers racekatalysator er montert og ny bakre lambdasensor medfølger.

- Evo 8-9 turbo med manifold medfølger, ikke montert (hadde planer om frontmontert intercooler)

- Montert 2-DIN DAB-spiller fra Sony med GPS og Spotify via Apple CarPlay

- Montert AFR-måler fra AEG i A-stolpe, bredbånds-lambda montert i downpipe.

-Nye, større bremseskiver med EBC Red Stuff bremseklosser foran.

-Nye stålomspunnede bremseslanger, medfølger. Nye vanlige slanger er montert.

-SW Bathurst N756 19" vinterhjul med gode pigg dekk 2år gammel. Har kjøpt inn 5mm spacer (Akata) for bruk på vinterdekk, da profil/form på de nye dekkene førte til at dekkene begynte å ta i innerskjerm. De originale piggfrie Felg/dekkene følger med. Mønsteret på de holder til Eu kontroll.

XXR 527 Chromium Black, 18" ok sommerhjul. Tror de er halvslitt. Jeg kan måle mønsterdybden når jeg kommer hjem. Høyre forhjul har en god del steinsprang, usikker på hvorfor.

-Justerbare coilovers medfølger, senket ca 40mm. Nye originaldempere (KYB+Sachs) med 40mm H&R senkesett er montert og er godkjent i vognkort.

-Ingen større rustskader (se bilder), ingen synlig slitasje innvendig, og ingen synlige lakkskader - i det hele tatt en veldig godt holdt bil til å være 17 år gammel. Støtfanger, grill og venstre forskjerm har nylig blitt lakkert pga en ungdom på en 4-hjuling skrapet av klarlakken, ingen bulker eller skader oppsto. så bilen er rimelig fin å se på. det er en liten bulk over tanklokket,lite synlig.

-4år gml dynamo

-4år gml batteri

-Registerreim skiftet på 178.373km

VIN: JMBXNCU2W5U004160

Kjente feil:

-En lysdiode i dashbord er defekt. Kjøpte ett meget pent brukt speedometer

- Steinsprang høyre forhjul på sommerdekk

Må ikke selges, så skambud vil ikke besvares

Mitsubish Outlander Turbo, evo, lancer, galant, 4g63, 4g63t, td04, td05

Ting å Å gjøre for at den skal være god for ca 450hk ifølge personen jeg kjøpte bilen hos.

Programmerbar datasprut fra Evo 8-9 for å kunne bruke Evo senter differensial 

Nye dyser 1200?

Frontmontert intercooler (godkjenning?) det fins bolt on løsninger for dette.

Montere t05 turboen og insug som følger med Det er samme turbo som er i Evo 8-9

Byttet 2023 ca 09/23

3/9-24, 206000km. Skifte olje/-luftfilter og oljefilter, 10w30 olje. KN luftfilter.

4-Hjuls kontroll

18/9-25: byttet olje filter og olje på motor og bakaksling, luftfilter. Rengjøring KN filter

Motorolje 5W-40, RAVENOL RCS 1141090-005-01-999, Syntetisk olje API SM. Har fått endel skryt av hvor ren motoren er inne i påfyllingslokket.

13/3-26 Byttet til polyuretan lenkarmer og fremre foringer bak.

4-Hjuls kontroll

Bilen selges uten garantier som den er, dette er en gammel bil