Renault

Må rydde litt på gårdsplassen og her kommer kanskje verdens aller morsomste bil.

Dette er en nokså velholdt 1973 R4 som er modifisert til å være en liten "homage" til Rally bilene som gikk i Monaco på 70 tallet. Inspirert av HEUER med obligatorisk setup foran og tydelige designgrep er ikke dette en vanlig R4. Fra Alpine felgene, til tidsriktige skilt, og custom merker — dette er enten en kjempemorro liten rallybølle eller et prosjekt som kan bli 100% med små grep.

Den er nylakkert — for 27 år siden :):):). Den står bra i lakken, nokså lite rust for å være 50 år gammel fransk galskap, og er ellers behandlet med lanolin. Ribbet så mye som mulig i både tak og ellers. En garage queen er det ikke, men om man vil kan den sikkert bli det (men dette MÅ kjøres).

Den kom i 1973 med 1.0l motor og 34 hestekrefter. Sånn er det ikke lenger. Dette er en R4 oppgradert med en CLEON 1.289CC motor hentet fra Renault 5 — en lettere, mer robust og høyere-revende enhet som Renault brukte gjennom hele 70- og 80-tallet og som er kjent for sin holdbarhet og godt ettermarked. Komplett med tilhørende girkasse og forstilling. Med en bitteliten ;) dobbel Weber forgasser og antaglig 70-75 hestekrefter, 660kg, og et 5e gir(!) så går dette nokså bra. Bråker greit med ny eksos også :)

I interiøret finner du paraply-gir (med et noe uvanlig 5e gir), et herlig MOMO Indy ratt, parret med den obligatoriske HEUER Rally stoppeklokke, og bluetooth musikk fra Marshall. Setene er også fra R5, så her kan du sitte bedre. Bak setene ligger det en Bell Bullitt hjelm — kan jo være du trenger den en dag.

Du får med vinterdekk og takstativ om du absolutt skal til skibakken eller kjøre på snøfylte fjellveier — som den helt fint tåler (og er supergøy). Mindre vinterdekk skal du lete lenge etter.

Knatrer og går 100% som den skal — så nærme du kommer en litt bråkete fransk klokke som har girkassen foran motoren som betjenes over et alt for langt stag som går gjennom hele bilen. Du må kunne choke, og leke litt med nivåene når den er kald, men som skal de jo være. Om du skal inn i motoren, så er det denne, en 70talls Jaguar eller any given Ferrari som åpner panseret — fremover.

Selges uten noe form for ansvar eller garantier — som den er. Selger helst til folk som vet hva de går til når de kjøper en 50+ år gammel bil. Akkurat det sier seg litt selv.

Prøvekjøring om du har lappen til gir, og if you break it you buy it :)

Litt deler får du også med deg. Kan sendes med bilstransport over hele landet v forhåndsbetaling, eller hentes i Oslo.