Hallberg Rassy 352

HR 352 er en meget sjødyktig båt og går behagelig i vannet i all slags vær, både i store og små bølger. Båten har centercockpit som gir en meget god beskyttelse i ruskevær.

HR 352 har en hyggelig innredning med god plass. Den har en behagelig akterkabin med dobbeltseng som har en normal sengehøyde. Man slipper å “krype” ned. Det er soveplass til 6 stykker, to i forpiggen, to i salongen og to i akterkabinen. Stort bord i salongen til en hyggelig middag.

Detaljert beskrivelse fra Hallberg Rassy som viser båtens data:

https://www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-352

Vår båt er den utgaven med lav rigg.

Generelt:

Båten står i Tønsberg.

Da båten nå står på land er det mulig å kaste et blikk under vannlinjen innen 15. mai.

Båten seiler greit for oss. Vi har nok brukt motor mer en seil.

I vår eiertid har båten vært på land fra 1. september til ca. 15. mai hvert år.

Båten har et kraftig Norena Midi 3 x 3,5 stativ for vinterlagring på land samt en tilpasset vinterpresenning med stativ montert på rekkestøttene. Dette vises på et av bildene.

Oppgraderinger:

Baugpropell - Sleipner SE-80 montert 2015

Ny holdingtank m/toalett og mulighet for tømming over dekk montert samme år.

Fire viktige fix utført:

- Skiftet distansmateriale under genoa skjøteskinne 2014/2015

- Skiftet teakdekk 2014/2015

- Skiftet nedre rorbeslag 2005 av tidligere eier

- Skiftet cutlass bearing 2019

Et klassisk problem på eldre Enderleinbåter som f.eks. HR 352 er “glapp” i roret.

Dvs slark i nedre rorbeslag. Ikke et sikkerhetsproblem, men greit å ha ordnet.

Ratt og overføring til ror har blitt oppgradert med ny wire m/tilbehør.

Rattet har fått nytt elgskinn på seg.

Det finnes en detaljert og kronologisk liste over vedlikehold og oppgradering nederst i beskrivelsen.

Motor:

Motoren i båten har gått strålende i de årene vi har eid båten, dvs. fra 2014. Den har startet på første forsøk når den settes på vannet i mai.

Vi benytter Kalvetangen Marina AS til vinterkonservering av motor hver høst.

Motoren er en VP MD 21 B - ca. 52HK.

Motoren har vært ute av båten i 2000/2001 til fullstendig refit.

En komplett liste over hva som ble gjort med motoren finnes nederst i beskrivelsen.

Seil og rigg:

Båten har vært avmastet de to gangene den har vært på Orust for oppgraderinger og vedlikehold. Riggen har da blitt visuelt kontrollert.

Genoa på rull - Seldèn Furlex 200s

Storseil på rull - Seldèn Furlex Main Retro-fit system

Se side 49, 50 og 51 i denne: https://support.seldenmast.com/files/595-542-E.pdf

Winch self-tailing:

Genoa - Andersen St 40

Uthal/innhal - Andersen St 28

Begge kan få montert el-motor hvis ønskelig.

Genoa fra 2001 og Storseil fra 2002

Furlex rulleforstag fra 2006

Løygang fra 2007

Løpende rigg fornyet i 2007

Rodkick fra 2006

Instrumenter:

Instrumenter er B&G Triton 2 av nyere dato og kartplotter er Vulcan 9S fra 2025 ved rattet. Ellers nok B&G instrumenter.

Autopilot er Raymarine type Smartpilot SPX 10 m/Linedrive Type 2 (MS1132).

VHF og AIS klasse B.

Comfort:

Varmeapparat Webasto ev40 nyere utgave.

Varmt og kaldt vann. VV bereder 30L Isothemp Basic

Kjølebokser:

Vanlig Isotherm ISO Classic 80L i byssa og en Isotherm ISO 36L kjøleskuff i tillegg som vi bruker til grønnsaker. Den kan sees på et av bildene.

Kantsydde tepper innvendig.

Badeplattform akter.

Ankring:

Winch Ilas1000W bak og Lofrans baug begge med 50m kjetting, begge fjernstyres.

Putene nede i båten er originale bortsett fra i akterlugaren. Den har en ny madrass av god kvalitet. Kalesje og sprayhood er fra 2019. Det er ståhøyde under kalesjen. Dette kan sees på vedlagte bilder.

Båt kjøpt 2014 høst

Orust høst 2014/vår 2015 - BåtJonas båtbygger

Nytt teakdekk

Nytt distansmaterial

Ny holdingtank

Ny toilettstol + slanger og gjennomføring

Nytt tømmesystem over dekk

Baugpropell Sleipner SE-80

Stanchion gates for åpning på hver side

Lanterne i mastetopp - led

Nye mantaug

Ny VHF antenne i toppen

Skiftet lister under cockpit windscreen

Rustfriboks til instrument + bryter for bow truster

TV-antenne Glomex

Windscreen wiper motor ligger ved ikke montert

2016

Ny Bow ladder fra HR parts

Nye styrewire fra HR parts

2017

Montert rorgiver - Raymarine

Ny bereder Basic 30L rustfri isotemp

Davit for påhengsmotor

2018

Ny Ilas 1000w 12v motor innside akter anker

Ny generator

To stykk Andersen 40St self-tailing seilvinsj

To stykk Andersen 28St self-tailing seilvinsj

B&G VHF Marine radio V50

B&G VHR handset H50

NAIS - 500 + GPS 500 + NMEA 2K - Klasse B

NSPL-500 antenne splitter

2019

Ny Sd Air Top Evo 40 D

Ny Båtkalesje og Sprayhood

Vindö Marin høst 2019 - vår 2020

Byttet alle portlights rostfri

Byttet alle glass i skylights

Byttet Cutlasslager

Byttet bordgjennomføringer

Byttet sjøvannsfilter

Reparert gelcoat skader

Malt opp igjen de blå stripene

Skiftet black jack - propellerakseltetning

2021

Montert Truma GS8 magnet stengeventil

Ny komfyr ENO 2 bluss one

Ny madrass til dobbelseng i akterlugar

2023

Ny og ekstra kjøleskuff ISO 36L hvit

Ny dieseltank giver

2025

Ny isotherm kjøleboks - ISO Classic 80L

To stykk B&G instrumenter - en pakke m/giver

B&G Vulcan 9FS + kart

Generelt

3 batteribanker

DEFA marine plugin landsystem

Forbruk - 2stk 136 Ah m/defa 2x35A lader

Start - 1stk 50 Ah CCA 800A m/defa 1x20A lader

Thruster - 1stk 90Ah m/defa 1x20A lader

DEFA elsentral + div Defa plugin system

Seil

Forseil på rull - Seldèn 200s

Storseil på rull Seldèn Furlex Main - Retro-fit System

Motor

VP Md 21B

Motor overhalt 2000/2001 hos Motorcentrum Hamburgsund

1. Sotslipt ventiler.

2. Fresning av ventilsete.

3. Byttet 2 ventiler

4. Byttet 1 styrning som ikke holdt toleransen

5. Utpressing av foder

6. Rengjøring kylkanaler

7. Byttet fodertetninger

8. Honing av cylindrar

9. Byttet kolvringar

10. Byttet vevlager

11. Kontrollmålt av ramlager - OK

12. Byttet samtlige packmaterial og axeltetninger

13. Test av insprutspump demontert og rengjort

14. Byttet insprutnings munnstykke

15. Injustert de samme

16. Renovert av cirkpump og kylvattenpump

17. Demontert oljekyl, avkalking og ompakning

18. Varmevekslare avkalkad og ompacked

19. Rykutjemnare mellom motor og backslag byttet ut, fjærer utslitte

20. Svengningsdempere i veivaksel fremkant løsnet i vulken og måtte byttes

21. Urborning og bytte av uppfretta boltforband i grenrør.

22. Byttet zink og remmer samt oljer og filter

23. Demontert backslag

24. Rengjort uppschimsning

25. Glidsko skjuthylsa sliten må byttes

26. Motor har blitt kjørt i to timer i benk og etterjustert

27. Rengjort og malt

Ta gjerne kontakt for en hyggelig båtprat