Marex 350 CC

Populær og god kvalitetsbåt selges. Pris kan diskuteres.

Denne båten er rikelig utstyrt godt tatt vare på, men motoren har dessverre havarert og jeg lufter derfor båten for salg som et repp. objekt. Her kan du gjøre et godt kjøp om du er en kyndig mekaniker som kan fikse selv eller om du vil få et verksted til å bytte maskin. Status er at det har vært en lekkasje i intercooler som har resultert i at det har lekket saltvann inn i sylinder. Det ble oppdaget i vinter da det plutselig ble blå eksos som lukter litt parafinaktig. Årsaken til eksosen er at den brenner olje så stempelringene har nok korrodert og det lekker nå motorlje inn på forbrenningsiden. Toppen er ikke tatt av så tilstand er ikke kjent. Verkstedet har estimert å bytte ut eksisterende motor med en brukt overhalt motor til rundt 200k. Verdien på båten vil da ligge på rundt 1.300.000 til 1.400.000.

Bildene i annonsen er tatt i fjor da båten nå ligger på verksted i Stavanger område og alle putene fremdeles ligger lagret hjemme i huset, men båten er uendret så bildene representerer båten som den er pr. dags dato. Båten har ikke vært oppe for vårpuss i år. Olje og anoder ble byttet på drevet i vinter så det er klart for sesongen.

Båten er utstyrt med to cabiner som begge har store dobbelsenger. Den sosiale salongen opp kan gjøres om til en ekstra dobbeltseng i tillegg. Stort kjøkken på dekk med mye lagerplass. Kalesje kan enkelt åpnes da den går på kulelagre. Bad med el.wc og dusjmulighet.Her er det ikke spart på noe og båten er rigget for lange turer med høy komfort.  Autopilot, kartplotter med ekkolodd / downvision, Quantum radar, ais, vhf, Ebersprecher dieselvarmer, Victron multiplus inverter og 500 amp. litiumbank. Dusjmulighet på bad og akterdekk. Her er det å bare å bruke hårføner, vaffeljern, vannkoker, brødrister og støvsuger i uthavn!

Motor og drev er servet samvittighetsfullt hvert år med de oljeskift, filterskift og zinkbytter på motor/ eksosbend og baugtrøster som skal utføres. Ettermontert Volvo trip-program viser til enhver tid eksakt brennstoff-forbruk på plotter. Systemrens av sjøsiden utført jevnlig - sist i 2024. Ladeluftkjøler og varmeveksler tatt ut for rens og kontroll i 2019, pakninger byttet. Nytt endelokk på oljekjøler byttet samtidig. Ny sirkulasjonspumpe tidligere byttet - ukjent årstall. Bytte av kjølevæske utført jevnlig - sist i 2024, samt bytte av kompressorolje - sist utført i 2024.Nytt dph-e drev med stålpropeller i 2020 - gått 7-800 timer nå. Dette er et solid drev med bla. forsterket øvre girhus, i forhold til opprinnelig dph drev.

Nye injektorer montert november 2020.Motortimer ca 2200. Motor er ikke blitt utsatt for turtall før den har oppnådd arb.temp. Båten har ikke vært på grunn og har ikke "skjulte skader". Pen båt innvendig og utvendig. Skroget utvendig våtslipt, rubbet, polert og vokset mai 2025. Ny kalesje fra 2019.  Båten er registrert i Skibsregisteret.