Ferrari 348

Bilen har vært i vår eie siden 2016

1. eier: bilen var opprinnelig en gave til en dame i Tyskland

2. eier: Nordman kjøpet denne mens stasjonert i utlandet. Jeg hadde service på denne bilen i 2007 (og senere) da jeg drev Scuderia Nord AS - Ferrari verksted på Stabekk etter at La Strada gikk under og hjem. Vi hentet lisensers Ferrari mekaniker fra Lais Power i Stuttgart som jeg benyttet meg av (service på vår 360 Modena - som var en av de siste bilene La Strada solgte før de gikk konkurs) Vi benyttet Lais videre og hvor jeg bestilte vår F599 i 2006 for levering i 2007.

3. eier: meg selv. Kjøpte den av Nordmannen og importerte bil en til Norge i 2016.

Foruten vanlig service har jeg skiftet foringer i forstilling / hjuloppheng / bremse slanger / skiftet håndbrems wire, montert Carbon luft filter og Carbon innstegslirster, montert kontakt til lader for forenklet vedlikeholdas ladning mm... Nytt batteri i 2024.

Bilen ble levert til Ferrari Penske Sportswagen ved ca 57000km hvor motor ble tatt ut, reimer med føringer ble skiftet, ventil deksler lakkert opp (litt flass av lakk og da var det ikke strøkent nok for meg), div pakninger ble skiftet og en katalysator skiftet (ca 130.000). Tilbakemelding fra Penske var at bilen var i god stand - selvfølgelig. Bilen er hovedsaklig kjørt på turer til utland og på en rundtur til Vestlandet. Årlig kjørelengde har vært lav, men bilen er startet og rullet med jevne mellomrom.

Medfølger: Tepper med 348 brodert, lås på gearspak, carbon innstegslirster og carbon luft filter samt original luftfilterboks.

Hvorfor jeg selger: Det var ikke planen, men så kom plustselig nok en Ferrari innom garasjen og nå er det blitt for mange av dem. Tenkte bara kunne arve denne og resten av bilparken med tiden, men bilene må kjøres og ikke lagres.

Prisforlangende omtrent det samme som bilene koster i Tyskland før moms. D.v.s. rundt 150.000 til 200.000 lavere enn om man skal importere en tilsvarende bil.

Vi er åpens for bud