Volkswagen Transporter

Bygd for å brukes, ikke for å stå!

Konseptet er modulært og bilen kan på kort tid strippes ned til varebil eller bygges opp som fullverdig camper avhengig av turen. Denne camperen er først og fremst for friluftsfolk som trenger en solid basecamp, og fungerer like godt på Jotunheimen som ved Jærstrendene.

Alt er bygd rundt Eurokasser. Kjøkken, vanntank og toalett er fristilt og kan brukes inne eller ute i le. Sengen er 150 × 185 cm og vi har sovet to voksne og et barn der komfortabelt. Madrassen er spesialtilpasset og trukket med Hallingdal 65-ullstoff fra Gudbrandsdalens Uldvarefabrikk [1]. Takluke og sidevindu i høyre skyvedør er installert for god friskluftstilførsel. Vinduer bak er sotet for privatliv og alle vinduer har originale gardiner for full mørklegging.

I bakrommet er det to skuffer med fullt uttak med 100 cm dybde, én på 80 cm og én på 40 cm i bredden. Kjøkkenet trekkes ut på den brede, Dometic CFX35W kompressorkjøler på den smale. Ulike konfigurasjoner er mulig og alt er tilgjengelig uten å klatre inn i bilen. Surreskinner på bakdør, i gulv og skillevegg gir fleksible festepunkter for utstyr.

Isolasjon i NASA-utviklet Low-EPE kombinert med vasket restull fra Sandnes Garn. Ull er valgt pga kondensutfordringer i en stålkasse. Oppbevaring fra tyske Felleisen [2] er lett å ta ut og inn. Takgrind i pulverlakkert rustfritt stål fra ND-Rack [3] med integrerte Fiamma-fester og surrefester for kano eller kajakk. Bak er det montert Fiamma sykkelstativ for tre sykler. Bakluken har fått oppgraderte gassdempere for å tåle vekten. To Front Runner-stoler festes i bakluken, og et foldbart bord med bambus-topp medfølger.

Elektrisk anlegg fra Victron med 100Ah LiFePO4-batteri. Ny Webasto innstallert 2024. Autoterm luftvarmer bak 2025 sørger for komfort hele året. Lydanlegget er byttet ut til Pioneer SPH-250DAB med Musway 8" komponentsett i dørene som er en merkbar oppgradering fra original. Forseter med premium trekk fra Tyskland.

Alle større mekaniske komponenter fornyet 2024–2025: bremser foran og bak, støtdempere, drivaksel. Full rustbehandling fra Jæren Antirust med Fluid Film (2023). Kilometerne i mitt eie er nesten utelukkende kjørt på langturer. Kvitteringer kan fremvises.

Jeg har investert over 185 000 kr i oppgraderinger, for dette har vært et emosjonelt prosjekt. Hver gang jeg setter meg inn ønsker jeg å legge på langtur, men dessverre strekker ikke tiden til lenger. Ta gjerne kontakt for en visning.

Investeringsoversikt:

• Pioneer SPH-250DAB + Musway 8" komponentsett + ryggekamera: 10 000
• Stålfelger original: 4 000
• Isolasjon og veggtepper: 8 000
• Victron elektrisk anlegg + LiFePO4 100Ah batteri: 11 000
• Dometic CFX35W kompressorkjøler: 6 300
• Primus kjøkkenutstyr: 2 500
• Takluke Mini Heki Style: 1 800
• Skyvevindu høyre side: 2 500
• Vindusisoleringsmatter og blending: 4 000
• Diverse ladepunkter, lys og kontakter: 3 500
• Nye vinterdekk Continental: 10 000
• Webasto (ny 2024): 17 000
• Spesialtilpasset madrass, Hallingdal 65: 15 000
• Felleisen oppbevaringssystem: 8 000
• Gardinsett: 4 200
• Bremser foran (caliper + skiver): 14 000
• Bremser bak, drivaksel, støtdempere, komfortcomputer: 24 000
• Autoterm luftvarmer bak: 6 000
• ND-Rack takgrind: 13 000
• Fiamma markise: 5 000
• Fiamma sykkelstativ: 6 000
• Rustbehandling Jæren Antirust, Fluid Film (2023): 10 000
• Total oppgraderinger: ~185 300 kr

Referanser:

• [1] Hallingdal 65 ullstoff: www.gu.no/no/kolleksjon/mobelstoff/standard-collection/hallingdal-65/

• [2] Felleisen oppbevaring: www.felleisen.com

• [3] ND-Rack takgrind: www.nd-rack.de