Bildegalleri
(1/6)
Skanbatt Lithium 12V 150Ah LiFePo4-batteri, 150A BMS - Kampanje
Til salgs5 999 kr
Beskrivelse
Før pris 9499,-
Skanbatt Lithium 150 Ah 12 V LiFePO4-batteri med prismatiske celler. 150 A BMS beskytter batteriet mot overbelastning, for høy ladestrøm og høy temperatur. Prisgunstig og meget kompakt kvalitetsbatteri for forbruk i båt, bobil og lignende. Kan serie- og parallelkobles.
Skanbatt Lithium 12V 150Ah LiFePo4-batteri, 150A BMS
Batteriet er med med sine mål på 352 x 174 x 190 mm meget kompakt i størrelse, og har en mindre batterikasse enn forgjengeren.
Prisgunstig kvalitetsbatteri som er beregnet på forbruk i båt, bobil, hytte eller camping. Skal du skifte ut dine gamle bly/syre-batterier er Seatronics erfaring at dette i så godt som alle tilfeller er helt uproblematisk, så lenge du følger noen enkle forholdsregler.
Batteriet er produsert som et deep cycle batteri og skal ikke brukes som startbatteri.
NB: Alle batterier (gjelder også blybatterier) må lades opp til 100% med en egnet lader før de tas i bruk.
Kort om litiumbatterier
Batteriet er bygget av prismatiske LiFePo4-celler, som er det vi i Seatronic anbefaler til bruk i båt, bobil og lignende. Batteriene er konstruert av litium-jernfosfat (LiFePO4) og karbon, er helt tørre, og er den aller mest stabile og sikre typen av litiumceller. De har i motsetning til bly/syre, AGM og GEL-batterier ikke syre, og de gasser heller ikke.
Som eksempel inneholder et 100Ah batteri kun 4 prismatiske celler og har dermed 8 skrudde tilkoblinger internt i batteriet, sammenlignet med tilsvarende batteri med sylindriske celler som ofte har 266 loddepunkter fordelt på 133 celler. Dette gjør batteriet meget stabilt og langt mindre sårbart for feil i produksjon, støt og annen bevegelse og håndtering.
Litiumbatterier må kontrolleres av en såkalt BMS (Battery Management System). For å ivareta batteriets ytelser over tid og ikke minst din sikkerhet som bruker, er det avgjørende at batteriets BMS er av god kvalitet. Skanbatt sine batterier har en meget avansert BMS som beskytter mot kortslutning, overlading og dyputlading, for høy temperatur, og den skrur av batteriet dersom noe uforutsett skulle skje. Siden batteriet kun har få celler vil også BMS'en måle på samtlige celler, ikke bare et utvalg av batteriets celler.
Med litiumbatterier reduserer du vekten med ca 40-60 % sammenlignet med blybatterier. I tillegg har litiumbatteriene en levetid som er inntil fem ganger lengre enn tradisjonelle batterier.
Litiumbatterier har ca dobbelt så mye tilgjengelig kapasitet sammenlignet med vanlige blybatterier, ofte mer. De tar ikke skade av dype utladninger. Et litiumbatteri på 100Ah kan tappes for 100 A, mens et 100 Ah bly/syre, GEL eller AGM-batterier kan maksimalt tappes 40-55 A før det ødelegges. I tillegg tåler et Litiumbatterier å stå lagret i lang tid med lav kapasitet uten at det påvirker kvaliteten eller levetiden.
Et 100 Ah litiumbatteri kan i praksis erstatte blybatterier på minst 2-300 Ah. Alternativt kan du på samme plass få en batterikapasitet som er mer enn dobbelt så stor.
Årlige batterikostnader er inntil 50% lavere enn f.eks. med syrebatterier, takket være lang livssyklus og den innebygde BMS`en som beskytter batteriet. Batteriene inneholder heller ingen skadelige stoffer for miljøet.
Lading
Batteriet kan lades med de aller fleste elektroniske ladere men det er viktig at sluttspenningen oppnår maksimalt 14,6 V, og at laderen regulerer ned til 13,3-13,8V når lithiumbatteriet er fulladet (gjelder ved 12V). Kan du bruke laderen du har i dag anbefaler vi å teste ut med den en stund, og så kan du heller kjøp en kraftigere lader hvis behovet melder seg.
Litiumbatterier lades vesentlig raskere enn blybatterier. De fleste Skanbatt-batterier kan lades fra tomt til fulladet på 2-3 timer, så lenge du har en lader som kan levere nok strøm inn.
Merk at dette gjelder for de batteriene vi selger. Har du litiumbatterier fra andre forhandlere og leverandører må du sjekke med de hva slags lader du skal bruke.
Ved lading når selve batteriet holder minusgrader er anbefalt maks ladestrøm ca 10 % av kapasiteten for å unngå skader på batteriet, dvs 15 A for et 150 Ah batteri. Skal batteriet brukes under forhold der det holder minusgrader trenger du derfor et batteri med varmeelement, f.eks. Skanbatt HEAT. Merk at batteriet fint tåler å lagres i minusgrader.
Tekniske spesifikasjoner:
Størrelse: 150Ah
BMS: 150A
Spenning: 12V
Teknologi: LiFePO4
Celler: Prismatiske
Nominell spenning: 12,8V (13,2V hvilespenning)
Nominell kapasitet: 150AH (minimum)
Tilgjengelig energi: 1920Wt (Watt timer)
Antall utladinger 100% DOD: ca 2000 @1C (100A belastning)
Antall utladinger 80% DOD: ca 3000 @1C (100A belastning)
Selvutlading pr.mnd: ca 3%
Lademotakelighet: 100% @0,5C (50A) / 96-99% @1C (100A)
Anbefalt ladespenning: 14,2-14,4V
Anbefalt ladestrøm: <100A
Maks ladestrøm: 150A
Maks ladespenning hvor BMS bryter: 15,2V +-0,2V
Maks kontinuerlig forbruk: 150A (1920W)
Maks forbruk (2 sekunder): 300A
Minimum spenning hvor BMS bryter: 8-10V
Anbefalt temperatur ved lading: 0 > 45 grader (NB: stenger ikke for lading under 0)
Batteriene skal monteres med vern mot overstrøm og kortslutning
Anbefalt brukstemperatur: -20 > 60 grader
Anbefalt lagringstemperatur: 0 > 40 grader
Innkapsling: IP54
Bluetooth: Nei
Varme: Nei
Kan parallellkobles: Ja (les mer nedenfor)
Kan seriekobles: Ja - opp til 48V
Tilkobling: DIN std bilpoler
Skanbatt gir hele 8-års garanti på dette batteri
Batteriet må ikke belastes/lades mer enn 150A grunnet begrensning i BMS'en.
Skanbatt 150 Ah kan seriekobles opp til 48V, og parallellkobles med batterier med samme konstruksjon og BMS (150Ah prismatiske celler, 150A BMS).
Batterimeter
En av de store fordelene med et Litiumbatteri er at det leverer riktig volt til det er tomt. Men det betyr også at du ikke kan bruke det tradisjonelle voltmeteret du kanskje har ombord til å sjekke "tilstanden" på batteriet, slik du kan med et tradisjonelt bly/syre, GEL eller AGM-batteri, der spenningen gradvis blir lavere. Vi anbefaler derfor å montere et batterimeter eller batterimonitor, for å vise gjenværende kapasitet, forbruk, hva som trekker mye strøm, og det blir lettere å huske å skru av "strømtyvene".
En batterimonitor er relativt rimelig, og er enkel å montere.
Baugpropell
Litiumbatterier er ikke egnet til baugpropeller.
Selv om du skulle ha en batteribank som er stor nok vil det kreve en BMS av en størrelse som blir meningsløst kostbar. Da er det mye bedre å f.eks bruke et egnet Optima-batteri.
Det er kvalitetesforskjeller på litiumbatterier, også i båtbransjen. Seatronic selger batterier av høy kvalitet, og har valgt leverandører som leverer batterier med høy sikkerhet og lang levetid.
Seatronic har solgt mange tusen litiumbatterier og har gode erfaringer
Ta kontakt om du trenger hjelp til riktig valg av løsning
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Nøkkelinfo
- Tilstand
- Helt ny - Uåpnet/med lapp
Beliggenhet
| FINN-kode | 457293499 |
|---|---|
| Sist endret | 25.3.2026 kl. 11:42 |
