Renault Master

Vi selger Kini, vår ombygde campervan!

Vi kjøpte Kini i 2022 som en tom varebil og brukte 1,5 år på å bygge han om til vår drømmebil. Kini er en Renault Master L3H2, 6,2m lang fra 2011. Han har tatt oss med på en halvårstur i Balkan, en tur langs nordkysten i Spania og ned til Algarvekysten i Portugal, og flere småturer rundt i Norge, Tyskland og Italia både sommer og vinter uten problemer. Nå må han selges med tungt hjerte da livet skjer og vi ikke har mulighet til å eie han lengre. Vi lagde en instagramkonto om vanbygge prosjektet og litt fra reisene våre hvis man skulle ønske et innblikk @kinithevan. 

I begynnelsen av 2024 ble hele bremsesystemet fornyet, altså kalipere, bremseklosser, bremseskiver og vaier til håndbremsen. I tillegg til nye allværsdekk. I 2023 ble begge drivakselene byttet ut. Kini er registrert som varebil klasse 2 og har grønne skilt.

EU-kontrollen er gyldig til 06.09.2027. 

Sofaen kan gjøres om til en dobbelseng, ved å senke ned bordet. Sengen er bred som en dobbeltseng og lengde på rundt 185cm med fotbokser. Soldekk foran på taket, med to oppløftbare ryggstøtter, som kan nås ved innebygd stige i oppbevaringsrommet i ene skyvdøra. 4 innebygde vinduer og en skylight. 

Vi brukte mye tid på å fjerne og fikse rustflekker før vi startet selve byggingen. Isolert med armaflex, for det meste 25mm, men også litt 19mm. Ekstra lås på bakdørene. Kini er litt bulkete på utsiden, dette kommer av at han tidligere var brukt til leveranse av gassflasker. Det følger med snøkjetting og nivåklosser (for stabilitet på ujevnt underlag).

*OPPDATERT VERSJON:

Beklager at jeg ikke har vært så tilgjengelig men de siste to ukene har vi tatt en NAF rapporten på vanen og vært hos mekaniker for oppfølging for å utelukke skjulte feil og mangler på bilen. Vi ønsker å være åpne og selge bilen med god samvittighet, så her kommer det som kom frem i rapporten. Les igjennom også send meg en melding igjen om interesse. 

Her har vi cirka prisestimater på det som måtte fikses fra verkstedet. Det som kom frem som måtte fikses er: 

• begge fremfre bremsesrør (4100kr) 

• bytte bærekuler, altså begge kuleleddene nede på foraksel (5200kr)
• utskift av begge bakre bremsekalippere (11 000kr)
• feste en løs drivakselmansjett, selve drivaksel er i god stand, er bare denne mansjetten som må fikses/strammes, skulle være enkelt og ikke dyrt å fikse sa de.

På bremsesystemet anbefalte mekanikeren å bytte bremseskiver, men var ikke kritisk. Fikk prisestimat på 6200kr. De sjekket ikke bremseklossene ordentlig, men de antok at disse også vil bli anbefalt byttet. 

Så alt er estimert rundt 27 000kr totalt for reparasjoner for at bilen skal bli i god stand:)

Motoren var vasket for å sjekke om det var noe oljelekkasje, de sier det kunne være en mulig lekkasje fra registerdeksel, evt. toppdekselpakning. Men det kan både være gammelt oljesøl eller en mindre lekkasje, sa mekaniker. Etter den er kjørt 180km etter vask, kunne vi ikke finne noe lekkasje. 

Generelt sa de at det var vedlikehold og alders relaterte slitedeler som måtte gjøres noe med som bremser, bremserør og fjæring (bærekulene) osv. Her er alt som NAF sa vi skulle videre formidle med tanke på salget av bilen. 

Andre små ting som dukket opp var en DTC error kode, som var en ABS-relatert feil, dette tror de kommer av en feil med en sensor på grunn av en ledning. Ellers bare kosmetiske ting, som en rift i førersete, nøkkelen som er litt trykt inn på en knapp og utvendige bulker fra tidligere eier osv. Men ellers skal dette være alt som er å si om bilen, resten er i god stand med tanke på bilens alder og kilometerstand. Håper dette svarte på mange av spørsmålene folk har hatt. Vi sender gjerne over NAF rapporten og prisestimatene privat hvis dette skulle være ønskelig. Vi tenkte å fikse det som måtte fikses før salg, men har bestemt oss for å heller selge vanen som den er og heller gi god oversikt til kjøper. Så bare å komme med bud eller si hva du tenker:)

*OPPDATERING FERDIG*

Spesifikasjoner: 

Vannsystemet:

• 100L vanntank
• 67L gråvannstank
• To Alb-filtre (en før kranen til kaldt vann og en ved fylling av vann)
• Varmtvannstank: Elgena Boiler Nautic Compact E-12V/200W, 6L
• Vask på kjøkken med sluk til gråvannstank
• Eget dusjrom med hånddusj og sluk til gråvannstank med separert naturehead kompost toalett
• Fliser rundt området ved vasken

Vanntanken ligger i midtre del av sofaen, med vannpumpe og varmtvannstank innebygd i sofaens venstre side. Gråvannstank er festet under bilen med manuell åpne mekanisme. 

Elektrisk system: 

• 400W solcellepanel 
• 150V SuperVolt LiFePo-batteri, Bluetooth
• Ekstern lading: Victron Blue Smart IP67-lader
• Solcellelader: Victron SmartSolar MPPT 100/30, Bluetooth 
• Lading fra bil/dynamo: Victron Orion-lader
• Laptop-lader som går på 12 V med USB-C uttak. 
• USB og USB-C lade uttak i innebygd hylle. 
• Kjøleskap: Dometic Coolmatic CRE 50, kompressor kjøleskap, 12/24V, 45,6L med fryser 4,6L)
• Vannpumpe 
• Maxxair Fan over seng og uttaksvifte på badet
• Innvendig diesel varmer
• Dimbare lysstriper under overskap
• 3 spotter i taket. 
• lysbryter panel for å skru av og på strøm på varmtvannstank, vannpumpe, dieselvarmer og spotter
• kontrollpanel for gråvann og batteri. 

Alt elektrisk arbeid utført av en bilingeniør og en elektriker kompis. Det elektriske systemet ligger innebygget i sofaens høyre side. 

Gassystem:

• 2 koketopper på gass
• Gassdetektor
• Forseglet propanboks med utgangshull ut av bilen