Fiks ferdig
Bildegalleri
(1/13)
Til BMW nivåregulering F11 m.fl. – komplett pk. (overtrykksventil + ventilblokk)
Til salgs
Fiks ferdig
1 076 kr
Frakt fra 39 kr + Trygg betaling 83 kr
Trygg handel med Fiks ferdig
Varen sendes til deg, og du har 24 timer til å inspisere den før pengene overføres til selgeren.
Beskrivelse av varen
Tilstand: Helt ny - Uåpnet/med lapp
Bilmerke: BMW
Komplett pakke til BMW - luftkompressor/nivåregulering
Tilgjengelig • Rask levering • Én jobb – bytt begge deler samtidig
Komplett reparasjonspakke som passer følgende BMW - modeller;
- F11 5 -serie 2009 - 2018
- F07 Grand Turismo 2010 - 2017
- F01/F02 7 - serie 2009 - 2015
- F15 + F85 X - serie 2013 - 2016
- F16 X6 - serie 2014 - 2018
- G31/G32 2017 - 2024
Etter egenerfaring med min F11, samt å ha overhalt noen luftkompressorer oppigjennom årene, er konklusjonen at det er solenoidventilene som oftest er årsaken til feil med luftfjæring.
Ventilblokk inneholder to magnetventiler, og overtrykksventilen inneholder en magnetventil.
De har samme virkemåte, gå opp og ned.
Siden luftkompressoren på veldig mange BMW modeller er montert utvendig, oppstår det mye fukt i nordisk klima. Dette fører til at solenoiden korroderer, og glir dermed ikke like lett som ny.
I og med at det er solenoider i begge ventilene, er det stor sannsynlighet for at dersom den ene ryker, ryker ofte den andre også da de sitter på samme utsatte sted. Det er derfor fornuftig forebygging å bytte begge to på en gang.
Det er ikke mye korrosjon som skal til for å skape problemer med glidingen, som resulterer i feil med lufttrykk ut til belgene. Ofte akkompagnert av "chassis-feilmelding".
Den enkle løsningen er å bytte ut disse to ventilene på luftkompressoren, som er en veldig enkel jobb.
Sliter du med at bilen siger, står skjevt eller bruker lang tid på å heve/senke seg?
Om bakenden på bilen synker, er det en god sjanse for at problemet ligger i bilens kompressor til luftfjæringssystemet.
Dessverre en kjent "slitedel" da kompressorens utvendige plassering fører til mye fuktighet.
Ventilblokk/solenoid-ventil luftfjæring – ofte løsningen på at bilen siger og er skjev
Det er mange ting som skjer i bilens luftkompressor, og av de mest kritiske delene er ventilblokken. Ventilblokken er ansvarlig for å fordele riktig lufttrykk til luftbelgene, og dermed lik høyde på begge sider, ved å styre hvor luften skal gå, og når.
Inneholder to solenoid-ventiler som åpner/lukker kanaler individuelt og justerer høyden på hvert hjul ved å slippe inn/ut luft.
Overtrykksventilen er en sikkerhetsventil som beskytter systemet mot for høyt trykk.
Åpner automatisk når trykket overstiger en forhåndsbestemt grense.
Frigir luft for å unngå skade på andre komponenter.
Lukker seg igjen når trykket går tilbake til normalt nivå.
Alt som trengs er en liten lekkasje som fører til problemer med nivå-reguleringen, som kan føre til at bilens bakende synker.
Det er magnetventiler i både overtrykksventil og ventilblokk, som ofte begge rammes av fukt og korrosjon. Sammen med at o-ringene eldes og blir morkne, gjør dette at ventilene ikke fungerer som de skal og resultatet blir uvanlig høyde.
Dette kan igjen føre til slitasje og skade på selve kompressoren og til slutt lede til at den slutter å fungere og blir utbrent. Dessverre er disse bilene ofte plaget med at disse delene slutter å fungere (gjerne samtidig eller med kort mellomrom) etter noen år, da luftkompressoren er svært utsatt for fukt. Det er en enkel og billig investering i å bytte ut disse delene, fremfor å måtte kjøpe ny kompressor til flere tusen kroner.
✅ Bytt begge deler samtidig – én jobb, én sending, problem løst.
Inneholder:
1× overtrykksventil - 37206875176
1× ventilblokk - 37206789450/37206875176
Nye og ubrukte deler
Selger også deler separat (solenoid-ventil 474 kr / ventilblokk 694 kr)
Fordeler:
Mange bytter begge deler samtidig for å unngå feilsøking og dobbel jobb.
Løser vanlige feil som:
- Ujevn høyde bak
- Kompressor som går ofte
- Feil på nivåregulering
Ved å bytte ventilblokk og overtrykksventilen får du:
- Stabil og riktig kjørehøyde
- Raskere og mer presis nivåregulering
- Mindre belastning på kompressoren
- Bedre komfort og driftssikkerhet
- Redusert risiko for feilmeldinger og dyre følgeskader
Ventilblokken og solenoid-ventil er kjente slitedeler på BMW med luftfjæring, og et bytte er en rimelig og effektiv løsning sammenlignet med kompressor eller hele systemet.
Når luftfordelings-enheten, også kalt ventilblokken, på en BMW med luftfjæring er defekt, vil du som regel merke at bilen ikke lenger klarer å heve seg, og/eller at den ikke holder riktig kjørehøyde. Dette skjer fordi luftkompressoren ikke klarer å fordele luften korrekt til belgene, gjennom ventilblokka. Andre tegn kan være at bilen synker på én side når den står parkert, at kompressoren lager uvanlig mye lyd, eller at du får varsler i instrumentpanelet.
Typiske symptomer på feil:
- Bilen synker
Hvis feilen er knyttet til en bestemt aksel, vil bilen ofte synke på den aktuelle siden.
- Ustabil kjøreopplevelse
Bilen kan føles ustabil, spesielt i svinger, fordi systemet ikke klarer å opprettholde korrekt høyde og lufttrykk.
- Luftkompressoren går kontinuerlig
Kompressoren prøver å kompensere for lufttapet, og kan dermed gå nesten konstant. Dette kan føre til overoppheting og i verste fall skade på kompressoren.
- Manglende regulering av høyde
Forsøk på å heve eller senke bilen gir ingen respons, eller skjer svært sakte, fordi luften ikke fordeles riktig gjennom systemet.
- Varsler i instrumentpanelet
Det vil som regel vises feilmeldinger knyttet til luftfjæringssystemet på dashbordet.
Typisk feilmelding; "feil på chassis"
Hva du kan gjøre først selv;
- sjekk for fuktighet i reservehjul/batteri-brønnen
- sjekk sikring nr. 40 i bagasjerommet
- sjekk relė i reservehjul/batteri-brønnen
Er disse stedene ok, er det mest sannsynlige en defekt ventilblokk og/eller solenoid-ventil.
Har selv byttet ventilblokken og overtrykksventil i 2023 i luftkompressoren på min F11N - 2014/15 modell.
Jeg demonterte kompressoren og tørket tørrstoffet også, da dette ofte er roten til problemet.
Veldig enkelt å bytte selv for deg med "ni tommeltotter"
- fjern plastdeksel bak ved tilhengerfeste og 4 skruer til boksen som skjuler kompressoren
- skru ut 4 skruer og løsne hele kompressoren inkludert brakett
- skru av slangekoblinger fra den originale ventilblokka
(rød + blå, den sorte løsnes ved å presse INN ringen rundt og trekke slangen mot deg)
- skru ut 4 skruer fra ventilblokk og skru på ny
(ikke trekk for hardt til rundt rød og blå luftslange-koblinger)
Overtrykksventilen byttes enkelt ved å løsne to skruer. Trekk ut gammel og skru inn ny. Den kan sitte litt hardt, så litt lirking er nødvendig.
Pass på at den lille o-ringen ytterst på glideren følger med ut. De samme skruene brukes for å skru inn ny.
Se video (8:30)
⬇️
https://youtu.be/jBzNmhH7J-0?si=QntnVLCYv4DRh_HY
Postlegging samme dag tilstrebes.
Levering samme dag* er mulig med Expresspakke - NOR-WAY buss.
Sendes formiddag, og er fremme senere på ettermiddagen.
Ta kontakt om levering samme dag er ønskelig .
*Gjelder Oslo - Kristiansand - Stavanger (man. - fre.)
Se link og informasjon om hvor og når bussen går, og pris;
https://www.nor-way.no/ruter/konkurrenten/
https://www.nor-way.no/reiseinfo/sende-pakker-med-bussen/
BMW F11 luftfjæring, nivåregulering feil, WABCO kompressor, tørkefilter solenoid, ventilblokk BMW, BMW F11 Touring, luftfjæring bak, luftbelger
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Brukerprofil
Du må være logget inn for å se brukerprofiler og sende meldinger.
Logg innAnnonsens metadata
Sist endret: 18.2.2026 kl. 21:16 ・ FINN-kode: 450545397
