Honda NT1100 Electronic Suspension DCT 2026

I et motorsykkellandskap fullt av eventyrfokuserte motorsykler har det siste tiåret sett et begrenset antall valgmuligheter tilgjengelig for førere som leter etter ytelse, kjøreegenskaper, komfort for lange etapper og moderne teknologi, men ikke nødvendigvis utseende eller de fysiske dimensjonene til de typiske eventyrsyklene.

NT1100 ble introdusert til 2022 nettopp for å øke disse alternativene. Dette er en komplett turmaskin, med lang utstyrsliste og en sportslig ytelse – den typen sykkel som håndterer hverdagspendlingen effektivt, men som også er klar for en langturer – fullastet. Designet for å trekke de med lang hukommelse fra lignende Honda-maskiner fra fortiden, men også tiltrekke seg yngre førere, bruker den rammen og den karakterfulle tosylindrede motoren til CRF1100L Africa Twin som en base, og sikrer karakterfull og engasjerende ytelse. Det er allerede solgt over 20 000 NT1100-er, og den var Europas mest populære sportstourer i 2023, 2024 og 2025. Til 2025 fikk NT1100 store oppgraderinger av motorytelse, praktiske egenskaper og komfort.

Komfortabel, smidig og morsom

NT1100s elegante stil har blitt oppdatert og raffinert for å levere effektiv aerodynamisk ytelse med en kjørestilling som er skreddersydd for touring. De doble frontlyktene har en unik DRL-signatur med integrerte blinklys for et slankere utseende og økt sikkerhet gjennom forbedret sikt. Øvre og nedre vindavvisere jobber for å beskytte føreren mens den justerbare vindskjermen kan betjenes av føreren med en hånd fra sittende stilling. En redesignet sal gir forbedret komfort, mens sidekoffertene med standard passform økte i volum – for å huse en helhjelm hver.

En 6,5-tommers TFT-berøringsskjerm i farger byr på brukertilpassede skjermbilder, samt Apple CarPlay®- og Android Auto®-smarttelefontilkobling. Cruisekontroll, varmehåndtak,  ACC- og USB-ladekontakter, selvkansellerende blinklys og Hondas Emergency Stop Signal (ESS) er også standard, og det samme er en midtstøtte. 2026-utgaven av NT1100 blir tilgjengelig i disse fargene: Iridium Gray Metallic (ny), Mat Warm Ash Metallic og Pearl Hawkseye Blue.

To typer fjæring

NT1100 har hovedvekt på veifokusert fjæring som er tilpasset skarpere styringsgeometri. Foran sitter det 43 mm opp/ned-dempere fra Showa med 150 mm vandringsvei, og muligheter til å justere forspenningen. Showa-demperen bak har også 150 mm vandringsvei, og forspenningen kan enkelt justeres hvis man for eksempel skal kjøre med passasjer og bagasje.

Med 2025-modellen kom alternativet med Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) fjæring på NT1100 Electric Suspension. Utprøvd på Africa Twin Adventure Sports (og også tilgjengelig på Africa Twin) og med innstillinger spesielt utviklet for NT1100, gir systemet automatisk optimal dempingskraft i forhold til slaghastigheten. Det fungerer ved å justere dempingsnivået basert på informasjon fra tre kilder: motorsykkelens hastighet (fra ECU), sykkelens helning og vinkel (fra IMU) og gaffelens tilstand (fra slagsensoren).

Rent praktisk betyr Showa-EERA™ at føreren kan velge allsidig urban kjørekomfort, høyhastighets turstabilitet eller presis respons i regnet ved å trykke på instrumenteringen. Showa-EERA™ reduserer også overdrevent dykk under hard bremsing. Showa-EERA™ gir også føreren mulighet til å justere forspenningen bak gjennom hele 24 trinn – i fart. 

Felgene er av aluminium og dekkene er i størrelsene 120/70-17 foran og 180/55-17 bak. Den kjøreklare vekten er 238 kilo for utgaven med manuell girkasse og 248 kilo for utgaven med DCT. Electronic Suspension-utgaven veier 1 kilo mer enn standardutgaven. Doble 310 mm bremseskiver foran gripes av lette, firestemplede radialmonterte kalipere. Den bakre 256 mm skiven omkranses av en enstemplet kaliper.

Sterkere i mellomregisteret

Ved å dele 2024 Africa Twin-motoroppdateringene er ytelsen mye sterkere når det gjelder kraft og dreiemoment i mellomregisteret. Den tosylindrede motoren med 8 ventiler og 1084 kubikk produserer 102 hestekrefter ved 7 500 o/minmed et maksimalt dreiemoment på 112 Nm ved 6 250 o/min, opp fra 105 Nm ved 6 250 o/min. Boringen er 92 mm med 81,5 mm slaglengde og kompresjonsforholdet er 10,5:1 (fra 10,1:1).

Gassreguleringen – og følgelig kjøreegenskapene – ble optimert og gjort mer lineær gjennom reduserte dreiemomentvariasjoner i de lavere girene. Man legger godt merke til motorlyden som akkompagneres av jevn, kraftig akselerasjon –  perfekt for de omfattende oppgavene NT1100 er bygget for. Throttle By Wire (TBW) sørger for motorstyring og PGM-FI gir optimal drivstoffinnsprøytning. TBW styrer motorens ytelse og karakter sammen med Honda Selectable Torque Control (HSTC) og Wheelie Control. Det er tre forhåndsinnstilte kjørenivåer for førere å velge mellom.

NT1100 kommer enten med en 6-trinns manuell girkasse eller en automatisk DCT-girkasse (Dual Clutch Transmission). DCT-systemet tilbyr to forskjellige kjøremetoder – automatisk girkasse (AT), med forhåndsprogrammerte girmønstre som hele tiden leser motorsykkelens hastighet, valgt gir og turtall for å bestemme når et girskifte skal skje, og manuell girkasse (MT), for girskift ved hjelp av brytere på venstre styrehalvdel. 

DCT-systemet ble oppdatert med jevnere start fra stillestående og bedre kontroll ved lav hastighet – under 10 km/t – for u-svinger osv. I tillegg til en forbedret og mer delikat clutchrespons fikk systemet en girplan som er mer spesifikk for NT1100. For å bruke motorens sterkere dreiemoment i mellomregisteret og IMU-svingregistrering, holder DCT på girene lenger mens det bremser før nedgiring for å gjøre jevn bruk av drivverket. På samme måte ble oppgiringstiden forbedret for å matche motorens karakter.

Tilbehør

Det finnes en rekke tilbehør som er skreddersydd for NT1100, inkludert quickshifter med autoblipper-funksjon, kosmetiske deksler i aluminium for bagasjen og et helt nytt dekorativt klistremerkesett tilgjengelig i to farger. For å gjøre det enkelt for eiere å få NT1100 slik de vil ha det, er to pakkeløsninger tilgjengelige (alle elementene kan også kjøpes separat):

URBAN PACK er utviklet for å forbedre NT1100 sine pendleregenskapene og består av:

• Fargetilpasset 50 liters toppboks med innerpose og ryggstøtte
• Alarm

VOYAGE PACK bygger videre på dette og er satt sammen for å få mest mulig ut av lengre etapper. Pakken består av:

• Fargetilpasset 50 liters toppboks med innerpose og ryggstøtte
• 4,5 liters tankveske
• Komfortsal for fører/passasjer
• Komfort-fothvilere for passasjer
• Tåkelys

Registrering og klargjøring kommer i tillegg.