Bildegalleri
(1/1)
CMC 1:18 - Modell racerbil - Auto Union Typ D #14, 1938/39. Georg "Schorsch" Mei
Til salgs5 893 kr
Beskrivelse
Auto Union Typ D #14, 1938/39. Georg "Schorsch" Meier, 2. plass i det franske GP 1939. dobbel seier.
Begrenset utgave: Bare 1500 eksemplarer verden over, en helt fantastisk modell!
Jeg reduserer min private samling av eksklusive modellbiler.
Nyskapende, fantastisk modellbil!
Modell i forseglet ALDRI pnet innerboks som sett p bildene.
Referansebilder av bilen siden innerboksen er forseglet.
Svrt sjelden og ekstremt vanskelig finne begrenset modell i denne tilstanden.
Perfekt gave til Auto Union/AUDI-entusiasten eller den eksklusive samleren av modellbiler.
CMC-modellbiler er ekstremt detaljerte, med utmerket kvalitet, og sannsynligvis de fineste modellbilene tilgjengelig.
Driver: #14 Georg "Schorsch" Meier
Detaljer:
44 store og 100 sm nitter (diameter 0,750,9 mm) individuelt festet med en pinsett.
Tro mot den originale 12-sylindrede motoren.
12 eksosrr laget av metall
Avtakbar motorhjelm med hette-ring laget av ekte gummi.
Radiatorgitter bestende av 16 stykker stldeler loddet individuelt for hnd.
Eikerhjul bestende av 30 hndmonterte stltrder hver.
Festet til motorhjelmen bestr av 32 deler.
Frersetet dekket med tekstil
Flyttbar vindskjerm
36 kabler og drivstoffrr
Rrramme og De-Dion bakaksel med dobbeltleddet drivaksel.
Original kjretybeskrivelse:
Kampen om den evige rivaliseringen mellom Mercedes-Benz og Auto Union fortsetter i 1939.
Auto Union 12-sylinderen (Type D) var til slutt klar til matche Mercedes-racerbilene.
P Grand Prix i Frankrike som fant sted 9. juli 1939, ble det satt til en ny test av styrker.
Mercedes hadde med seg 3 biler til banen, kjrt av Caracciola, Lang og von Brauchitsch, mens Auto Union startet med 4 biler, kjrt av Nuvolari, Stuck, H.P. Mller og Georg "Schorsch" Meier, en erstatterfrer som trdte inn p kort varsel.
Han vikarierte for Hasse, sjfren som ikke flte seg bra.
Mens lpet endte med en virkelig triumf for Auto Union, betydde det katastrofe for Mercedes.
Alle av dens tre biler fullfrte ikke lpet.
Med startnummer 12 kjrte H.P. Mller opp til frsteplass og satte ogs en ny banerekord p 2 timer, 21 minutter og 11 sekunder.
Dette betyr et gjennomsnitt p 169,38 km/t.
Det var hans frste seier i et Grand Prix.
Hans nye lagkamerat, 'Schorsch' Meier, som var en svrt kjent motorsyklist, vant en hyt anerkjent andreplass.
Denne andreplassen ville bety enda mer hvis man vet hvordan den ble oppndd.
I runde 23 mtte Meier foreta et pit stop. Imidlertid frte slt bensin til umiddelbar brann, og Meier mtte fortsette lpet med lette brannskader.
Georg 'Schorsch' Meier fullfrte p andre plass med startnummer 14 (M-090), og sikret dermed en dobbel seier for merket The Four Rings.
Denne doble seieren var en perfekt tilbakebetaling til Mercedes fra Auto Union for nederlaget ret fr. CMC gjenskapte begge bilene som begrensede utgaver, hver med 1 500 eksemplarer globalt.
Teknisk data for det originale kjretyet:
V12-motor med 60 sylindervinkel.
2 Solex horisontal forgasser
Fortrengning: 2,984 cm
Diameter x slaglengde: 65 x 75 mm
Maksimal ytelse: 485 hk ved 7 000 o/min.
Toppfart: ca. 330 km/t
Akselavstand: 2 850 mm
Track front: 1 390 mm
Bakspor: 1 390 mm
Tubularchassis
De-Dion bakaksel
Roots Kompressor
Et ekte mesterverk av en arkitekturmodell!
Varer vil bli nye pakket og sendt med sporingsinformasjon.
Begrenset utgave: Bare 1500 eksemplarer verden over, en helt fantastisk modell!
Jeg reduserer min private samling av eksklusive modellbiler.
Nyskapende, fantastisk modellbil!
Modell i forseglet ALDRI pnet innerboks som sett p bildene.
Referansebilder av bilen siden innerboksen er forseglet.
Svrt sjelden og ekstremt vanskelig finne begrenset modell i denne tilstanden.
Perfekt gave til Auto Union/AUDI-entusiasten eller den eksklusive samleren av modellbiler.
CMC-modellbiler er ekstremt detaljerte, med utmerket kvalitet, og sannsynligvis de fineste modellbilene tilgjengelig.
Driver: #14 Georg "Schorsch" Meier
Detaljer:
44 store og 100 sm nitter (diameter 0,750,9 mm) individuelt festet med en pinsett.
Tro mot den originale 12-sylindrede motoren.
12 eksosrr laget av metall
Avtakbar motorhjelm med hette-ring laget av ekte gummi.
Radiatorgitter bestende av 16 stykker stldeler loddet individuelt for hnd.
Eikerhjul bestende av 30 hndmonterte stltrder hver.
Festet til motorhjelmen bestr av 32 deler.
Frersetet dekket med tekstil
Flyttbar vindskjerm
36 kabler og drivstoffrr
Rrramme og De-Dion bakaksel med dobbeltleddet drivaksel.
Original kjretybeskrivelse:
Kampen om den evige rivaliseringen mellom Mercedes-Benz og Auto Union fortsetter i 1939.
Auto Union 12-sylinderen (Type D) var til slutt klar til matche Mercedes-racerbilene.
P Grand Prix i Frankrike som fant sted 9. juli 1939, ble det satt til en ny test av styrker.
Mercedes hadde med seg 3 biler til banen, kjrt av Caracciola, Lang og von Brauchitsch, mens Auto Union startet med 4 biler, kjrt av Nuvolari, Stuck, H.P. Mller og Georg "Schorsch" Meier, en erstatterfrer som trdte inn p kort varsel.
Han vikarierte for Hasse, sjfren som ikke flte seg bra.
Mens lpet endte med en virkelig triumf for Auto Union, betydde det katastrofe for Mercedes.
Alle av dens tre biler fullfrte ikke lpet.
Med startnummer 12 kjrte H.P. Mller opp til frsteplass og satte ogs en ny banerekord p 2 timer, 21 minutter og 11 sekunder.
Dette betyr et gjennomsnitt p 169,38 km/t.
Det var hans frste seier i et Grand Prix.
Hans nye lagkamerat, 'Schorsch' Meier, som var en svrt kjent motorsyklist, vant en hyt anerkjent andreplass.
Denne andreplassen ville bety enda mer hvis man vet hvordan den ble oppndd.
I runde 23 mtte Meier foreta et pit stop. Imidlertid frte slt bensin til umiddelbar brann, og Meier mtte fortsette lpet med lette brannskader.
Georg 'Schorsch' Meier fullfrte p andre plass med startnummer 14 (M-090), og sikret dermed en dobbel seier for merket The Four Rings.
Denne doble seieren var en perfekt tilbakebetaling til Mercedes fra Auto Union for nederlaget ret fr. CMC gjenskapte begge bilene som begrensede utgaver, hver med 1 500 eksemplarer globalt.
Teknisk data for det originale kjretyet:
V12-motor med 60 sylindervinkel.
2 Solex horisontal forgasser
Fortrengning: 2,984 cm
Diameter x slaglengde: 65 x 75 mm
Maksimal ytelse: 485 hk ved 7 000 o/min.
Toppfart: ca. 330 km/t
Akselavstand: 2 850 mm
Track front: 1 390 mm
Bakspor: 1 390 mm
Tubularchassis
De-Dion bakaksel
Roots Kompressor
Et ekte mesterverk av en arkitekturmodell!
Varer vil bli nye pakket og sendt med sporingsinformasjon.
NB: Knappen for å vise hele beskrivelsen har kun en visuell effekt.
Beliggenhet
| FINN-kode | 444618609 |
|---|---|
| Sist endret | 5.1.2026 kl. 12:41 |
